广汽丰田：应对危机把握机遇面向未来

　　4月份，中国汽车销量同比增长24.97%，其中乘用车销量增长更是高达37.37%。这个成绩不仅让我们惊喜，也让全世界惊异。但是，在并未真正复苏的经济背景下，目前汽车行业回暖主要归功于政策刺激下被压抑需求的释放，并非基于国民收入水平稳定提高而迸发的购买需求。

　　政策的结构性扶持之下，国内汽车市场结构性增长特征明显。其受惠车型增长较快，尤其是交叉型乘用车增长四成多，成为拉动汽车总体增长的主要力量。这个板块主要由小排量的微面构成，是消费税、汽车下乡等多重政策的受惠者。同时，商用车市场的持续低迷表现让人担忧。前4个月，商用车销量同比下降了3.86%。商用车与整体经济联系更为紧密，这个板块的持续低迷恰恰反映出目前经济形势仍然没有明显改善这一现实。没有真正的经济需求，一般性的刺激政策无法对商用车产生对乘用车同样的效果。

　　由此可以看出，汽车市场增长的根基还不稳固，未来汽车市场的走势，还取决于经济发展的情况和后续政策提振的效果。

　　我国经济形势存在较多变数，但总体来说仍然是积极向上的。投资、消费、出口，是拉动经济增长的“三驾马车”。其中，出口的低迷为经济带来了下行压力。中国海关总署公布的数据显示，第一季度出口下降19.7%，4月份出口下降22.6%，下降幅度居高不下。预计今年净出口对GDP的贡献会非常有限。但同时，今年的投资和消费仍然如去年那样强劲，它们的拉动作用也会维持与去年相当的水平。虽然贸易顺差的增长可能减速，但不会根本改变由消费和投资支撑的基本面。

　　对于汽车市场来说，政策对汽车产业的提振效果还需要经历长时期的检验。4月销量再破纪录的主要原因在于产业政策调整后的发酵效应。1.6L以下排量市场特别是微车市场的强势增长带动了整体汽车市场的增长，但其它板块的表现不够均衡，整体汽车市场还没有完全复苏。现行政策的利好被消化后，后续利好政策是否能够及时跟上，是决定汽车市场下半年走势的重要因素。广汽丰田对汽车市场的未来充满信心，并愿与整个行业一起努力，促进汽车市场健康平稳发展。相信政府会继续加大产业支持力度、进一步健全相关法律法规、推出受益面更广的产业政策，为汽车市场的增长创造良好的环境。

　　作为汽车企业，广汽丰田认为，汽车企业在当前市场形势下首先宜练好“内功”，做好“服务消费者”的本份，着眼于未来可持续发展。面对尚不明朗的市场形势，广汽丰田提出了“应对危机、把握机遇、扎稳根基、面向未来”的十六字方针。在金融危机爆发之初，广汽丰田及时提出了“回归原点”。回归原点，也就是回到“顾客第一”的原点上，回到丰田节约和效率的起点上，抓好基础工作，提升企业的实力。

　　从2008年开始，广汽丰田切实致力于“四个加强”，加强品牌建设，加强顾客满意度，加强品质管理，加强成本管理，把各项基础工作做得更扎实、更深入、更细致。通过自身努力，广汽丰田2008年保持了稳健地发展：产量创下历史新高；凯美瑞继续畅销，以超过15万辆的成绩成功蝉联中高级车度上牌量冠军；同时，顺利导入了第二款车型——雅力士，进入发展潜力巨大的小型车市场。今年5月，将引进生产第三款车型——豪华城市型SUV汉兰达。

　　2009年，广汽丰田会按照既定计划扩充产能、导入新产品、拓展渠道网络，谋求进一步的发展。在销量上，2009年争取实现7%的增长，达成18.5万台的销售目标。

　　在产能方面，广汽丰田将通过新生产线投产实现产能扩充。广汽丰田的第一生产线现有20万台产能，目前承担新凯美瑞和雅力士的生产，已接近饱和。为了给汉兰达以及未来新产品的导入铺平道路，广汽丰田在第一生产线旁边兴建了第二生产线，计划与5月下旬投产。第二生产线的落成，将使广汽丰田的产能扩充到36万台。同时，以建设第二生产线为契机，广汽丰田提出了“创建中国环保企业NO.1”的目标。广汽丰田投入巨资导入领先的环保技术，充分吸收了第一生产线3年来积累的经验，全面地考虑到了环保问题。

