未来你开什么车上海车展看新能源车趋势

4月20日至28日，2009上海车展让人们享受了一次车界“盛宴”。本届上海车展以“科技·艺术·新境界”为主题，技术，特别是新能源技术成为展会上的一个关键词。无论是合资企业还是自主品牌企业，就连豪华品牌，都在展台上展出了各自在新能源车研发领域的最新成果。

　　纵观诸多汽车新能源技术，有混合动力、氢动力、纯电动、太阳能等。在这些新能源车型的研发和生产上，各大汽车厂商均使出看家本领、各显神通。说起这些新能源车，估计很多读者都云里雾里，究竟怎样才能弄清楚呢？且看以下分解。

　　混合动力快速增长

　　优点:不需要特别的燃料，续航里程长，解决单车成本问题后容易普及。

　　缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

　　【名词解释】　混合动力，简单地说，就是可以用电来驱动汽车，也可以用发动机来驱动汽车，甚至还可以二者一起来使车前进。

　　混合动力分为柴油混合动力和汽油混合动力，据说，柴油机本来就等同于汽车混合动力的省油和清洁，不过由于油品的关系，在中国一直未曾得到推广。而汽油混合动力，代表车型则是丰田普锐斯，在国内，由于价格原因，其销量很少，连丰田自己也认为中国现在只是市场培育期，不能在乎销量，而只在于理念的一种培养。

　　继丰田普锐斯、本田思域hybrid之后，上海通用君越混合动力版也上市销售。与此同时，自主品牌也在酝酿混合动力车型的量产。据悉，力帆、双环、中兴、吉利、上汽等企业，无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。一汽奔腾、奇瑞已提供混合动力汽车为奥运服务；比亚迪也推出混合动力F3双模和F6双模轿车。据估计，今年国内车市至少有10款混合动力汽车。专家预测，混合动力汽车市场将于2010年左右进入一个快速增长期，这对于中国汽车厂企来说是机遇与挑战并存。

　　从“混合化程度”来看，混合动力可分为全混合动力、辅助混合动力、轻度混合动力和插电式混合动力，而这四种类别的混合动力汽车都聚集在了本届的上海车展上。

　　全混合车型任选动力

　　代表车型：丰田普锐斯，雷克萨斯GS450h

　　既可以使用汽油发动机或电动机单独驱动车辆，也可以同时使用两种动力驱动。不过往往由于技术复杂，全混合动力车型造价比较高。

　　辅助混合以发动机为主

　　代表车型：本田insight、思域混合动力版

　　车辆主要靠汽油发动机发动，当需要更大驱动力时，电动机将提供动力。最新一代的辅助混合动力技术也可以使用电动机单独驱动车辆。由于本田在发动机技术上更胜一筹，因此本田IMA辅助混合动力系统在节油和环保方面表现并不输于以丰田为代表的全混合动力技术。

　　轻度混合偶尔用电动机

　　代表车型：奔驰S级mart MHD、别克君越混合动力车

　　车在减速、刹车时，关闭发动机靠电动机行驶以节省燃油。但是从技术上来说，轻度混合不算是真正意义上的混合动力车辆，因为这样的车型并不能达到混合动力车所要求的节油标准。

　　插电式混合充电方便

　　代表车型：比亚迪F3DM、F6DM

　　这类车型，相对来说最节能，成本也比较低，不要求建专用充电站，只需要家里普通插座充电就成，或者停车场有普通电源就成。这种混合动力汽车比全混合电力汽车有较长纯电动行驶里程。例如有一辆可以单独靠电池行驶100公里的插电式混合动力车，如果行驶超过100公里，则前100公里可用电池来驱动，超过100公里后则可以依靠车载发动机继续行驶。

　　氢动力最环保

　　优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

　　缺点：国内目前没有加氢站；氢动力车的成本居高不下；现在用的是液态氢，即使不用也会在17个小时后汽化，进而自然挥发掉5%，这对消费者来说也是种损失。

　　【名词解释】氢动力汽车以氢气代替燃油作为燃料。氢气在车体内经过燃烧后只排出水蒸气，对空气不会造成任何污染。

　　氢动力车技术当以宝马为代表。上一届的上海车展上，宝马在浦东德国中心推出了世界上第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW7系。不仅仅是宝马汽车集团，也是整个汽车与能源行业向不依赖矿物燃料的可持续机动化产业时代迈进的一个里程碑。

　　大众、奔驰等汽车公司也都积极开展了氢能车辆研究，但所走技术路线不同。大众和戴姆勒克莱斯勒公司均选择燃料电池技术作为发展方向，宝马公司则致力于氢内燃机技术的研发。宝马氢动力能够先行的一个优势在于，它充分利用了现有的内燃机技术，发动机的构造基本没有变化，经过精心调整后就可以利用油和氢双动力驱动。

　　我国目前把燃料电池大客车作为燃料电池商业化的突破口。北京奥运会期间，上海大众推出了DMFC燃料电池车，充一次燃料可运行300公里。

　　代表车型：宝马7系氢动力、上海大众DMFC燃料电池车

　　纯电动车前景好

　　优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

　　缺点:蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本等6个方面极难兼顾。

　　【名词解释】纯电动汽车顾名思义就是采用电力驱动的汽车。

　　电动车，作为汽车未来发展的一个趋势，是一块各品牌都在争的蛋糕。谁能最快地攻克这道难题，抢得先机，将在一定程度上决定自身品牌的命运走向。本届上海国际车展，多家国内车企不约而同地将新能源汽车的重点指向电动车。除了明确表示“押宝”电动车的通用、日产与比亚迪汽车之外，上汽、奇瑞、长城、华晨、吉利、海马、众泰等本土车企也都展示了电动车。

　　相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。

　　代表车型：比亚迪e6

　　太阳能动力尚属概念

　　优点：有阳光的地方就能补充电能，行驶时不产生任何污染物。

　　缺点：常见的汽车外形不能满足接收太阳光的光电板面积需求；受天气及云层的影响比较大。

　　【名词解释】　太阳能技术其实也是一种电力驱动，只要把太阳能光电板暴露在阳光下，就能将太阳能转化为电能驱动车辆。

　　作为“太阳能的士”（solar taxi）的发起者和组织者，路易斯·帕尔马是世界上第一个驾驶着无丝毫尾气排放的太阳能汽车环游世界的旅行者。

　　但是这辆太阳能汽车可以带着路易斯·帕尔马穿越中国的昆明、广州、上海、北京等30多个城市，却不能真正摆上市场的货架，尽管太阳能对于人类而言是“取之不尽，用之不竭”的。

　　尽管太阳能代替燃油用于汽车是最清洁绿色环保的选择，但因为太阳能电池能量密度小，转化效率低，价格昂贵，技术还不成熟，所以目前还不能广泛推广使用。

　　据业内专家介绍，目前除了汽车和环保爱好者，研究和开发太阳能汽车的汽车企业并不多，对新能源的开发重点还是集中在混合动力上。要突破科技瓶颈，使太阳能汽车正式走入人们的生活，还需要30至50年。

4月20日至28日，2009上海车展让人们享受了一次车界“盛宴”。本届上海车展以“科技·艺术·新境界”为主题，技术，特别是新能源技术成为展会上的一个关键词。无