油价新规，又开始牵动车主的神经

　　5月8日，发改委公布了《成品油价管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》），是不是油价又要涨了？不少车友立即绷紧了神经“这刚涨了不会又涨吧。”还有这其中有22天、4%、80美元、130美元一组数据又该如何理解？细读这份被称为与时俱进的《试行管理办法》，这几个关键数据是不是可以这样理解：
1、调整区间是22天。22天是一个周期，这期间国际原油价格的结点就是调整的阶段，这22天应该是从发改委《试行管理办法》公布之日以后的22天，而不是上次调价后的22天。

　　2、调整标准是4%。根据原油价格的上下浮动，涨或跌超过4%，国内成品油价格就得调整，依据目前的形势看，基本上是涨多跌少。此规定还有一个作用就是为了防止国内外原油价格倒挂。

　　3、 80美元/桶涨幅高。这一临界点，根据成本估算的。涨到80美元时按正常规定的进行调价，据说这样做石油生产企业有利润，但涨幅较大车主感觉不爽。

　　4、 130美元/桶涨幅低。这还是个临界点，如果按80美元的标准，油价上涨幅度太大。于是政府干预不能“水涨船高”，车主感觉和80美元时不一样，好象没那么郁闷，相比80美元时涨幅没有那么大。

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“油价”在一定程度上可以说是车友心中永远的“痛”，之所有“买得起养不起”之说，主要说的还是燃油费。以一辆普通的1.6L的轿车，一年的养车费用基本在1.3-1.5万元之间，这其中油价的费用占了很大的比例。“上次调价是3月25日，当时原油价格每桶是43美元、44美元，现在国际原油上升到60美元左右了，是不是涨价迫在眉捷了？”一位君威车主开始担心了，这是一种普通的心态。

虽然对油价涨多跌少很无奈，但车友们还是很关心《管理办法》的出台，这两天听到不少这方面的议论，还是仁者见仁、智者见智：

**“有章可循”——“向社会公布《管理办法》，让咱们知道了油价调理的基本思路，总比‘两眼一抹黑强’。”“涨或跌都是有根据的，不能随意涨了。”持肯定态度。

**“提前把油箱加满”——这是车友第一时间想到的“既然公布了时间点，那咱就要关注油价的走势，预计要涨价了，在22天时提前就把油箱加满省点是点。”寻求点心理平衡。

**“要开车就别太在意油价”——“一箱油老价和新价相差也就一二十块钱，要开车就得有这个承受能力，没什么办法该开还得开，有这《规定》能怎么样？”很明白两者的因果关系。

**“无所谓，要涨就涨吧”—— 成品油价格肯定是上涨的趋势，油价涨与不涨不是任何人能说了算的，这叫“胳膊拧不过大腿”，该涨涨吧。无可奈何，郁闷没用。

**“要是这样看，涨肯定比跌要多，22天就一涨，这车买不买意思不大了”影响汽车销量。

**“这算不算是给油价立的‘法’呀，如果是，违者应该如何处罚？好象没有明确。”从法制的角度理解。

……

当今的油价变化确实牵动人心，不仅是车友，经销商也有同感。毕竟油价是消费者决定是否购车的一个重要因素，面对刚刚红火的市场经销商有点担心。

从4月份形势分析，油价对汽车销量的影响还没有表现出来。以北京为例，全市销售新车、二手车共97415辆，其中新车55621辆，环比增长12%，同比增长32%；二手车41794辆，环比下降3%，同比增长12%，过户到外地的二手车占总交易量的21%。这些都说明，国家对汽车产业的振兴规划起了有效的促进作用。但如果油价跟着“与时俱进”的话，多多少少会波及到汽车消费市场的走势。

　　5月8日，发改委公布了《成品油价管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》），是不是油价又要涨了？不少车友立即绷紧了神经“这刚涨了不会又涨吧。”还有这