　　同时，广汽丰田通过倾力打造的“全方位人才培养体系”，着力培养出具有世界级技术水准和质量保证意识的本地人才，为消费者创造品质卓越的产品。在广汽丰田的人才培养中心，全方位开展了新人教育、职层别教育、TPS教育、保全教育、制造技能教育、事技员教育、安全教育等培训项目，造车育人。在金融危机影响加剧的2008年，广汽丰田坚持不裁员，确保了人才队伍的稳定，为2009年的产能扩充、新产品导入、渠道网络拓展以及扩大就业奠定了良好基础。

　　在产品方面，广汽丰田在导入新产品的同时，也致力于进一步强化现有产品的实力。年初，广汽丰田推出了全面升级的新凯美瑞，其新技术、新配置、新外形、新价格、新服务“五大革新”受到了业界肯定。4月18日发布的新凯美瑞240V G-Book智能领航版则是具有划时代意义的产品。在汽车固有的行驶、转向、停止等功能基础上，我们赋予这款产品全新的“通信”功能，通过汽车与外部的双向信息通信，为消费者创造出新的价值，开启了“e车生活”新时代。在这个意义上，G-Book代表着未来汽车社会的发展方向，车载信息服务意味着中国汽车市场新的增长点。广汽丰田还为雅力士追加了1.6E两个新型号，丰满了雅力士的产品结构，给消费者带来更多的选择。此举呼应了国家对小型车的重视，顺应了当前“务实”的消费趋势。

　　广汽丰田的第三款车型——豪华城市型SUV汉兰达即将于本月底下线。汉兰达是为了满足日益丰富和多元化的市场需求而推出的产品，是国内首款“豪华城市型SUV”。上个世纪九十年代家庭轿车的需求量带来中国轿车市场井喷式的增长，并将中国的汽车产业带入了蓬勃发展的“家轿时代”。而现随着生活形态的变化，人们的消费需求也发生了显著的变化。消费者需要一种拥有更多用途、能够在更多场合使用的车型。这种车型不仅要有宽敞灵活的空间，还要有完美的操控性能和通过性能，同时还需具备豪华轿车的舒适性。汉兰达完全满足了这些要求，它率先融合了豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质，并且在安全性和燃油经济性上领先，能够满足消费者全方位的用车需求，为消费者带来“无界限”的用车体验。汉兰达作为一款引领SUV消费新潮流的车型，它的到来不仅填补了“豪华城市型SUV”这一细分市场的空白，对新形势下SUV市场的变革也将起到重要的助推作用。

　　在渠道方面，广汽丰田2009年仍然坚持以3S店为主流模式，计划在今明两年稳步的发展网点数，将网点数扩充到260家。广汽丰田的发展理念是“少的经销商、大的销量、高的利润、快的资金周转”，这四句话被称为广汽丰田的“金字招牌”。遵循这样的发展理念，在渠道的规划中，广汽丰田会综合考虑销售目标的达成以及网络的健康收益两方面的因素，网络的规模既要能够支持销售目标的实现，同时还要能够保证各地的经销商获得合理的收益。

　　2009年，广汽丰田还致力于改革供需体制，杜绝向经销商压货的做法，确保经销商的健康运营，保持渠道的稳定发展。广汽丰田一直奉行“顾客第一，经销商第二，厂家第三”的利益原则，我们认为，对于一个健康有序的市场来说，顾客、经销商、厂家三方的共赢是必须的。

　　作为厂家来说，在充分竞争的市场环境中，在更严苛的市场环境中，需要进一步精益化我们的渠道模式。在坚持3S店模式的同时，广汽丰田会针对一线城市和二、三级城市的差异，考虑在适当的时机导入2S或1S的模式，随着广州丰田在二、三级城市的逐步渗透而展开。在“尊贵、贴心”的核心诉求下，2S或1S体系将与现有的3S体系形成差异化的布局和配合。

　　通过以上所述的扩充产能、导入新产品、拓展渠道网络，广汽丰田构筑的“三位一体”的品质保障体系将获得进一步的提升，为企业实现2009年目标和未来可持续发展奠定了基础。不论在任何时候，广汽丰田都会秉承“顾客第一”宗旨，以“三位一体”的品质保证体系为依托，致力于向消费者提供高品质的产品和高质量的服务，超越消费者的期待。

（主编：杨佐）

　　4月份，中国汽车销量同比增长24.97%，其中乘用车销量增长更是高达37.37%。这个成绩不仅让我们惊喜，也让全世界惊异。但是，在并未真正复苏的经济背景下，目