谁最适合你？９款重量级上市新车强力推荐

　　天津一汽要出A级车 40万台发动机工厂将建成

　　在沉寂了多年后，天津一汽新车将于下月推出，逐步落实“2012年前推九款新车”的规划。日前，天津一汽汽车销售有限公司总经理助理党仁接受采访时表示，“40万台发动机工厂即将建成投产，华利工厂改建扩建项目进展顺利。

　　新车、新动力总成、新工厂构成了天津一汽新的发展动力。”

　　天津一汽在一汽集团内部承担着自主经济型轿车生产基地的使命。为了解决零部件供应问题，正在建设中的40万台发动机项目进展顺利，党仁透露，发动机工厂将先后生产1.3、1.5和1.3T发动机。特别是1.3T发动机颇受关注，国际上涡轮增压发动机大多采用1.8排量以上发动机，欧洲也有搭载1.4T车型，天津一汽1.3T发动机技术的可靠性值得关注。

　　另外，华利第三工厂也在建设中，将为未来战略提速起到重要的保障。据了解，天津一汽未来将产车身长度4.5米到4.7米车型，进军A级车市场。考虑到未来多款新车投放，华利工厂将达到15万产能，预计2010年底竣工，2011年全部投产，届时夏利后续车型和规划中的A级车都会在华利工厂生产。天津一汽原计划2012年前推出九款新车的计划稳步推进，年底前完成现有产品的更新换代。全新夏利和威姿已进入最后上市准备阶段。

　　对于六月车市出现的下滑迹象的说法，党仁认为：“季节因素会导致厂家实际出货量不会低于五月，六月车市如果出现零售销量10%的跌幅属于正常现象。由于五月有节日利好因素影响，但六月实际上还是厂家半年考核期，经销商也会加大进货力度，为下半年做准备。”目前工厂内威志零库存，这种情况有望延续到八月。

　　对于有些车型加大排产也要等到年底才能提车的现象，党仁也表示，“今年销售超乎想象，不少企业都会完成增长目标。天津一汽年初也在低成本运作，完成超预期增长也是没有问题的，年初制定17万辆的目标，很可能会超过20万辆。” 但对于明年市场的判断，党仁不无担心：“在汽车展业规划中要实现产销稳定增长，三年平均增长率达到10%。今年的高增长可能会给明年带来困难，届时还要看国家有何持续性利好政策出台。”
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　　陆风风尚吉星版广东上市售7.98万元

　　6月份，陆风汽车除了继续进行陆风X6“两年或三万公里”免费保养促销活动外，近日在浙江首发上市的陆风风尚 "吉星版又以超低价7.98万元强势登陆湖南和广东市场。7.98万元市场价格也将打破目前国内MPV的价格坚冰，树立新市场标杆。

　　据悉，陆风风尚 "吉星版是在陆风风尚5座基础上进行优化的车型，从超大空间、时尚外观、强劲动力等方面都延续了风尚的原有优势，只是在配置上进行了一些调整。值得一提的是，风尚 "吉星版采用1.5L黄金排量发动机，超低油耗更加凸显其节能环保的优势。

　　业内人士分析指出，风尚 "吉星版贴合消费者在节能环保、商用家用两不误等各方面的心理需求，或将在本就势头高涨的小排量商家两用MPV市场掀起一股不小的波澜。

　　小排量“商家两用”MPV成新宠

　　受全球金融危机等诸多不利因素的影响，MPV市场呈现疲软态势，2008年产销仅为19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%。但是，令人欣喜的是，小排量MPV取得了较为满意的成绩，2008年，排量在1.6L以下的小排量MPV共销售1.84万辆，同比增长28.11%，市场占有率比上一年提升2.98%。

　　究其原因，汽车行业专家认为，由于金融危机阴云仍未散去，使得大多消费者购车愈加理性和务实，买车不再一味只考虑炫耀，而是在满足出行基本需求下，对事业和家庭最好能双重照顾。因此，小排量商家两用MPV车型凭借其时尚、轿车化的外形，超大实用的内部空间，经济节能的环保性能，以及宜商宜家的多功能性等优势，吸引了越来越多的消费者，成为他们的购车首选。

　　此外，燃油税的实施，意味着车主将省去相应金额的养路费，而为了节省用车成本，更多车主会选择油耗相对较低的小排量车型；另一方面，小排量车购置税减免政策，直接降低了消费者购买小排量车型的购车成本。可以说，随着这些利好政策的效果逐渐显现，小排量车型的使用、购买成本继续下降，其前景将更加被看好。

