在用车中成为“专家” 汽车知识逐渐在车友中普及

为了挑选到自己心爱的坐骑，很多消费者在买车之前就成为了“专家”。很多消费者都明白，了解汽车知识对自己的选车和用车具有很重要的意义，这种趋势促进了我国的汽车文化和汽车知识的普及程度。

俗话说：酒香不怕巷子深。好技术不愁人不知，关键是看厂家对消费者的诚意。庆幸的是，随着中国汽车市场在国际地位上的提升，越来越多的国际流行新技术被引入了国内的新一代车型中。在竞争升级之后，新技术更让消费者眼花缭乱。如何甄别这些技术是否与消费者自身的需求一致，则需要消费者更好地去学习和了解了。

车主：薛先生
地点：成都

车子的减震、静谧、操控、安全等许多性能都是平台所决定的。所以，当知道D平台是全球一流的前驱平台时，我就明白这车不会差。果然，这车让人舒适安心。每天过小区的减速带时，几乎感觉不到震动，这让我感觉很舒服。中秋节那天，和几个朋友去番禺一个农庄吃饭、钓鱼。进农庄有一段路不好走很颠簸，但新天籁让我后座的朋友直呼惊叹，太舒服太安静了，丝毫没有颠簸感。

车主：“车天下”网友
地点：广西

好的平台看以下几点：1、车体静音；2、激光焊接；3、车身强度和刚性；4、底盘悬挂减震；5、车身结构设计。这几方面也是日产D平台最特别的优势。

车主：“搜狐”网友
地点：浙江

平台就是包括底盘、悬挂、车身等。如果发动机是汽车的心脏，那么平台就是汽车的骨骼。心脏决定了辆车的运动机能，而骨骼就决定了这辆车的安全、操控和舒适。新天籁的D平台不仅仅用来造中国的日产车，毕竟花那么大的成本，投入那么多人力物力，不可能局限在某一款车型上使用的。北美版Maxima也是在D平台上研发的。

车主：易车网网友
地点：不详

新一代天籁的悬挂偏向舒适，当然绝对不是软，坐在车上几乎感觉不到颠簸。全球最先进的D平台值得称赞。发动机和变速器是我选新天籁的主要原因，VQ发动机静音不用说，动力性能一流。新车没怎么敢踩油门，但是超车几乎是想超就超的，发动机绝对是一流，在25-35万元这个区间里面，我可以给满分。CVT无级变速器也是我选新天籁的一大重要原因，用过的感觉就是非常平顺，是一般的自动变速器是无法比拟的。

车主：“16che”网友
地点：上海

新一代天籁技术成熟，发动机声音确实要小于同级别的其它车型。V6发动机配上成熟的CVT无极，通过先进D平台的承托，的确是一匹良驹，别看它外表温顺，加速起来毫不拖泥带水。

车主：“chaina4auto”网友
地点：北京

新一代天籁运用了最先进的CVT无级变速系统、新一代全新D平台、以及“全球十佳”的VQ发动机，可谓是集技术大成的表率。这一切亮点技术集于新一代天籁身上，是日产技术追求的结果。客观地讲，新技术的拥有是每一家国际企业的立足之本。关键在于怎样运用以及如何面对市场。我觉得日产在新一代天籁的推出中，无论是走竞争中的捷径，还是厚道地回馈消费者，都应该说是顺应市场实际的最根本技术表现模式。

为了挑选到自己心爱的坐骑，很多消费者在买车之前就成为了“专家”。很多消费者都明白，了解汽车知识对自己的选车和用车具有很重要的意义，这种趋势促进了我国的