成都公交自燃到燃烧莫因人为忘反思

　　成都市6日下午召开新闻发布会，通报燃烧公交车和驾驶员相关信息：事发前，公交车经检验合格，驾驶员曾是成都公交北星公司抗震救灾先进个人。根据对事故现场和烧毁的公交车调查，排除了公交车自燃和机械原因引起燃烧，有可能是人为原因引发事故。(中国广播网6月7日)

从“公交车自燃”，到“公交车燃烧”，6月5日早上发生在9路公交车上那场大火的性质，已经发生了重大的转变。这一切，得益于事故调查的持续深入。随着着三只救生锤被找到，以及“公交车本身是没有问题的”的结论，事发之初公众和媒体对安全管理方面的种种质疑和猜测，似乎都已被一一排除。

尽管在还没有确定事故真正原因的前提下，就斩钉截铁地排除了“公交车自燃和机械原因引起燃烧”的可能性，被一些网友称之为“有些草率”，但从目前公开的相关信息来看，“人为原因”的确是最接近真相的答案。根据《中国青年报》和《重庆晚报》对当事乘客的采访，事发之时，有人看到“地板上有水一样的液体”，被采访的8人中有6人称闻到汽油味，而在成都市区，“车内有汽油燃烧引起大火”的说法也在大街小巷迅速传播。这些信息无疑都从侧面证实了“人为原因”的极大可能性。

对于任何一起事故而言，尽快查明真相，调查引发事故的原因，并及时披露给公众，都是一道必经的程序，也是政府相关部门应尽的职责。不过，我仍然希望政府部门目前所下的结论和推论，只是在尊重事实的基础上所做出的客观判断，只是为了满足公众知情权而尽到的信息公开的义务，不能因为“人为因素”的极大可能性，而停止反思和自省的脚步，对事故进行深层次的剖析。

事实上，我们都能看到，即便最后证实是“人为纵火”所致，这起事故值得检讨的问题仍然有很多。譬如救生锤，事发后被公众质疑最多，但“幸运”的是在现场找到了三只。但这仅仅能说明出车公交车有这样的救生装备，而不能说明其它任何问题。出事之时，有没有人想到使用救生锤?甚至知不知道?公交车上备救生锤到底是应付安检的需要，还是真正出于安全的考虑?再如超载，毫无疑问是造成此次事故伤亡惨重的重要原因，而相关部门的回答是，“现在目前运力非常困难，超载的现象有很多的公交车上都存在”。超载问题是不是因为广泛存在而长期被漠视，乃至囿于现实情况而无力也无意去改变?

公交车燃烧事故为什么如此令人关注?因为这是发生在“身边”的悲剧。公交车，被称为城市的生命线，与城市中绝大多数市民的生活都须叟不可分离，所以我们对出事的9路公交上那些不幸和幸运的乘客感同身受。我们都曾置身于这样的环境中，只是我们比较幸运而已。同样，9路公交车上所暴露出的种种安全问题，也有可能出现在我们所乘坐的公交车上，我们都有可能遇到这样或那样的危险。不到两天时间，重庆就发生了一起公交车自燃事件，广州一辆公公交车冒浓烟，导致踩踏事件，一名乘客被踩昏。这一切都表明，被“优先发展”的公交，还远远不能满足公众的安全需求，无论从管理体制上，还是服务质量上，公交部门都还有非常大的改革和改进的空间。

没有人愿意去回想那一场人间悲剧，但却久久挥之不去。一切都不会重来，唯一的希望是一切都不会重演，当下一刻踏上公交车的时候，我们不用像成都市民那样“包里装着锤子”，而是有一个坦然的心情。因为，这是我们日常的生活。

　　成都市6日下午召开新闻发布会，通报燃烧公交车和驾驶员相关信息：事发前，公交车经检验合格，驾驶员曾是成都公交北星公司抗震救灾先进个人。根据对事故现场