　　风尚 "吉星版将引领商家两用MPV市场

　　随着购车、用车理念的逐渐成熟，在越来越多的消费者心中，让座驾发挥更大的效用成为他们最终的追求。很多消费者表示，希望自己能够买到一步到位的车子，在享受便利的同时不要花费太多，车子要有超大空间，能够做到一车多用，既适合商务出行，又满足家庭需要，而最重要的是省油。

　　陆风风尚 "吉星版恰恰满足消费者对车子的诸多要求。首先，其拥有2710mm的大轴距，充分体现了车内的超大空间；此外，吉星版的外形时尚，颇具轿车风范，能够满足车主宜家宜商的双重需求，一车多能的优势显露无遗；最重要的是，吉星版搭载1.5L黄金排量发动机，该款发动机采用环保引擎系统，在保证了充沛动力的同时，更加经济省油，可谓一省到底；事实上，从多用途、省油、空间、外形等多个角度考虑，购买一辆风尚 "吉星版真可以算得上是一步到位。

　　尽管越来越多厂家发现小排量商家两用MPV逐渐受宠，并开始抢滩这一细分市场，但陆风风尚 "吉星版凭借其超大空间、一车多能、一省到底、一步到位的绝对优势，必将成为2009年小排量商家两用MPV市场的领航者。
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　　Lightning Hybrid混合动力车2012年上市销售

　　最近全球车坛上无不朝着节能车款的方向迈进，而且最终目标都是走向纯电动车款，更有不少车厂大胆预言将在2012年开始正式导入量产。量产或许不是口号，但初期量产后的价格，想必仍无法较多数消费者所接受，因此仍有不少车厂仍持续研发较具经济性的油电混合车款。

　　近期的油电混合车款研发，似乎进入了百家争鸣的阶段，在Toyota与Honda相继在北美与日本当地，以Prius Hybrid与Insight两款油电混合车连续交锋之际(其实Camry Hybrid与Civic/Accord Hybrid等也都在北美贩卖多年)，Mercedes- Benz与Land Rover早也开始开始投入更具环保概念的柴油Hybrid(Prius Hybrid与Insight均是汽油Hybrid车型)引擎的研发。

　　来自北美的Lightning Hybrid，在日前正式推出一款采用4座的LH4柴油混合动力车款，其独特的进出车内的方式，是利用液压式车顶上掀式开启，乘员更可以自由进出(但要是在下大雨时，似乎就不妙了)，尾部行李厢则是采用电动伸缩设计。最特殊的地方在于该辆车，车头采用类似高速火车般的子弹造型，没有常见的水箱罩、进气孔等。

　　LH4虽然只是一辆Demo Car，不过外观却相当完整，车体部份采用Carbon材质，车架则是采用铬钼合金所制成，悬吊系统则是利用铬钼合金与Carbon材质所共同建构，主要是兼顾到轻量化与高刚性的需求。动力方面则是采用液压燃料加上柴油动力作为主要的动力单元，平时起步与行进间多仰赖液压燃料为主要的动力来源，仅在全油门加速时柴油动力才会将动力传递至后轮，因此每公升拥有40km/l以上的油耗表现，而在加速性能上，0～100km/h也可在6秒内完成。

　　而在确切的贩卖时间点上，LH4的内装照仍尚未出现，就连别出心裁无边框的车窗设计与原厂将列为标配的SRS气囊也仅见动画影片，显见LH4距离实际的量产仍还有一段时间，因此Lightning Hybrid也相当保留地将贩卖时间订于2012年，建议价格将落于3.9～5.9万元美金之间。
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　　搭配荣威1.8T发动机东风自主研发SUV明年上市

　　近日，东风柳汽销售公司副总经理伍雪峰对外表示，其自主研发的全新车型景逸都市SUV将于明年上半年上市。

　　该车在东风柳汽风行乘用车T平台生产，具备CROSS跨界风格。该车搭载上汽荣威的1.8T涡轮增压KAVACHI(卡瓦奇)发动机，并匹配日本爱信的5速手动和自动变速箱，该动力系统输出达到160马力，扭力更将超过220牛 "米。除1.8T排量外，1.8升和2.0升发动机也都将成为车型动力配置之一。

　　东风自主研发车型中，东风、风神和风行三大品牌分别主打紧凑车、中级家轿和都市MPV、SUV系列车型。其中，东风柳汽定位为商用车、乘用车、东南亚出口和自主品牌研发基地。
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　　双门/敞篷/Cross/GT 下一代宝马1或推四类新车

