09年前4月销量前十车揭晓行情全曝光

　　[前言]经济危机下的09年让人们不敢对短期的市场环境有太多的奢望，在很多行业蒙上一层淡淡的灰色之际，汽车市场却显得格外活跃。国家对汽车行业扶植政策显然要比消费者对经济萎缩的预期显示了更为强势的作用。同时，随着国人消费观念的逐步改变，汽车已经成为高收入人群的刚性需求。并且这种趋势在城市规模迅速扩大的环境下更有愈演愈烈的味道。出人意料的良好销售势头使得各车厂原本看淡的排产计划一再修改，其中尤其以1.6L排量以下车型为甚。整个市场的全面车源紧张直接导致了优惠幅度缩小，价格杠杆的作用在削弱。但消费的热情依然如火。

今年前四个月汽车市场的繁荣造就了一批热销车型，排名前十位的车型依次为：凯越、悦动、捷达、F3、QQ、桑塔纳、伊兰特、夏利、雅阁和卡罗拉。这十款车型的月均销量都在1万以上，1月～4月合计销量达到58.91万辆，占到轿车销售总量的29％。以下我们逐一曝光十款车型目前行情价格：

　　冠军：凯越
　　销量： 7.12万辆
　　点评：重回一哥位置，感觉良好！产能优势是其在销售旺季取得好成绩的关键。

准备出手新凯越的消费者要把握好时机。据通用内部相关人士透露，今年底会新一代凯越推出后，雪佛兰科鲁兹将会全面冲向现在凯越1.6L的市场，而全新平台的凯越则会重点攻1.8L中级车的高端市场。届时，能否买到享受购置税政策的凯越将变成未知数。笔者从上海通用别克4S店了解到，新凯越的1.6L系列车型的优惠幅度稳定在1.6万左右。从维护品牌的角度，近期的凯越价格变化将不会很明显。

　　亚军：悦动
　　销量： 6.95万辆
　　点评：上升势头迅猛！销量的飙升使得生产基地“三班倒”开工，希望不要因为数量牺牲质量。

东风悦达起亚发布了赛拉图最新一代产品FORTE，并且启用了新的中文名字福瑞迪。此次赛拉图的换代基本上沿用了北现伊兰特换代时的策略，欲在中级车市场中与热销的悦动分得一杯羹。面对东风悦达起亚一惯的“贴身”战术，有了销量保证下的伊兰特悦动首先稳住了终端价格体系，静观其变。笔者从北京现代4S店了解到，在新购置税政策的推动下，前段时间一直缺货的伊兰特悦动供应情况有所缓和，现在全系最高优惠6000元，到店后还可以再详谈。

　　季军：捷达
　　销量： 6.75万辆
　　点评：08年的销量冠军略显老态！迫切需求换代车型跟进。

自08年夺得国内单一车型的销量冠军后，老捷达也进入了换款的调整期，今年1月份的销量立即被F3、新凯越等车型超过，今年是否还能卫冕变得悬念重重。目前在售的09款的捷达伙伴在售价上调低至7.48万元，近期笔者从一汽大众4S店了解到，09款捷达在新指导价的基础还可以现金优惠2000元，迎来了新年的全新起点，如果加上购置税的减免，一向稳价的捷达明显更加实惠。

　　第四名：比亚迪F3
　　销量： 6.73万辆
　　点评：确立了在自主品牌中的头把交椅地位，已经成为比亚迪快速发展的基石。

依靠模仿国际成熟车型的比亚迪F3是自主品牌中的生力军，这一点连比亚迪高层也并不讳言。但优越的性价比一直让其成为市场关注的焦点，如今销量一举超过了奇瑞QQ更是确定了其在自主品牌中难以撼动的地位。比亚迪F3各款车型目前优惠幅度各不相同，总体的趋势是价格越高的高配车型，优惠幅度越可观。其中1.6L自动挡车型优惠高达1万元，而1.5L手动旗舰型优惠也可达到8000元，让利幅度相当可观。

