私企老板20万购车攻略 _车主之声·汽车大世界

　　现如今，老板都有一部属于自己的爱车，往往通过一个人的爱车的品牌而看出此人的社会地位。因此，老板们对爱车的要求越来越高，每当提到老板级轿车，我们更多想到的是奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯、凯迪拉克等高级品牌。而现实社会中，很多私企老板在购车的时候，多数不会选择这些高级品牌，但是，他们在购买自己爱车的时候，也会注重面子，对于车的要求更是苛刻，对于汽车的空间、配置都有一定的要求。

　　当然，主要还是价格，如果选择那些百万车型，对于私企老板而言，还是有些奢侈和浪费，那么这个价位定格在多少合适呢？经常会有老板问笔者这个问题，笔者窃以为，其实，20万足矣！这个价位可选择的车型太多了，下列精选出来适合私企老板的5款座驾，各位可以认真参考，看看是否适合？

　　时尚——别克君威2.0L精英版（19.9万元）

　　在新款君威上市之前，别克主要精力都放在凯越和君越上，而满街驰骋的还是老款的君威，这让很多喜欢别克的消费者很不满意，看着凯越和君越新款上市，再看看这老的有些过时的君威，多少有些寒心。2009年年初，当脱胎换骨的新君威出现在人们眼前的时候，顿时倾倒一片消费者，新君威有着迷人的外形和内饰，主推的红色款式着实让人怦然心动，新款君威采用了欧宝的中型车平台，操控性能较比以前车型有了明显的提高。此车的发动机的动力输出为147马力，扭矩输出也达到了190Nm，单从数据上来看确实让人心动，但要是用来应付新君威1.5吨的车身和宽胎，就显得不那么从容了。

　　美国品牌的汽车给人的印象都是油老虎，车身沉重，发动机排量大，所以油耗自然也居高不下。虽然新款君威使用了新的平台技术，但1.5吨的自重和225/55 R17规格的轮胎等参数一看就知道绝不省油，再加之并不算强劲的发动机，车主就不要对省油抱有什么奢望了！

　　别克君威从外观来看绝对是时尚、前卫车型的佼佼者，如果私企老板拥有这款车，更多给人的感觉是年轻有为、精力充足的成功人士，因为，别克君威的时尚优势应该是众多消费者选择它的主要原因！

　　霸气——本田第八代雅阁2.0L ATEX（19.98万元）

　　广本第八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大身躯，车身的线条丰富而又立体，绝对可以满足私企老板要面子、空间大的的需求。雅阁2.0L的外形与更高价格的2.4L车型几乎完全相同，轮圈款式也都一样，让人难以分辨，因此，对于20万购车的消费者而言，这款车型的外观足够霸气，开在路上有一种在同类车型之中唯我独尊的感觉！

　　2.0L采用了以第七代为基础的i-VTEC发动机，提高了压缩比，也增大进排气门，同时改善燃烧室等技术，因此车的动力有了较为明显的提高，马力输出达到了156，峰值扭矩达到189牛米，最让新心动的的，它匹配了与2.4L一样的5速变速箱，着实让驾驶者感到档次的提升！

　　雅阁向来在车界享有盛名，从第一代到如今的第八代，雅阁经历的都是赞誉高于挑刺，因为对这款雅阁，如果说非要找出它的毛病，那也许就是车身重量带来的操控上的有些“不便”吧，这种问题更多在女车主身上得以体现，如果你将它开到路上，那种霸气十足的感觉一定让你有一种高人一等的感觉，这也正是众多私企老板追求的感觉！

　　沉稳——丰田09款凯美瑞200G豪华版（20.98万元）

　　凯美瑞在中国的人气和雅阁有异曲同工之妙，很多汽车杂志对这两款传宗接代的车型PK过无数次，却始终说不出鹿死谁手，如果说雅阁是霸气的一种体现，那凯美瑞自然是稳重的代表。据内部人士透露，2009年改款的北美版凯美瑞即将换装2.5升发动机，自动变速器也升级为6速，虽然不知丰田为何采用不同的战略，但是中国市场的凯美瑞并没有跟风的意图，因为现有的车型构造还是非常适合商务情结越来越重的中国市场！

　　新款凯美瑞200G豪华版的车身长4825mm，宽1820mm，高1485mm，这种体积与霸道十足的雅阁不相上下，发动机的最大功率可到108kw，最大扭矩在190N·m，因此这款车的动力性也可谓十足，较比此前的款式，09款的凯美瑞内饰没有什么特别的提升，价格控制在20万上下对于很多私企老板来说也不是难事，这款车型的沉稳感觉让很多中年消费者为之心动，但是从追求速度和激情的年轻消费者角度说，这款车太沉稳了，感觉还是有点儿“呆”了！

