切诺基发动机怠速时水温过高检测

　　一辆北京BJ2021A6L（切诺基）吉普车，在行驶过程中水温正常，但在停车怠速运转、不开空调的情况下，10min左右，水温便上升到100℃左右。

检修过程：

首先检查了冷却液是否充足，风扇皮带松紧度是否适当，但都很正常；接着怀疑是节温器的问题，于是拆下节温器放入热水中进行试验：当水温达到90℃时，节温器开始打开，节温器全开时，水温也未达到100℃，这证明节温器良好；此后我们又检查了冷却系的主要部件，结果水泵、散热器等都很正常。至此，判定冷却系统没有问题。

因为该车型的变速器是全自动四速变速器，其中的油液也是经过冷却系散热器散热的，工作油液管路通过散热器内部。于是我们检查了变速器油面高度，结果发现其液面已远远高于“FULL”位置。待我们把变速器油液放掉一部分，使其液面位于“ADD”与“FULL”之间，再进行试车，结果冷却液水温一直保持在95℃左右，符合切诺基汽车的使用要求。

故障分析：

究其原因，当变速器液面过高时，工作中油液被齿轮剧烈地搅动，产生大量泡沫，其中的气泡便随油液进入到油液回路中，致使油液过热，从而使得水温升高。但车辆行驶时，油泵内的工作油液流速加快，流经散热器的速度也加快，再加上车辆行驶时风速增高所起的散热作用，使散热效果大大提高，所以车辆在行驶过程中水温不致过高。

　　一辆北京BJ2021A6L（切诺基）吉普车，在行驶过程中水温正常，但在停车怠速运转、不开空调的情况下，10min左右，水温便上升到100℃左右。检修过程：首先检查