“今天是全美国的伤心日” _车主之声·汽车大世界

　　通用首席执行官韩德胜将举行新闻发布会，宣布申请破产保护

　　5月31日，马里兰举行通用车展，展示通用历史上的各款产品

　　□晚报记者杨美萍

　　美国媒体报道称，通用汽车公司预计于当地时间6月1日上午正式向法院申请破产保护。这家具有百年历史的汽车业巨头被视为“美国梦”的典型代表，如今落得如此下场不禁令人唏嘘。不少美国民众，特别是曾在通用工作过的退休工人，都开始缅怀通用的百年历程。

　　新公司可称为“政府汽车”

　　知情人士称，通用将于美国东部时间1日上午8点（北京时间晚上8点）正式宣布向法院申请破产保护，并将任命重组专家、纽约咨询公司AlixPartners LLP执行董事阿尔·科赫为其首席重组官。科赫将向通用首席执行官韩德胜汇报工作。在通用汽车最有价值资产被剥离至一家由政府多数控股的新公司实体后，科赫将负责处理剩余资产。依资产规模计算，通用将成为依美国《破产法》第11章申请破产保护的美国第一大制造业企业。

　　美国媒体报道称，总统奥巴马将于当天上午就通用的未来发表讲话。而通用首席执行官韩德胜也计划在奥巴马讲话后在纽约举行新闻发布会。

　　分析人士指出，破产重组后的新通用完全可以被称为“政府汽车”公司（“GovernmentMotors”），因为美国政府将拥有其72.5%的股份。而存活下来的只有雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC等优秀品牌、以及那些制造零件和组装轿车和卡车所必须的工厂，而庞蒂克、土星、悍马、萨博和欧宝等业绩不佳的品牌，以及其它剩下的运营机构将另谋出路。

　　成长过程中都是通用

　　通用汽车公司成立于1908年，最初只生产别克牌汽车。不过，通用起步阶段即大举扩张旗帜，短短3年内吞并多家汽车品牌。成立之年，通用并购奥斯莫比公司，次年成功将凯迪拉克、吉姆希等多个品牌纳入麾下，1911年开始生产雪佛兰汽车。此后，悍马、土星和萨博品牌陆续成为通用成员。

　　纽约州锡拉丘兹大学研究美国流行文化的教授罗伯特·汤普森表示，对于那个时代的美国人来说，不管他们属于哪个年龄层，都能找到一款通用车能代表他们的“梦想”。比如，凯迪拉克对许多人来说就是成功“印章”，至今还被人用来比喻高端产品。

　　“你的生活方式，你取得什么成就，都能用你这时所驾驶什么通用汽车衡量出来，”汤普森说，“凯迪拉克意味着奢侈，意味着你已经实现了美国梦想。 ”

　　对于现年66岁的退休老人查克·李普曼来说，他所拥有的一辆1955年款红白双门雪佛兰汽车永远是最爱，因为这能让他回想起年轻时期。

　　“成长过程中，我父亲买的都是通用产品，”李普曼说，“我就这样爱上雪佛兰不能自拔。 ”

　　以汽车实现国人梦想、以生产创造百万就业、以利润助推国民经济，通用这一名字，以相当的号召力影响美国以及美国文化。上世纪80年代末期，通用在推广旗下品牌时甚至把雪佛兰比喻成“美国心跳”。

　　实现购车者梦想的同时，通用也在给予旗下汽车员工实现梦想的机会。截至1979年，通用旗下拥有61.8万汽车工人，成为美国国内最大私人雇主。得益于企业高福利待遇和稳定收入，数以十万计的蓝领工人由此买上公寓和汽车，跻身中产阶级。

　　曾在通用工作了30年的退休员工肯·休斯顿说：“今天对像我这样的人来说，是个悲痛的日子，对我们整个国家来说，也是个伤心日。 ”

　　美国汽车业的反省之时

　　从曾经代表“美国梦”到品牌“改嫁”、从曾经创造百万就业到沦为裁员大户、从曾经贡献国民经济到政府不得不出面填数百亿美元 “窟窿”……法新社评论说，通用走到申请破产保护之日，也是盛极一时的美国汽车业理应反省之时。

　　自上世纪70年代的石油危机后，在日本车企以节能、经济型轿车蚕食美国汽车市场的局面下，通用虽尝试推广节能型轿车策略，但一直没有拿出被市场接受的有效方案。相反，到了上世纪90年代，通用以及克莱斯勒等美国车企相继把大量精力投入油耗更大的小型卡车和多功能运动型车（SUV）生产。