追求不一般的操控感低价操控性能车推荐

　　汽车天地导语：现在年轻人收入越来越高。消费能力和心理也不同于保守的中年群体。所以很多年轻人消费汽车，一来是代步工作什么的方便，二来是要有个性，需要外观、内饰乃至操控都充满运动的活力风格。平民运动车需要什么条件？初步归纳，这首先是外形得靓丽，最少要有个性吧，年轻人的选择不能太沉闷。其次是价格不能太高，最好在10万以内，手动、自动变速箱车型都齐全。既然是代步主要目的，就不一定非得坚持手动挡不可。最后是要具有一定的运动特征，比如发动机，底盘设计等等。既然是运动，再平民化也要有一些特色的。

一、马自达2

　　推荐车型：1.5手动豪华或1.5自动豪华

　　指导价格：9.58万－10.38万

　　活灵活现的一双大眼，流线的车身线条，为马自达2注入强烈的生命力。马自达2的内饰风格与外形融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活脱脱就是一米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。马自达2空间设计合理，坐进去却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人也比较拥挤，不过2490mm的轴距显然还是不错的。

　　马自达2前门增加的玻璃面积还能加大视野，一来可以看到斜前方较低的路面，在转弯以及倒车入库的时候会觉得更容易把握，9.4米的最小转弯直径也为城市使用带来很大的方便。作为一款日常代步工具的经济型车，这种易于驾驶的特点很容易吸引消费者。

　　通过实际体验，我们发现马自达2充分体现了对运动感受的突出，驾驶期间对路感传递非常不错，悬挂的反馈也偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心。185规格的轮胎配备也恰到好处。提高了弯道支撑表现，又不会太过于耗油。

　　马自达2 1.5车型发动机最大功率达到了76kw，最大扭矩达到了138Nm，最大扭矩转速4000转，比1.3L车型有了较大性能提升。不过和飞度相比，这款动力仍然有些显得小气了。好在马自达2的方向准确，加上档位清晰顺手，也没有减低这款小车的运动特征。即便是4速自动变速箱，在全油门时，变速箱的反应动作也很快，先天的不足让变速箱降挡后立刻拔高转速，由于齿比也相对较大，因此带来的动力输出效果更加简单、直接！这倒是符合运动类车型的定位。

二、雨燕

　　推荐车型：1.5 手动炫锐版或1.5 自动炫锐版

　　指导价格：8.18万－9.18万

　　四轮四角的设计，让雨燕看上去车宽尺寸比例较为突出，加上可爱的造型以及更丰富的车身色彩，所以胖乎乎的个性让很多年轻人特别是女性特别喜欢。小车当中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距也在同级小车中处于末位。因为车体布局偏宽加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。185轮胎对于雨燕是相当适合的。

　　值得指出的是，双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。国内C-NCAP碰撞试验中，雨燕甚至取得了四星好成绩，这对于小车来说的确实属难得。在有记载的几次现实车祸中。雨燕的安全性能在同级车型中是比较突出的。

　　雨燕1.5车型采用了16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。最高车速173km/h。百公里油耗的官方数据为5.6L。相比1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的运动性能让人表现出更多的惊喜。而且手动车型离合档位行程短。换挡便利性和时间节约了不少。

三、标致206

　　推荐车型：跃动版1.6 手动或炫动版1.6 自动

　　指导价格：8.18万－10.28万

　　标致206外观造型设计出色，开着它走在大街上回头率绝对是很高的，特别对于漂亮女性而言。黑色的内饰以及金属踏板使得标致206S运动气息十足，扎实的底盘，短小的车身使得206有着很良好的运动性。206车型的运动版,最大的改变风格就是采用全新的深色的内饰,以及部分器件的金属化(如离合器,刹车,油门踏板)。除了内饰风格变化以外，206运动车型的仪表板外观也有黑色变成了白色。

