满足拉人载物四款实用时尚两厢车型推荐

　　前些日子有位朋友在编辑博客中给我留言，建议能发一篇拉人载物空间比较灵活宽敞的时尚两厢车推荐，虽然以往我们也做过类似的选题，但是考虑到他的提议代表了一部分追求时尚又兼顾实用的需要，所以车型选择方面会略有不同。此次，我们筛选了四款风格各异但有代表性的两厢车型提供给有此类需求的朋友们。

● 长城酷熊 600/2426升

　　要说到小车大空间，长城酷熊绝对不能不提。说它用有限的体积创造了相对无限的空间并不算夸张，后备厢容积最小600L，超过了绝大多数中型车可以达到的水平。猜一猜，将后排座椅靠背放倒后的容积是多少？这个数字相当之惊人，至少是把我惊了，竟然是2426升，同样是放倒后排靠背的情况下，这个数字相当于一些小型车容积的两倍。

　　可能从宽度和进深上看不大出来它能达到如此令人吃惊的程度，但是由于酷熊有较高的车身，所以空间的利用率是很高的。后排座椅靠背放倒后尚有一点倾斜的角度，但与后备厢地板连接处没有台阶，是纯平的。

　　长城酷熊的空间大不仅仅体现在后备厢，它的乘坐空间也是非常超乎想像的，后排腿部空间也完全可以达到中型车的水准，对于那些身材比较伟岸的朋友来说也完全可以放下心来。除了我们平时关注的腿部空间以外，酷熊的车内宽度也很充裕，后排同时乘坐三位成年男性时也不会像一般小型车那样拥挤，六条健壮的大腿都还有一点放松的余地。

　　前排正副驾驶的座椅可以将靠背向后放倒，摘掉头枕后可与后排座垫拼接成一张床，长途行驶疲乏时可以作为临时休息用，虽然不如真的床舒服，但如果在车上能备一点毯子之类的，睡一小觉问题不大。

　　作为一款自主品牌车型，酷熊虽然说不是所有表现都能完全叫人满意，但它所体现出来的人性化设计以及实用性已经足够满足绝大多数的要求。尤其对于那些有日常拉货需求的人来说，往往更需要车内丰富的实用功能，比如随手可以放单据或记事本的储物格。而酷熊在这方面的小细节做得都比较到位，方向盘后面的长条储物格，手控面板上方方正正可开关的储物盒，双层好用的手套箱，这些都是酷熊非常细致周到的地方。

　　可能有的人会对酷熊是否时尚提出异议，因为同样一件事物在不同人的眼里，结论会完全不同。尤其是时尚这个词，原本就掺杂了太多的个人理解。不过，至少在我的眼睛里，还有在那些曾经在酷熊体验文章（点击进入）下面回复表示喜欢它的朋友眼里，酷熊是时尚的，又或者说，它是足够独特的，而这种独特也称得上是一种时尚。

● 东风日产骊威383/1548升

　　骊威原本跟骐达出于同一个平台，它的轴距长达2600mm，只是由于定位要低于骐达，因此隶属于小型车级别之内，但也因此成为了小型车中空间表现非常突出的一名。

　　由于车身较高，前排的头部空间余量很大，就在前几天我们一位编辑刚刚做过小型车前排头部空间的对比文章，从图中也可以看到，身高185cm已经算是中国男性里身材较高的了，还能有一拳半左右的余量。那么，后排头部和腿部的空间都是远远超出了一般小型车的水平，那是相当的充裕。

　　虽然说骊威先天的尺寸和空间跟同级车相比有很大的优势，但是设计上并没有将这种优势彻底发挥。后排座椅可以按比例放倒，但是放倒之后靠背不能完全放得水平，而且与后备厢地板形成了相当明显的台阶，这对于载物的灵活性造成了很大的影响，比如放大件物品时无法完全水平放置，这样的台阶就会造成仰角，一是影响实际可用高度，二也不利于稳固。而且骊威的这个台阶比一起车型的都要高，不光是靠背放倒高于后备厢地板，就连座垫的厚度都完全在地板之上。

　　另外，骊威的低配车型上并不能实现按比例放倒后排靠背的功能，只提供整体放倒，虽说一般情况下使用的次数并不多，但是偶尔要用的时候如果没有也会很令人烦恼的。

　　如果能将后排座椅的高度设计得再低一些，或者将后备厢地板向上找平，使得台阶可以缩短至不太明显的程度，那么骊威的实用性和灵活性将会大大提升。

　　骊威的外观造型由于车身稍高，也多少带有一点小MPV的意思，但是如果换成劲锐版的话，感觉就完全不同了，黑色的大包围、银色底护板，再加上车顶行李架，都让它看上去更像是一款CROSSOVER的车型。所以，把它作为可以客货两用的时尚两厢车备选车型，应该还是可以接受的。