　　宝马在扩大Mini经销网络并加倍北美产量的同时，还在忙着研发其新一代的最紧凑车型平台。另外，据传，除了传统的Coupe车型和已经投产的掀背款车型之外，内部代码为F20的新一代宝马1系还将推出四款新车型。

　　新车型包括一款新版的Coupe车型、一款新版的敞篷车型、一款GT风格的Estate车型和一款可能会带上Y1标识的类似交叉车的车型。据报道，被命名为Z2的跑车车型及可能会推出的小Coupe车型也准备投产。现在将该跑车推向市场被认为从消费者的角度和竞争的角度来看都很有意义，因为据报道大众也在研发其Bluesport跑车，可能会与入门级的保时捷和奥迪跑车共享平台。

　　到目前为止，GT风格的Estate车型和类似交叉车的车型依然只是存在推出的可能性，尚无得到正式的批准。基于1系平台推出一款四门的轿车车型也在被探讨之列。

　　新一代1系预计将配备一系列的动力传动系。一款1.3升的三缸涡轮增压汽油机可能会取代现款1.6升四缸发动机。如果这样的话，那至少在欧洲会推出五款汽油机车型：搭载136马力(101千瓦)1.3升涡轮发动机的116i、搭载177马力(132千瓦)1.3升涡轮发动机的118i、搭载218马力(162千瓦)2.0升涡轮发动机的120i、搭载272马力(203千瓦)自然进气式3.0升直列6缸发动机的130i以及搭载326马力(243千瓦)涡轮6缸发动机的135i。

　　柴油机系列车型将会略微紧凑些：搭载150马力(112千瓦)2.0升涡轮柴油机的118d、搭载184马力(137千瓦)2.0升涡轮柴油机的120d以及搭载211马力(157千瓦)2.0升涡轮柴油机的123d。

　　一系列的高性能“ti”车型可能也会推出，将会采用宝马M部门帮忙进行的设计，但是这些高性能车型会具备怎样的外形现在依然不得而知。

　　之前与新一代1系一直有关联的宝马Megacity城市车辆计划不会出现在即将推出的新1系阵容之中。Megacity计划由于其设计目标的独特性，因而与1系是无关的。

　　据之前的报道称，将要发布的首款新1系车型(五门掀背款)将在2011年左右上市，而顶端车型则要等到2012年初才会亮相，同时标准的Coupe车型将会在2012年底推出。敞篷车型则会作为最后一款确定会投产的车型于2013年初发布。
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　　宝马新款7系四驱车型将在下半年上市

　　我们将在09年的下半年看到宝马7系四驱车型的上市，首批车型可能会在9月亮相法兰克福车展之后作为2010款车型上市。对于许多人而言，这种改变迟到了很长时间，因为其德国劲敌奔驰公司早就为其旗舰车型提供了四轮驱动系统。

　　7系四驱车型将再一次配备上宝马的xDrive系统，该系统最初将只运用在407马力(303千瓦)的750i车型上。其他车型据传会在不久后配备该系统，但是最新的报道指出，只有750i将拥有这一选择。目前尚无推出四驱柴油款7系车型的计划。

　　7系四驱车型配备了一个高科技的扭矩分配系统，该系统在汽车直线行驶时会将40%的原动力传输给前轮，将60%的原动力的传输给后轮。但是，在转弯时，则会有高达80%的驱动力被传输给后轮轴以使驾驶动力最大化，另外该百分比依赖于转向角度的不同而有所不同。

　　另外一个新特征是增加了一个电子“Hill-Descent”控制系统，这是该系统首次被应用在一款豪华四驱轿车上。汽车还将拥有略微升高的行驶高度和特殊的底部保护，据报道。

　　在欧洲，四轮驱动的选择将使7系的售价增加大约2500欧元(约合人民币2.4万元)至2800欧元(约合2.7万元)，同时汽车的整备质量将增加110磅(50公斤)。初始的测试已经表明增加的这部分重量将使油耗比标准的后驱车型高出1-2 mpg(2-4升/百公里)。
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　　克莱斯勒将发布新款后驱轿车取代铂锐/锋哲

　　克莱斯勒2月提交给美国财政部的生存计划中透露了关于公司未来计划的许多信息。其中不仅有关于新一代克莱斯勒300与2011款吉普大切诺基的细节资料，同时文件中还略述了两家公司结盟后菲亚特将在北美市场推出的一些未来车型的细节资料。

　　其中提到的一款车型是一款将在美国设计生产的全新轿车，但这款新车将基于菲亚特的C-Evo平台设计，该平台目前生产了像菲亚特Bravo与即将上市的2010款阿尔法-罗密欧Milano等车型。然而，这并不是克莱斯勒计划在美国设计生产的唯一一款轿车。

