只需7-12万元热门中级车型行情大汇总

　　编者按：目前在国内，发动机排量在1.6升，轴距在2600MM，车身长度在4.5米左右的中级车占据着超过40%的市场份额。在月度销量排行榜上，隶属于中级车的品牌也往往能占到半数以上的席位，中级车之热可见一斑。下面我们为大家盘点一下目前国内车市中销售最火的八款全能中级车的市场售价情况。

　　3、朗逸优惠幅度在6000元－9000元不等

　　朗逸作为新一代中庸中级车的代表，只要价格合适，几乎找不出他不畅销的理由。朗逸是大众在中国的一个转变，中国作为一个刚刚跨入汽车社会的国家，目前如速腾、迈腾这样“技术致胜”的车型还不是主流，而技术成熟、做工细腻、舒适性配置齐全和价格低廉的车型才是中国家庭准备购买的第一辆车。

　　朗逸在度过了初期的品牌认知阶段后，就开始大肆追求销量，而追求销量的一个直接杀手锏就是终端的降价。目前上海大众全国经销商对朗逸都有较大幅度的促销价格，优惠幅度在6000元－9000元不等，优惠后，搭载六速手自一体变速器的朗逸自动挡车型入门价格只有11.68万元，在同级别车型中，性价比十分突出。
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　　4、新宝来市场终端的优惠只有2000元

　　新宝来作为一汽大众首款以合资公司为主研发的一款本体化车型，新宝来同样采取中庸的产品策略。依托于PQ34成熟产品平台，一汽大众将一系列成熟的产品模块组合在新宝来上，这直接降低了新宝来的单车成本，同时也降低了消费者的使用费用。同时依托于大众成熟的制造体系来保证新宝来的产品工艺，成熟技术的运用直接决定了新宝来会有一个亲民的价格。

　　新宝来在官方售价上比朗逸略低，而新宝来和朗逸几乎为两款雷同的车型，所以终端市场，二者的竞争难以避免。与朗逸6000元的优惠相比，新宝来较低的定价明显更为自信，市场终端的优惠只有2000元。
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　　5、福克斯市场终端优惠幅度在7000元左右

　　福克斯作为长安福特唯一销售说的过去的车型，虽然去年福克斯经历了小改款，但是除了外观上保持福特的家族特征外，内饰以及配置几乎没有变化，这也使得这款车型对面消费者新的要求，有些力不从心。但是福克斯主打的是“运动时尚”，而出色的1.8以及2.0升动力表现也是福克斯最大的卖点。

　　福克斯因为卖点单一，上市以来都有着较大幅度的市场优惠。最近的市场终端优惠幅度在7000元左右，虽然相比五一前的万元以上的优惠，有些小气，但是在整体车市行情看涨的环境下，福克斯的优惠对消费者还是一个不小的诱惑。
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　　6、捷达捷达伙伴市场优惠为2000元；捷达前卫优惠为5000元

　　虽然捷达2471MM的轴距算不上标准的中级车，但是目前长春生产的捷达是上个世纪90年代初的产品，在当时，捷达可是标准的中级车产品。而随着人们对汽车要求越来越大，捷达的后代才逐渐长大的，如速腾的轴距已经达到2550MM。捷达作为一款老迈车型，其月销过2万辆的业绩还是另所有人都无法轻视这款产品。

　　捷达目前虽然有三款车型，伙伴、前卫和先锋，但是先锋型因为搭载的是柴油发动机，所以不是家庭消费的主流，而另外两款车型在终端市场有着不同程度的优惠，捷达伙伴市场优惠为2000元，优惠后售价为7.28万元；捷达前卫优惠为5000元，优惠后售价为8.28万元。
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　　7、比亚迪F3 全系车型有3000元的现金降价

　　虽然比亚迪F3在售价上和上述几款中级车差距甚远，但是4.5米的身高却很好的证明了比亚迪F3的中级车身份。F3作为唯一一款自主品牌中级车，虽然在做工以及品牌影响力上稍微差了一些，但只有合资品牌一半的售价却让比亚迪F3竞争力大大增加。比亚迪F3目前经过扩张，已经拥有三厢、两厢；手动，自动齐全的中级车品牌。

　　目前比亚迪F3全系车型有3000元的现金降价，或者赠送全部购置税(有50%购置税是国家免征的)，降价后，比亚迪F3白金版手动豪华型市场价为7.08万元；自动挡比亚迪F3为7.68万元。
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　　8、伊兰特全系车型比厂家指导价优惠1万元

　　作为悦动升级换代后的老款车型，一般来说，伊兰特也就是发挥一下预热而已，但是从4月份伊兰特月销1.6万辆的业绩来看，伊兰特依然老当益壮。伊兰特作为一款家用轿车，巨大的保有量使其有着低廉的使用成本，良好的口碑也是伊兰特热销的一个内因。

　　伊兰特目前车市优惠较大，全系车型比厂家指导价优惠1万元，但是目前因为厂家产能紧张，全国北京现代经销商处现车不多，普遍需要预定，京津地区的预定周期是5天。

　　编者按：目前在国内，发动机排量在1.6升，轴距在2600MM，车身长度在4.5米左右的中级车占据着超过40%的市场份额。在月度销量排行榜上，隶属于中级车的品牌也