性价比很高四款超值即将换代车型推荐

　　虽然金融危机闹得沸沸扬扬，但每个厂家在推出新车型上都丝毫不敢怠泄，毕竟产品才是竞争力的体现，只有更多的利润才能帮助企业渡过危机，所以今年的新车更是层出不穷，但这也引发了另一个问题：有些车型可能刚进入中国没几年，还没有到该退市的时候就要被新款所取代了，现在买他们，值吗？

　　其实是否值得还得因人而异，有的人喜欢新款车型，根本不在乎新车是不是价格虚高；有的人讲究性价比，对是不是新款也觉得无所谓，我们今天的文章，显然不是为第一种人群所写，所以如果你和我一样，觉得实用就行，对新款老款车型无所谓，那么没准能在今天的四款车型中淘到你所喜欢的！

　　● 长安马自达——马自达3

　　从理论上讲，马自达3是和福克斯相同平台的车，而福克斯现在还如日中天，马自达3应该也还没有到要换代的时候。但现实就是这么残酷，马自达3进入中国之后几乎没有经历过辉煌，就要黯然被新款所取代了。

　　但是论车型设计的话，马自达3还远没有到落后的时候，外观作为家用来讲风格中庸而带有一分运动气息，内饰也是紧凑型车中少有的大气加稳重。虽然出彩的部分并不多，但可以说马自达3的各方面设计对于家用非常合适，只要不讲究新潮，马自达3一定能够满足你。

　　动力方面，用马自达3来和福克斯对比更为合适，它1.6车型能够享受购置税优惠是福克斯所没有的优势，而且自动挡低配车型也是福克斯所没有的。2.0车型的话，马自达3的最大功率和扭矩甚至都要比福克斯调教得略高一些。当然价格也比福克斯低不少，性价比更出色。

　　再来看看以后将上市的新款马自达3，说实话个性过于张扬，夸张的大嘴可能不是每个人都会喜欢。而车顶、后门、后备厢的线条又和现款十分接近。国产之后的动力总成相信也会也现款一样，所以除非你真的很喜欢那个“笑得都能看到胃”的大嘴，否则现款马自达3是不错的选择。

　　价格上，现款马自达3全系都有1万元左右的优惠幅度，总体的价格水平和主流紧凑型车没有本质区别，但它的动力水平、悬挂表现也是同级别中非常出色的，如果你喜欢马自达3，但又觉得新款非常不适合你的话，那么现款就太合适了。
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　　● 上海通用——君越

　　君越这款车的推出是为了弥补上一代君威在高端车型上的不足而推出的，但随着老款君威的退市，它承担起了别克品牌中型车的重任，时隔不长，新一代的君威横空出世，而现款君越又只能和它错开档次，争夺略低一点的市场，所以可以说现款君越的历史，就是一个定位逐步走低的过程。

　　但对于消费者来说，随着它定位的不断走低，售价也越来越实惠，常年保持着4万元左右的优惠幅度，配置还算丰富的2.4舒适型价格仅为17万多元，要知道这样的价格只能买新君威的2.0舒适型，其他主流中型车的最低配车型都很难买到。

　　而依次价格，你买的君越拥有并不算落后的外形设计，而且还非常大气，接近5米的车身长度和超过2.8米的轴距都使它和一般的中大型车没有什么区别。6速手自一体变速箱是君越在推出后不久进行的升级，在同级别中仅次于迈腾的DSG变速箱。

　　而且还有一点，你喜欢新君威的操控吗？你不喜欢新君威仅仅是“够用”的车内空间吧？君越能把这两个问题都解决，它的动力总成和君威的一模一样，而且不用为了省钱而要去选择2.0的车型。轴距上，君越的轴距比君威长了7厘米，后排腿部空间自然也比新君威宽敞了很多，不管是家用还是商用都比较有面子。

　　按照现在的价格和新君越的上市速度，相信要不了多久你就会在新车市场上淘不到现款君越了，如果你喜欢君越大气的外形，又不想花新款君越更高的售价，那么可以说现款君越机不可失，而且现车已经不多了。
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　　● 一汽丰田皇冠

