汽车备用胎为何小一号？ _车主之声·汽车大世界

最近，车主陈先生发现车的备胎比正常轮胎小了一号，多次找4S店理论，对方表示备胎仅供紧急使用。记者采访发现，在同一车上配备与常用胎型号不同的备用胎，是许多厂家普遍采用的方法。提醒车主注意，千万别把备胎当作常用胎来用。

车主：备胎小了一号

　　昨天，市民陈先生拨打96496呼叫中心称，“6月5日我在扬子江南路海马汽车4S店购买了一辆海福星7208款汽车，总价6.93万元。使用几天后发现汽车的备用胎尺寸与正常轮胎大小不一样，原车应该是195型号，可对方配了一只185型号的备胎。多次和4S店交涉未果。”

　　昨天上午，陈先生告诉记者，当时提车时也没有注意备用胎，他是有一次整理后备箱时无意间发现备用胎问题的。他发现，随车所配的备用轮胎的钢圈不仅与原胎材质不一样，而且尺寸也比原胎小一号，车子装上备胎后感觉与其他三个轮胎的比例不协调，他仔细对比了两个轮胎上的标志，备胎是185mm的窄胎，而车辆正常使用的是195mm的轮胎。记者昨天上午看到，陈先生车上原胎标准为“195/55R15”，备用胎上所标标准为“185/65R14”，备用胎上还有“时速不得超过80公里”的警示标志。

4S店：备胎仅供急用

　　发现问题之后，陈先生觉得有被欺骗的感觉，立即找到购买汽车的海马汽车4S店。但销售人员称，他们并没有欺骗消费者的意思，这是出厂时的配置，他们也没有办法。对于陈先生换一个轮胎的要求，他们表示回绝。

　　昨天上午，扬子江南路海马汽车4S店王经理告诉记者，在同一车上配备与常用胎型号不同的备用胎是许多厂家普遍采用的方法，并没有欺骗用户的意图。备用胎本来就是以备不时之需，不可以长时间使用，而且在使用备胎情况下车辆的时速不得超过80公里，在到达目的地以后，应立即更换新胎。虽然备用胎在型号上与常用胎有差异，但车辆在低速行驶时不会影响行车安全。小号的备用胎经过厂家严格测试之后，能够完全符合汽车使用过程中的紧急故障或是其他问题，但不可以把备胎长期使用。

调查：备胎普遍小一号

　　记者调查后发现，无论是七八万元的经济型轿车，还是数十万元的高档车，多数品牌都采用了小号备胎。本市一家汽车4S店售后服务人员表示，这是国际上一种不成文的惯例，尤其欧美车的备胎多数采用小号车胎，有的还采用黄色等区别于正常轮胎的颜色，以提醒车主不要把备胎当作常用胎使用。但很多车主不了解，觉得有的车型配小号备胎，就是上当受骗。

　　据时新修理厂技师吴师傅介绍：使用小一号的备胎要注意行驶速度，最好以低速行驶，否则可能引起车辆跑偏，一般情况下以不超过80公里/小时为宜。就算使用和常用胎一样的备用胎，也要注意谨慎驾驶，因为备用胎使用频率较少，因四条胎的摩擦系数不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。

　　【提醒】

　　备胎应这样使用

　　要经常检查备胎的气压：需要更换备胎时，如果发现备胎气压不足，就会误事。

　　备胎不可作为常用胎使用：如果备用胎和常用胎是一样的，也不能简单地换了就好。如果新旧不一，通常两者之间的气压不同，换位后别忘调整，且换位后最好去做一次动平衡和定位，确保操控安全。

　　备用胎应放在非驱动轮上：多数车辆是前轮驱动，因此前轮比后轮磨损快。驾驶员习惯于车辆前胎的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，驾驶者会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断。

最近，车主陈先生发现车的备胎比正常轮胎小了一号，多次找4S店理论，对方表示备胎仅供紧急使用。记者采访发现，在同一车上配备与常用胎型号不同的备用胎，是许多