舒适节油两相宜 30万下热卖CVT车型导购

　　变速箱是对车辆操控性和燃油经济性两个方面都能起到比较关键作用的部件。目前的市场中的充斥着多种变速器类型，如MT（手动）、AT（自动）、AMT（手自一体）和双离合器等等不一而足。在这其中CVT变速凭借其优良的产品属性，异军突起，攻城略地，大有成为变速器霸主的趋势。

CVT（Continuously Variable Transmission），即无级变速器。从结构上看，其比传统变速器简单，体积更小、重量轻、零件少。从物理特性上来看，CVT没有手动变速器（MT）的众多齿轮，也没有自动变速器（AT）复杂的行星齿轮组。CVT主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。由于CVT拥有与众不同的产品属性，使配备此种变速箱的车型大多具有较低的油耗、良好的驾驶平顺性和较低的废气排放量等共性。

　　可以说，CVT是集舒适性与节油性为一体的优良变速系统，是变速器发展的未来方向之一。接下来，我们就要为大家介绍几款目前市场中热门的配置CVT变速的家庭用车。

10-15万——MG 3SW 1.8L

　　MG 3SW是上汽名爵推出的一款经典的入门级“城市越野跨界车”，其使用的进口CVT变速箱来自于德国ZF（采埃孚）公司。ZF公司所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应用，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF的自动变速箱。MG 3SW的这款Stepspeed CVT，型号为VT1F，具备模拟6速手动换档功能。该款CVT与同档自动变速器相比，在加速性能方面可以提高10%，而燃油经济性可以提高10%-15%。可以说，其在城市中动力输出平缓，节油功效显著。尤其是在驾驶MG 3SW越野时，驾驶者在不失操控乐趣的同时，还可大幅降低越野的难度，并且能够提高发动机的动力利用率。

15-20万——轩逸2.0L

　　轩逸可以说是一款非常适合家用的日系紧凑型车，素有“小号天籁”之称。其所使用的CVT来自日本Jatco公司。Jatco的前身是日产的AT/CVT分部，后来合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部。Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代、福特、雷诺供货。在国内日产公司的轩逸、新天籁和逍客都使用该公司的CVT变速箱。轩逸2.0L使用是编号为JF011E的CVT。而具备高抗拉强度的钢带结构是这款CVT最大的特色。

20-25万——进口三菱LANCER EX 2.0L

　　三菱汽车以运动见长，而旗下的LANCER又是它的拳头产品，为了更加凸显车辆的运动特性，因此在进口EX 2.0L中全部采用了CVT变速。这款6速CVT变速器采用了三菱特别设计的INVECS-II系统。

　　INVECS-II是一款人工智慧型自排系统，会主动侦测油门的深浅度、行车速度及刹车频率，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位。INVECS-II系统CVT最大特点是，其反应速度比普通自动变速箱快0.2至0.3秒。

25-30万——奥迪A4L 2.0L

　　奥迪A4L作为一款在国内广受欢迎的豪华车，其2.0L车型全部采用8速CVT变速器，该CVT变速由奥迪公司自行研发，称为“Multitronic”。Multitronic由1000多个链节和75副链销构成的链条在变速箱的两个可调节式V形带轮之间，向内侧或者外侧运转，通过摩擦来传输发动机的驱动力，链条的运转半径通过两个锥齿轮面的结合或者分离来改变，实现了最大程度的灵活性和扭矩的结合。目前除了在A4L外，还被使用于A6L之上。

　　CVT变速器的优势越来越被市场所认知，同时也正是由于它的有良性和技术先进性，因此装配CVT变速器的车型价位往往会高于搭载传统自动变速箱的车型。在目前情况下，既要想享受CVT优良的性能，又要减少购车支出，那么MG 3SW将是消费者唯一的选择，因为该车是目前市场中唯一一款售价低于15万且装配CVT的车型。

　　变速箱是对车辆操控性和燃油经济性两个方面都能起到比较关键作用的部件。目前的市场中的充斥着多种变速器类型，如MT（手动）、AT（自动）、AMT（手自一体）