　　高档——大众PASSAT新领驭1.8T AT自动尊品型（21.58万元）

　　2009年年中，新款的PASSAT领驭终于和消费者见面了，这款领域独有的高档气质着实让人感到动心，特别符合私企老板们的口味，1.8T车型定价在20万上下，同类车型之中，领域带给人们的品味之高，是其他车型不可媲美的！

　　新款领驭改进最多的是外观，前脸采用上下两个格栅的设计风格，从正面看，整体显得稳重和大气，两个头灯也略有改变，灯内漂亮的眉线是一大亮点，看得出与奥迪有些相似，新领驭在整体设计上将视觉重心变得更加低伏，整个车身显得更有冲击力，更上档次！

　　1.8T车型依旧用的是5气门引擎，这是从上一代A4那里退休的高级产品，其水准并不差，新领驭的加速感直逼2.4L排量车型，这也是这款1.8T领驭最值得骄傲的地方！

　　车内部是本款领驭的一大卖点，新领驭前台中控变化很大，依旧是仿桃木内饰，只是将色调添深，品质感就明显提高，银色铺装的控制区域面板和大众朗逸有些雷同，较强的塑料感使得质感并非上佳，对操控台的适应应该会很快上手，感觉很有亲和力。不过其采用的真皮方向盘握起来略显粗糙，不过仪表盘确实值得称赞，两大两小的四圆环设计很容易联想到高端汽车的设计风格，在高速行驶过程中都能清晰的阅读各项数据，行车电脑提供信息也足够丰富。

　　这款领驭可以充分体现驾驶者老板的身份，应该说是一款不失色于高端品牌的中型车，高档的设计无处不在，让开车者更加有面子，其空间设计也足够宽敞，足以应对老板级的需求，不过，就整体车型而言，这款车还是“老”了一些，年轻一些的老板们恐怕不一定喜欢！

　　综合——日产新天籁2.0 XL AT舒适版（19.98万元）

　　新天籁在外观上的亮点主要集中在保险杠和前后大灯上，保险杠比老款短了一点，并加入了一些硬朗线条，这为天籁的柔美身姿注入了些许阳刚之气，凸显其霸气的一面，而缩短的前后悬挂则令天籁显得更加紧凑、精练，也保持了一部分流行元素，让车身看起来有时尚的感觉！

　　新天籁推出了装备2.0升发动机的200JK型号，以满足公务市场的排量需求，这足以看出新天籁在消费群体上花费了很大的心思，让更多消费者满意，这款发动机带来的价格下降也是值得关注的一方面！

　　新天籁的整体驾驶感非常的舒适，新天籁的设计者大胆地引入了流行的Loft建筑设计风格，让这部中级轿车充满了简约的家居风格，同时增加了木纹面板的面积，看起来更为协调，为适应潮流，新天籁的仪表用白色自发光数字和刻度替代了原来的红色显示，配上橙色的外圈显得格外醒目。如果说开天籁很舒服，那坐天籁就更加舒适，新天籁对座椅进行了人机工程学改进，长途更加轻松，不易疲劳。长达2775毫米的轴距让新天籁拥有足够的后排乘坐空间，不仅膝部空间在同级别车中表现上乘，斜度较大的靠背也令头部空间异常宽绰，坐在后排丝毫没有压抑的感觉，新天籁还专门添加了一个可伸缩的腿部支撑，如同在飞机头等舱的座椅一样，再加上前排座椅具有的强、弱两级按摩功能，比起后座椅来，副驾驶座更像是“贵宾”位置。

　　如果说上述四款车各有各的特色，那不按常规出牌的新天籁则可以说是中型车之中的综合体，它包含了高档、时尚、霸气和沉稳于一身，是中型车之中综合指数最高的一款车型，这款车型无论是在工作领域或者生活领域都可以尽显风骚，十足一款适合私企老板的绝佳好车！

　　综上几款车型的对比，可谓各领风骚，但是新天籁略显综合性的特点尤其突出，在如今商海之中，私企老板如果要想选择一款综合性较高的车型，那不妨考虑此车。当然，无论是君威、领驭、雅阁还是凯美瑞，也都有各自适合的老板人群，这就看各位的喜好了！

　　现如今，老板都有一部属于自己的爱车，往往通过一个人的爱车的品牌而看出此人的社会地位。因此，老板们对爱车的要求越来越高，每当提到老板级轿车，我们更多