操控方面是标致206可以媲美如马自达2这样的操控小车。值得提及的是，除了调校硬朗的悬挂提供不错的支撑外。紧凑小巧的车身，硬朗到位的悬挂调教为标致206系列车型赢得到了弯道之王的美称。在操控方面，标致206S只是在方向盘的手感和转向精确度上略不及很多小车,而在总体行驶或者操控性能方面，206虽然粗糙一些但路感非常好。

　　不足的是空间，尽管都是小车，但无论是长宽高乃至轴距方面，标致206都不及一些日系小车表现良好。如果同级小车后排仅仅坐3个人不够舒适的话，那么标致206S的后排空间只能说不适合太长时间坐人。但值得指出的是，206的前排还是有足够的头部和腿部空间余地。标致206的内饰以及布局并不被大多数国内消费者称赞，材质一般，做工稍显粗糙。但索性的是装配紧密型还不错，一般不会发生很多自主车型上常见的莫名其妙的异响。但让人大多数国人不习惯的是，其电动车窗按钮竟然布置在手刹附近，操作方面颇有些别扭。

　　标致206大多数车型采用了1.6L排量发动机。16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307。可以说适用性很不错，可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致206来说，动力充沛，完全是大马拉小车。很可惜的这台发动机并没有值得称道的高技术运用，油耗表现让人稍感遗憾。

五、海马欢动

　　推荐车型：1.8 手动舒适型，1.8 手动豪华型，1.8 自动舒适型

　　指导价格：8.76万－9.86万

　　作为新的两厢车系，欢动的外观基本沿袭海马3的设计，车身侧面比例匀称，车尾过渡得很协调，没有一般三厢变两厢或是两厢变三厢之后遗留的问题。205/50 R16的大脚并不特别引人注目，但在无形中提升了整体的视觉感受。高腰线、窄车窗、后扰流板，外观上这些特点都是为了体现欢动的运动感。

欢动的内饰也和海马3没有太大的区别。中控台看起来简洁利落，功能使用也很便利。虽然车内没有经过重新设计，但也不是一成不变的，这种变化要仔细观察才能发现。欢动内饰的做工的确进步了，虽然没有高档的材料，但表面加工得都很细腻，安装工艺也都很扎实。这是自主车型进步的稳重表现。

　　尽管是紧凑车型，但欢动过于强调车身的远动造型，在一定程度上也影响了车身内部的乘坐空间。弧度很大的车顶使得前后拍的头部空间都很有限，后排乘坐身高180cm左右的乘客有时候头部会碰到车顶。2607mm的轴距让车身的纵向空间有了保障，尤其是后排腿部空间相当充裕。另外一个问题，四周的车窗狭窄给驾驶员一种包裹感，就像坐在运动型的跑车里一样，但视线也受到一定的影响，特别是后视镜过于狭窄。

海马欢动搭载1.8升VIS可变惯性进气系统的发动机，这台引擎采用了VIS可变惯性进气技术，在保证高转速时的动力输出，兼顾低转速时的燃油经济性。悬挂采用前麦弗逊式，后E-TYPE多连杆式的独立悬挂，可选5挡手动以及6速手自一体CVT无级变速箱。

　　欢动手动挡车型时，动力传递直接，感觉还算比较有力，比海马3有了一些进步。CVT自动车型很有特色，如果是D挡，肯定不会有远动感受，因为从省油角度考虑。一般2000转不到就换挡了。而选择手动模式，可以感受油门推动力的积极响应。

编后语--

有钱的人会直接买跑车，不会稀罕这些平民运动车。如何在有限的资金中选择，才是我们普通人要考虑的现实问题。不要过于计较这些车型的不足。只要在满足一些运动的基本条件下，我们大多数人才可以享受运动的快乐和有车的生活。这似乎才是最主要的。

　　汽车天地导语：现在年轻人收入越来越高。消费能力和心理也不同于保守的中年群体。所以很多年轻人消费汽车，一来是代步工作什么的方便，二来是要有个性，需要