从菱智1.9T柴油版看小排量商务发展趋势

　　当新能源车还似雾里看花使人摸不清头绪的时候，柴油车却已形成了一股暗流。众厂商不仅热议节能之道，还实打实的推出成熟的节能环保型柴油发动机、柴油类车型，尤其是用在人们传统印象中的“油老虎”MPV车型上。且经济危机让消费者低成本用车的观念似乎也越来越强烈，“越省越好”的呼声越来越高。

近期在商务MPV市场上最新亮相的柴油车，要数风行菱智柴油版1.9T最耀眼。据了解，这款目前在商务MPV中最小排量的车型，1.9T的排量相当于传统2.5L发动机的动力，油耗则仅为5L，侧面反映了小排量MPV的发展趋势。

MPV绿色柴油之路

在发达国家，MPV的普及程度很高，其销量大约占乘用车市场的10%以上，平均每3户人家就拥有一辆MPV。在中国市场上，MPV占乘用车市场份额仅约3%。因此，尽管现在销量不如前段时间，但厂商仍然看好MPV车型在中国汽车市场的巨大空间。2001年，奥德赛、GL8将高端MPV引入中国，2004年，风行菱智异军突起，打破MPV单一的高价局面，开启了商务实用MPV的先河，从此实用MPV市场逐渐在国内成形。

然而，MPV由于其油耗大、动力要求高的自身原因，致使销量受到汽油价格上涨影响尤为明显。精明的商家看准了市场这微妙的变动，不失时机地推出动力强劲、更加省油的MPV柴油车型，力图扩大市场份额。此次风行菱智推出的1.9T柴油版，使传统柴油车 “声音轰鸣、喷着黑烟”的老印象被彻底刷新。据部分柴油车主介绍：“现在的柴油车不仅外表与汽油车几乎没有差别，连内饰配置也一模一样，就是开起来，如果不是行家，谁也不知道这是一辆柴油车”。由此可见，柴油发动机、柴油车的技术已经全面变身，带着强劲的动力性能和绿色环保性能走向绿色之路。

小排量MPV或将盼来春天

柴油车的省油、加速性能好、维修保养方便、配件不易损坏等先天优势，使拥有载货载人需求的企业用户，比普通市民更早地接受了柴油车型。尽管柴油车油耗相对汽油车较低，但无论是今天或将来，油耗都将是衡量MPV的重要节能指标之一，消费者对“越省越好”的呼声会越来越高。

察觉到市场的这一趋势，众多厂家目前已经开始了对于小排量柴油车型的选择和尝试。如一汽大众、上海大众、菲亚特、福特和标致雪铁龙等推出了柴油版轿车。菱智1.9T柴油版就是风行汽车近期推出的一款成功的柴油商务MPV产品，该车型搭载了D19TCI涡轮增压柴油发动机，采用德国进口原装件装配，轻松输出高升功率（43.2KW/L）和高扭矩（235N.m），使得菱智柴油版1.9T的排量相当于2.5L的动力，在减少排量的同时，保证了强劲动力。该车型上市以来，受到了全国各地消费者的青睐，市场反响良好。

业内人士认为，随着我国汽车市场的日趋成熟，节能环保、绿色商务之风将会越来越浓，且随着石油类不可再生资源的稀缺，新能源的量产化技术难度较长时间依然存在，成熟的柴油技术作为节能、环保的首选将会迎来一个发展的良机，柴油新产品不仅将追求强劲动力，还必将出现向小排量、低油耗的需求方面倾斜，这对于小排量商务MPV市场来说是春天，对汽车厂家则意味着更大的挑战。

　　当新能源车还似雾里看花使人摸不清头绪的时候，柴油车却已形成了一股暗流。众厂商不仅热议节能之道，还实打实的推出成熟的节能环保型柴油发动机、柴油类车型