对比测试一汽丰田RAV4与东风本田CR-V

记得去年秋时，笔者曾写了篇CR-V与奇骏的对比测试文章《文臣武将》，当时正是轿车车主二次换非传统车型的热潮期。目前，此潮正“渐入状态”。不过，经过市场的考验，奇骏未如预期，CR-V依旧老大。这原本的“文臣武将”差异化越来越清晰，随着今天RAV4的加入，能够和CR-V合演“龙争虎斗”的也就只有RAV4了。本期测评的主角就落在它们身上，我们这一次测试的感受良多，且加上众图片一一道来。

外观

CR-V动感圆润前脸最为时尚

整体而言，CR-V的整体设计偏于城市化风格，而RAV4的风格更加粗犷，车身设计也更偏重于越野车型的传统风格。首先来看CR-V，从上市之初到现在，CR-V能够拥有这样的销售成绩，外形设计自然功不可没。

RAV4带有阳刚风格更加粗犷

相比之下，RAV4的设计就要显得阳刚许多，也许是受到他SUV车型的影响。作为丰田SUV家族中体型最娇小的一位成员，RAV4的外形丝毫不像老大哥兰德酷路泽那么强悍，倒是精致的城市风格体现得较为明显。从设计风格上说，作为一款城市型SUV车型，RAV4悬挂高度和底盘高度的优势，也足以让它可以自在畅游于山水之间。

空间

空间对比：RAV4看似小，实则大

如果从肉眼上简单观察，由于CR-V在前脸上的造型大气，看起来似乎CR-V要大点，RAV4要小点。不过实际从长宽高的数据对比来看，RAV4的各方面尺寸比CR-V都要大一点。在轴距方面，RAV4达到了2660mm比CR-V长处了40mm，这就表明RAV4的内部空间要比CR-V略显宽敞。在实际的坐乘感受上，尤其是后排的空间上RAV4要比CR-V大一些。此外，行李箱容积的对比上，RAV4也要比CR-V大一点。因此，从尺寸上也能看出两者之间的在野性能的讲究上有些不同。只不过，后行李箱的这丁点差别意义其实并不大。

内饰

CR-V内饰做工精细、有家居风格

CR-V的内饰设计是传统风格的米色搭配灰色的内饰方案，凸显了家居风格的清爽和温馨，使用起来也很顺手。CR-V采用的自发光仪表在本田车型上大范围使用，清晰的仪表盘读取很方便，也赢得了较高的用户口碑，中控台造型简单实用，将日系车型的实用主义特性表露无遗。同时设计在中控台的挡把也成为了CR-V车内设计的一大亮点。

RAV4国产后内饰不如进口版精细

RAV4在内饰设计方面，保持着丰田车型一贯拥有的设计风格，层叠式的音响和空调控制面板设计得很有新意，中控台的布局简洁明了，而且比CR-V更有轿车的时尚感觉。不过国产版本和进口版本作比较的话，国产的做工水平有点遗憾，一些细微的地方不够规整，如开启手扶箱插口处能看到毛边等，不如之前一汽丰田的大厂做工风范。

配置

RAV42.0L全系无天窗

舒适配置方面，RAV4与CR-V的同级别车型，还是存在一些差距的。2.0L车型RAV4没有配备电动天窗，但是装备了定速巡航系统。2.4L排量的两款车型的配置就比较全面了。都配备了电动天窗、真皮座椅、自动空调和6碟CD等装备。

值得一提的是，一汽丰田RAV4还配置的智能钥匙和一键启动系统，为其增加了几分豪华轿车的感觉。

RAV4四速波箱落后，但越野性能强

RAV4和CR-V都分别拥有2.0L和2.4L两个排量的车型。2.0L的两款车型都配备的是直列四缸发动机，都具备了可变节气门技术，两款车型动力的输出不相上下。2.4L的两款车型，RAV4在排量上要略高于CR-V。至于其他方面基本相同。变速器方面：CR-V的表现则要高于RAV4，配备了6速手动变速器和5速自动变速器。

不过，视野来看：CR-V的视野不够宽阔，不如RAV4的视野好。刹车方面，两款车型都配备的是前通风盘后实心盘式的刹车。实际驾驶起来感觉在动力输出上RAV4要略高于CR-V，在起步时比较有优势。可以发现RAV4的方向盘是比较小一号的，偏向驾驶感觉，在通过性来看，RAV4的较高车身肯定会带来不错感受。

总结

这两款车型都可以说是日系城市SUV的最杰出代表，就目前来看CR-V灵动的外形设计很吸引时尚一族，相比之下RAV4稍显硬朗的风格，相信能吸引追求越野性能多点的车主。最后，《新快报》车辆测评中心希望一汽丰田能把RAV4的少数细节之处处理得更好，2.0L的版本也要有配天窗的型号。这样才能在“龙争虎斗”中更有筹码胜出。同时，东风本田CR-V的价格能够一如本田其他车型更加亲民一点，千万别老是让车主们排队等了，再等就等不及了。

在试车过程中，一起测评的同事打了个比方形容CR-V和RAV4的关系：恰如思和卡罗拉。

这个比方很有意思，这是他基于对本田和丰田车型长期测试的经验之谈。大体上，本田和丰田车型的技术特点非常明显，两大品牌经过了几十年的竞争磨合，早已经变得共存共荣、相得益彰，不是大家想象的非得掐个你死我活。

因此，说CR-V和RAV4神似思域和卡罗拉是有道理的。只不过，相比思域和卡罗拉，这两款SUV还是有一些细微的差别。RAV4源自于丰田1989年在东京车展的概念车，1994年正式推出量产车，其间几经变化，已经升级到第三代了。我们今天测评的一汽丰田RAV4原车型是2005年9月份丰田第三代RAV4，新车型尺寸更大，取消了三门版车型。而第一代的CR-V源自于1995年，第二代大改款是在2001年，第三代最新款则是在2006年10月份。今天测评的这款至今加价畅销的东风本田CR-V同样基于本田第三代CR-V。

比较之下，两款城市型SUV的原车型都是第三代产品，只不过丰田比本田晚了整整一年。因此，无论从哪一点来看，作为一款城市型SUV，CR-V的卖相要比RAV4更时尚一点。然而，从技术上来看，CR-V是在思域技术平台上衍生而来，但是这一代CR-V的设计特点太偏向于城市行驶，却没有思域在技术操控上如此讲究，相比RAV4，CR-V的越野性能也相应要弱一点。同样，RAV4也不大像卡罗拉，由于在设计上偏好于越野，它更像是讲究操控多一点的思域。

看来，这一代两个\"冤家\"看来有点反位了，大家没有料到这一代的CR-V居然抢了丰田的光，最大的优点居然在于\"表面\"；而大家也没有料到这一代RAV4居然抢了本田的光，最大的优点居然在于\"内在\"。深究下去，这应该还是本田、丰田对SUV发展趋势的判断问题。看得出来，本田对未来的判断是明显更趋于城市化的，此外本田更激进前卫，丰田则更保守内敛。

我大胆地设想下，如果下一代CR-V和RAV4能够互相CROSS下，互相吸取各自优缺点，那么下一代的这两款车型绝对会有很大惊喜！

记得去年秋时，笔者曾写了篇CR-V与奇骏的对比测试文章《文臣武将》，当时正是轿车车主二次换非传统车型的热潮期。目前，此潮正“渐入状态”。不过，经过市场的考