　　日系车的更新换代比较快是非常正常的事情，因为他们经常进行外观的小改款，两代之间的区别很小，皇冠从上市至今已经出到了第十三代车型，并且已经在国外开始发售，而我们现在国产的仍然是十二代，新一代皇冠的引进也早已排上了日程。

　　但是比起新款的皇冠冷峻的外形设计，这一代的皇冠看上去反而更符合丰田系列车型一贯中庸、协调的风格，而且经过这几年在中大型车的市场的打拼，十二代皇冠已经聚集了一批人气。

　　在中型车市场中，除去销量没有几个的林荫大道之外，皇冠可以说是最低调、性价比最高的车型，同时品牌价值也不次。在人们最关注的后排腿部空间上可能略逊一筹，但实际也完全够用了，更何况还有它优异的静音效果来提升舒适性。即使提到操控性能，3.0V6发动机加后轮驱动也不是吃素的。

　　相反，十三代皇冠就完全没有了这方面的特征，变得十分“凶狠” ，而且据说国产之后还会加长轴距，如此一来可能在定位上会与A6L、宝马5系平起平坐，售价也会上升一大截，更重要的是没有了儒雅、温和的气质，所以完全是“另一个世界”的皇冠。

　　我们不妨再来看一下现款皇冠有哪些优势，30万元左右的价格就可以买到2.5的车型，不管是配置还是动力都完全够用，全系标配侧气囊与气帘、ESP车身稳定系统、真皮座椅、氙气大灯，作为商用第十二代皇冠不会让你没有面子，作为家用也不会让你感觉太过浪费。

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　　● 奔驰E级

　　E级的换代和皇冠的换代有些类似，只不过奔驰E级到现在只发展到了第8代，而我们现在生产的是第七代奔驰E级也是它非常经典的一代。只不过引进的时机比较晚，已经到了国外准备换代的时候。

　　现款奔驰E级引进之后，它面临两大强劲的竞争对手：奥迪A6L和加长的宝马5系，但为了保持原汁原味，也是因为已经面临大换代，所以E级没有加长，虽然是德国三架马车中最顶级的品牌，但奔驰E级在国内的销量却一直没有超过上面提到的两个竞争对手。

　　什么原因呢？轴距和车型特点是致命因素。不管是A6L还是宝马5系，看上去都要比E级张扬很多，而这也是不少中大型车潜在消费者的心理诉求，所以相对低调、内敛的现款E级吃了不少亏，而他们更为看中的后排腿部空间方面E级相对而言也丝毫没有优势。

　　不过E级自然也有他的优势，相比A6L或者5系，它可以说是最为优雅的一位绅士，以前或许有人说买奔驰的都是暴发户，那么比起A6L或者5系，E级现在可以说是最不“爆发”的了。匀称的线条和车身尺寸加上标志性的四眼大灯，现款E级既传统，又浪漫。

　　差点忘了，还有价格，现款E级已经不多，E230时尚型只需要4四十余万元左右就可以拿到，相比而言，同样价位能买到的还有宝马的523Li或者A6L2.4排量的车型，这两款也都是各自品牌中比较入门的车型。所以说E级现在的价位并没有比宝马或者奥迪高，而第八代引进的话，恐怕就不是这个价格体系了，应该会比两个竞争对手都要高出一截。

　　● 编辑总结：

以上几款车型可能对车辆更新换代比较敏感的人一般都不会选择，但谁又能否认他们现在的价格很有性价比优势，而且车型设计不管是外观还是性能相比较而言又都不算落后呢（甚至有些车新款的可能更不好看）？如果你是一个不算喜新厌旧、或者喜欢经典、对车的价位又比较敏感的人，买车的时候不妨多看看上面四款不久将换代的车型。（文/汽车之家张磊）

　　虽然金融危机闹得沸沸扬扬，但每个厂家在推出新车型上都丝毫不敢怠泄，毕竟产品才是竞争力的体现，只有更多的利润才能帮助企业渡过危机，所以今年的新车更是