● 广州本田飞度380/？升

　　由于广州本田没有提供飞度后排座椅靠背放倒后的后备厢空间数据，因此我们只能确定飞度在正常情况下的后备厢容积，即使是这样，380升的标定容积在小型车当中也属于上游，并不低于一些紧凑型两厢车。

　　以前老款飞度在空间上的表现就比较突出，而去年推出的新款更是在原有基础上增加了一定的尺寸（长度增加55mm，宽度提高20mm，轴距增加了50mm），使得乘坐和载物的空间分别得到了有效的提升。飞度的后排座椅还增加了一个新功能，就是可以前后小范围地调节倾斜角度，方便身高和胖瘦不一样的人找到适合自己的姿势，而且对于后面载物也有小小的帮助。

　　飞度的乘坐空间虽然不错，但主要是体现在后排腿部，而前后排的头部空间都不算太理想。至少身高超过185cm的人乘坐就难免会有一点压抑的感觉，带天窗的车型表现得尤为明显。

　　虽说乘坐方面不是十足宽敞，但飞度的后备厢却绝对没的说。后排靠背放倒后的后备厢地板接近于平坦，有一个非常小的台阶，基本上不影响什么。这时，整个平整而通透的后备厢空间用来充当一辆小货车就完全够用了。

　　同时，作为一款时尚小车，飞度在人性化设计上也有着自己充分的优势。大大小小的储物设计遍布全车各个角落，基本上能满足所有的需要。中控台两端正对着空调出风口的杯座在夏天更是深得人心，虽说没有很强的制冷作用，但是至少买来的冷饮不会变成温热的，能够保持一定的凉度。

　　尽管有些人对新飞度的外形不是太满意，觉得更像一个小号的MPV，但是也不妨碍还有不少人喜欢它的精致和实用。整体来看，飞度是很适合在城市中游弋的时尚小车，内部空间宽敞，而外观依然小巧可爱，属于年轻男女都比较适宜的都市一派。

● 赛拉图欧风518/1494升

　　欧风也就是赛拉图的两厢版，由于推出时间并不是很长，相对于赛拉图三厢的给人感觉要稍微新一些。欧风虽然是一款两厢车，但是带有一定的旅行版气质，或许是车身较为修长的缘故，因此视觉上说它时尚应该没什么问题，而实用性方面它也表现得很不错。

　　首先，518升的后备厢标定容积已经不小了，相当于一些中型车后备厢的水平，比如天籁的后备厢容积也才506升。而倒放后排靠背就可以将这个容积一举升级到1494升。优点是靠背放倒与后备厢地板之间没有台阶，是完全的水平连接，缺点是靠背无法完全放平，有一定的仰角，所以最后形成的载物空间就受到了一定的影响。

　　赛拉图欧风的车内空间我们没有进行过实测，但是从图片中也可以看得出，它的后备厢两侧形状不是很规整，不过空间确实不小，有比较长的宽度和深度。如果前在提到的后排靠背能够放至全平状态，那欧风的后备厢就非常之理想了。

　　乘坐空间方面赛拉图欧风的表现属于中档，2610mm的轴距在紧凑型车当中也同样处于中游，既不算有优势，但是也不算落后。我们可以拿三厢赛拉图的乘坐图片来参考一下，图中这位老兄的块头一目了然，可以看出车内空间并不显得十分局促，由此可以判断对于一般身高和体重的人来说空间应该还算是宽裕的。

　　尽管赛拉图已经几年没有经过明显的改款，07年推出的欧风也不能算新了，但在外观方面并没有什么明显的滞后或落伍，再加上本身韩系车有不错的性价比，市场优惠也一直保持着较大的幅度，因此作为纯粹家用车或客货两用也都可以胜任。

　　结语：虽说以上四款车型性质均为普通家用车类型，级别以小型车为主，紧凑型只有赛拉图欧风。这到不是说其他紧凑型的两厢车都不如欧风，但从后备厢的容积来看欧风的确是属于其中佼佼者。并且，目前多数紧凑型两厢车多数以追求运动性为主，比如福克斯、标致307和雪铁龙世嘉等，车型的定位不同，优势自然也就体现在不同的方面。

　　前些日子有位朋友在编辑博客中给我留言，建议能发一篇拉人载物空间比较灵活宽敞的时尚两厢车推荐，虽然以往我们也做过类似的选题，但是考虑到他的提议代表了