解读比亚迪成长之路 “中国制造”新内涵

汪洋、黄华华、刘玉浦、许宗衡等省市领导多次到比亚迪调研，大力支持其自主创新。记者岑志利摄

　　深圳新闻网

　　5月15日讯金融海啸席卷全球，股权投资哀鸿遍野。2008年9月29日，“股神”巴菲特看好比亚迪的新能源汽车业务，逆势出手，以2．25亿美元换购了比亚迪股份有限公司（1211．ＨＫ）10％的股份。此举“一石激起千层浪”，全球汽车业界认为巴菲特被中国企业忽悠了，中国企业怎么可能生产连美、日、德企业都生产不了的新能源汽车。

　　在收购3个月后，全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪Ｆ3ＤＭ双模电动车在中国上市，售价14．98万元，比全球同类型汽车商用时间表提前了3年甚至更长时间。比亚迪股价应声而涨。以截至今年5月2日的收盘价计算，巴菲特投资比亚迪已经净赚48．15亿港元。

　　巴菲特的慧眼，从另一角度诠释了比亚迪的奇迹：

　　从1995年创立时的2000万元销售额起步，到2008年底销售额达350亿元，比亚迪销售规模总是以每年翻一番的速度惊人地增长着。

　　从毫无电池技术积累，到全球锂电池大王；从简单生产线起步，到全球手机ＩＴ电子重要代工厂；从生产电池到生产汽车以及到生产新能源汽车，比亚迪自信心爆棚地实现着业界认为不可能的一件又一件的事情……

　　“再贵的汽车也不过一堆钢铁。”在国外技术壁垒面前，比亚迪总是以一种近乎“狂妄”的自信气魄，屡屡叫板国际巨头。这种比亚迪式的创新自强，得到广东省委、省政府和深圳市委、市政府的大力支持。省委书记汪洋、省长黄华华多次到比亚迪调研，为比亚迪的自主创新撑腰；省委副书记、市委书记刘玉浦多次到比亚迪公司现场了解汽车研发进展情况，鼓励比亚迪“扛起中国汽车产业自主创新大旗”。市长许宗衡高度评价比亚迪式自信气魄：“你们是一群说到做到、真正干事的人！你们身上体现了一种拼搏精神、一种创新精神、一种民族精神，令人感动、令人鼓舞、令人震撼！”

　　政府的关心、支持和呵护，换来的回报是一个又一个自主创新的成绩。谈到造车事业的未来，比亚迪创始人王传福眼中甚至容不下“世界第二”称号。他严肃地表示，10年前，谁都不相信中国能生产锂电池；5年前，谁都不相信中国能生产高端手机，现在到了改写“中国制造”内涵的时候了——“中国制造”不是“低端制造”代名词，也能像“日本制造”和“德国制造”一样充满含金量！通过全程创新、垂直整合，“‘微笑曲线’含金量最高的两端，已向‘中国制造’伸出了欢迎的双臂！”

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