　　据国外媒体报道，克莱斯勒目前正在考虑发布一款新的后驱轿车来取代销售迟缓的克莱斯勒Sebring铂锐与道奇Avenger锋哲。这款新轿车现有的选择包括采用加长版的菲亚特D-Evo平台(该平台目前生产的是阿尔法-罗密欧159轿车)以及来自欧宝的一个生产平台。然而，内部人士已经透露，如果该车型计划得以成行的话，那克莱斯勒将极有可能会采用缩短的“LX”后驱平台，该缩短的LX平台是为在1月的底特律车展上亮相的200C电动概念车研发的。LX平台生产的是像克莱斯勒300与道奇C　h　a　rger等车型。

　　消息人士称，通过借用菲亚特的零部件例如动力传动系和悬挂装置并将其安装在缩短的LX平台内，可能会加快研发这款新轿车的速度。在中型轿车领域推出一款人们买得起的后驱车型会让克莱斯勒在一个非常赚钱且具有竞争力的车型领域拥有一款相对独特的车型。

　　该车型计划是否会获得通过尚不可知，但是有一点是确定的，那就是克莱斯勒需要一款新车型来进军中型轿车领域。而Sebring铂锐与Avenger锋哲将会在明年底随着两车在密歇根州Sterling Heights工厂的生产的结束而被取消。
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　　新一代F10宝马M5细节曝光将配备动能回收系统

　　宝马计划推出一个动能回收系统(KERS)，该系统应该会被应用在新一代F10宝马M5上。消息人士称，这一新系统在设计上类似于法拉利正在研发的一个动能回收系统，而这家意大利汽车制造商也可能会是第一个推出该系统的车企。

　　宝马的动能回收系统运用了允许汽车利用否则会被浪费掉能量的F1技术。这会使汽车更加高效，因为汽车会被制造成或者是运用能量来产生更多的动力或者是将能量储存在电池里。电力系统随后会使用电池的更多电能，从而减小对发动机的依赖性。

　　然而，听起来似乎是宝马计划利用动能回收系统来提供动力。消息人士称，灵感源于F1的手动动力提升系统将允许驾车者随意获得最高水平的性能。F1驾驶者利用回收的能量能获得82马力的动力提升。

　　另外新款M5还可能配备的是一款能够在城区驾驶时关闭某些汽缸的发动机。通过关闭某些汽缸，发动机在停停走走的拥堵路况下将变得更加节能高效。

　　之前曾有报道称，宝马正在研发一款新的发动机来取代最新款M5所搭载的507马力5.0升V10发动机。当时大家认为这款发动机将会是一款动力输出高于550马力的5.5升V10发动机，并且将以奥迪RS6所搭载的发动机为对手。据推测，宝马公司正在基于X5 M所搭载的双涡流V8涡轮发动机研发一款新的涡轮增压款V10发动机。这款新发动机的设计概念是为前者增加两个新的汽缸，而且这两个新汽缸会依据行驶路况开启和关闭。

　　此外，也有报道指出新一代M5可能会采用X5M所搭载的4.4升V8发动机。新款M5可能会配备的变速箱包括一款先进的8速顺序式手动变速箱和一款升级改进版的8速双离合器变速箱。

　　尽管新一代F10宝马M5预计还要等差不多两年才会正式发布，但是我们希望日前曝光的这些细节会是关于该车更多细节信息将很快浮现出来的一种暗示。
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　　长城炫丽新增1.3VVT车型售5.19-5.99万元

　　近日，继2月推出炫丽1.5VVT后，长城汽车再次将搭载VVT全铝发动机的炫丽1.3L推向市场。据介绍，1.3VVT全铝发动机所采用的先进技术，所搭载的全新GW4G13发动机，与目前热销的1.5VVT发动机出自同一技术平台。

　　但与同级车相比，炫丽1.3VVT在节油方面较突出，厂家定价在5.19万-5.99万元区间。

　　据了解，炫丽1.3VVT可在2500转输出最大扭矩90%，4200转达到123Nm最大扭矩。全铝发动机的应用，减少了整车的重量，弥补了传统铸铁发动机重量大、散热性能差、摩擦系数高等先天不足。另外，1.3LVVT发动机采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，颠覆了传统的进排气歧管布置。这个创新可令排气歧置于发动机后，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则可以获得更高的含氧量，保证燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。

　　天津一汽要出A级车40万台发动机工厂将建成　　在沉寂了多年后，天津一汽新车将于下月推出，逐步落实“2012年前推九款新车”的规划。日前，天津一汽汽车销售