　　第五名：奇瑞QQ
　　销量： 5.77万辆
　　点评：卖了这么多年的小车王，还是老面孔。新款始终新意不足。

作为一款稳居销量前十的小型车，没有性价比怎能立足？但以价格见长的QQ系列在新产品方面显得后劲不足，后期产品远没有最初的老款更受欢迎，奇瑞需要考虑产品的成功接续问题。这款被誉为中国最廉价的汽车QQ3，目前0.8L排量车型在已经不足3万元的基础上仍然有小幅的优惠，让利幅度在2000元左右，并且商家表示，仍有可以争取到的空间。

　　第六名：桑塔纳
　　销量： 5.60万辆
　　点评：“有修自行车的地方就能修普桑！”这句经典对白已经说明了桑塔纳始终热卖的原因。

什么叫老当益壮，桑塔纳历经多年风雨仍然能够保持在单一车型销量前十的榜单上真是匪夷所思。要说车坛的常青树，那非桑塔纳莫属了。目前，上海经销商主要经销两款普桑车型，一款是高配的世纪新秀，指导价格为7.68万，优惠3800元；另外一款是所谓的出租车版，其实就是低配车型，该款车型没有正式的厂家指导价，车源方面也只有部分经销商处有现车，现在的售价是6.6万元。

　　第七名：伊兰特
　　销量： 5.37万辆
　　点评：与悦动并肩作战，靠性价比打天下是不二的选择。

继去年年底老款伊兰特首次跌破8万元关口后，今年的一月份又再次创造老款伊兰特和悦动单月销量双双过万的骄人成绩。伊兰特之所以能宝刀不老是全凭多年来积累的口碑和价格优势。综合空间、动力和价格等因素，在这个级别中能与老款伊兰特过招的并不多。目前4S店对伊兰特的价格仍然维持在8万左右，与新款悦动保持一定的价格差距以占领不同的细分市场。

　　第八名：夏利
　　销量： 5.12万辆
　　点评：主攻二、三线城市市场，“出租车身份”难漂白。

在看到今年前四个月单一车型销量前十名的时候，“夏利”这个名字突然跳入我的视野。如今汽车市场的林林总总已经让我们对这个曾经遍布中国大小城市的出租车有些淡忘，然而排名前十的销量说明夏利仍有强大的生命力。上海市场经营夏利的经销商不是很多，笔者通过采访了解到，目前商家主营车型为夏利N3+和A+系列，在夏利N3+车型中，虽然厂方提供了各种针对不同市场的配置，但在上海实际售卖的仅有1.0L带助力转向车型，优惠幅度比较有限，可以在几百元的范围内争取。目前的商家优惠政策是：购车可免购置税，大约可节省2000元现金支出。

　　第九名：雅阁
　　销量： 4.96万辆
　　点评：唯一入选的中高级车型，“刹车门”事件助推雅阁销量。

作为雅阁的直接竞争对手凯美瑞，由于深陷“刹车门”事件，于是刚刚推出的09款也没有取得预想的销量业绩。虽然不是出于主观，但是竞争对手的失意或多或少会给自己带来些好处，也使得雅阁则凭借多年的良好口碑更加稳固地保住中高级轿车销量排行榜首位置。目前雅阁2.4L的车型优惠在7000元左右。而二级市场上最高可以优惠到1.2万元，从性价比上的，雅阁在性价比上还是保持一定的优势。

　　第十名：卡罗拉
　　销量： 4.54万辆
　　点评：保持A级高端形象，损失了不少潜在消费者。

卡罗拉可以说是一汽丰田最得力的产品，最初制定的“5米印象”也充分说明了厂商对这款产品的信心。订单式生产的卡罗拉避开了价格战，保住了A级车型的高端形象，但很可能在这一保守的策略下损失了不少潜在的消费者。前段时间优惠幅度一直保持在万元以内的卡罗拉开始按捺不住了，笔者从一汽丰田经销商了解到，卡罗拉主力1.8L产品目前优惠已经扩到1.3万元，而1.6L排量没有现车，厂方也没有相关排产计划.