价格低于标杆车型几款20万下B级车推荐

　　如果在20万以下，花钱买一款紧凑车，在保养费用以及油费等等养车成本相差不算大的前提下，还不如买一款中型车（B级）划算。在国内注重讲究大气厚重这些关乎面子以及宽敞舒适的购车消费大环境下，似乎这样更实在一点。

　　上海车展期间，新领驭隆重上市占尽了天时地利优势。但并不特别关心这个，毕竟也不是什么新平台的产品了。有很多细心消费者注意到了一个现象。那就是如果以我们常见的广州雅阁作为车型以及价格标杆的话，那么通常15-20万价格区间就不是雅阁和许多B级车例如新天籁的地盘了。在这些偏低价格的B级车领域，到底有那些车值得我们关注，下面就将给您揭开可能被忽略的秘密。

一、新领驭

推荐车型：

2.0L MFI MT 手动尊享型 16.98万

2.0L MFI AT 自动尊享型 17.98万

1.8T MT 手动尊享型 18.18万

1.8T MT 手动尊品型 20.18万

　　作为一款再次“拉皮”的产品，新领驭不会给人过得的外观惊喜。要知道他的长宽高以及轴距都和老领驭车型一摸一样。这就决定了他的轮廓不会有太大的改变。因此从侧面来看，很难区分新旧款车型的区别。明显的变化来自车头和车尾，老款领驭熟悉的大嘴已经消失，取而代之的是一个融合了大众新的家族设计元素，并且和朗逸风格接近的新前脸。另外从某个角度看去又有点像大众旗舰——辉腾。对于喜欢稳重低调的意向消费群体而言，新领驭改变是成功的。同时新领驭尾部的改款也比较成功，已经完全摆脱了老款车身线条的束缚，而是继续大胆创新。后备箱盖上的小扰流板增加了整车的运动感，尾灯的造型也活跃很多，总体让人感觉有点接近奥迪A4L。

　　20万下买新领驭的群体除了家庭用途外，作为商务也是合适的。和老领驭一样，接近4.8米的车长给人相当的大气，更重要的是他的轴距超过了2.8米。这意味着新领驭满载5人时，前后排空间特别是腿部空间相当宽敞，这是许多同价位紧凑车甚至是同级车型不能比拟的空间优势。不足的是，不到1.77米的车宽在当前来说有些落伍。内饰方面，新领驭中控台还是经典的商务风格，在颜色上更加多样化，深红色的仿桃木内饰和金属光泽的装饰板相搭配非常新颖大胆。整体感觉还是偏向沉稳，基本不会受到年轻人的喜爱，但中年人群是比较喜欢这种稳重精致的感受。

二、蒙迪欧致胜

推荐车型：

2.0 舒适型16.98万

2.3 时尚型17.98万

2.3 豪华型19.98万

　　致胜的外观延续了美式车独特的动感特点，车身轮廓圆滑，福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与长尺寸的车身造型，组合在一起反而显现更为大气。就价格而言，蒙迪欧致胜性价比再家用领域相当不错。

　　新一代蒙迪欧车型的尺寸变大，后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。致胜后排空调出风口设在两侧的B柱上，这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些，但可令后座制冷效果更均匀，又不会占用前排中央手枕箱的空间。而且不同体质的人们乘坐后排也可以自如关闭一侧空调而不影响他人的舒适。

　　蒙迪欧的配置也不错，除开2.0车型外，电动天窗，真皮座椅，多功能真皮方向盘，大灯高度可调以及电加热后视镜都是标配。不过ESP电子车身稳定系统并未普及到20万以下车型，这多少有点遗憾。

三、戈蓝

推荐车型：

2.4 精英型老款16.98万

2.4L尊贵型09款17.98万

2.4L旗舰型09款19.98万

　　抛开品牌因素不说，其实戈蓝还是一辆各方面都很不错的中型轿车，大气而典雅的外形，宽敞的空间，公私兼顾，作为商用和家用都很合适。内饰做工也是细腻而大气，同样也是家用，商用都适合。

　　戈蓝的车厢尺寸为4860×1845×1485MM，轴距为2750MM，虽然并不是很宽松空间的B级车代表，但戈蓝也足够让所有乘客都感觉舒适，特别在全系标配了自动空调和后座出风口的情况下。相比之前的2.4L尊贵型和旗舰型，09款车型的官方售价低了2万元。另外在配置方面，新车的变化包括了将普通钥匙升级为折叠钥匙、副驾驶座椅增加电动调节、增加胎压侦测系统和定速巡航系统以及将方向盘上原有的换挡按钮替换为定速巡航控制。舒适性价比还是不错的。

四、SONATA·领翔

推荐车型：

2.0 GL MT15.58万

2.0 GLS AT16.98万

2.0 DLX AT 17.48万

　　仅从外形来看，笔者个人觉得领翔还挺耐看的。虽然设计上较为中庸，但比例协调，各处细节也都看着比较精神。它不能说有多养眼，但也没有什么让人难以接受的地方，不存在明显的败笔。前机盖的线条较为圆润，一直延伸到上进气格栅，都保持着流畅的感觉。对于那些沉稳的购车群体而言，这多少有些符合他们的心理。

　　领翔三围分别为4815*1832*1475mm,轴距2730mm,不算个庞大的家伙，不过空间还算可以，最少比紧凑车强多了。体积也不会那么吓人。在城市车流中，也更容易灵活操控。不足的是方向盘有些过大了，手感并不是太贴切，特别是对于女性用户。一些细节还需要提升。但电子液压方式的确比较主流，操控力度偏轻，但绝对不会让准头有所偏失。

五、荣威750

推荐车型：

荣威750S 迅雅版手动挡 1.8T 17.28万

荣威750S 迅雅版自动挡 1.8T 18.38万

荣威750D NAVI商雅版手动挡 1.8T 18.78万

荣威750D NAVI商雅版自动挡 1.8T 19.78万

　　荣威750的英伦风格和雪茄型车身线条给人留下深刻的印象，上市之初，回头率是比较高的，即便是现在也显得有些别样。荣威750的长宽高分别为4865*1765*1422MM。轴距2849MM，后排相当宽敞，作为行政用车都没有太大问题。不胖的人轻松翘起二郎腿都不是什么奢想。笔者父亲单位也有不少人买了荣威750，很多人表示就是看中其宽敞空间。

　　因为价格原因，1.8T荣威750车型都没有采用ESP车身安全系统，加上车身长，变线或弯道时多少会有些影响。这大概是我们一个较大的遗憾。不过笔者个人制动感受倒是比较好，刹车比较线性，不会有顿挫感受。尽管荣威方向力度属于偏轻的那种，但操控起来的精准度还是比较高的，基本有种“指哪打哪”的感觉，在提高了一定操控性的同时也为驾驶者增添了更多的信心！

六、新君威

推荐车型：

2.0L 舒适版17.99万

2.0L 精英版19.99万

2.4L 舒适版19.99万

　　君威对于中国汽车消费者是不陌生的，在21世纪起初的几年，他成为国内商务或精英人士首选的车型。大气厚重的笨笨身影让许多人难以忘怀美国车的经典形象，同时过高的油耗也让很多家庭用户望而却步。毕竟我们不是拿美元的工资。毕竟我们的油价无法和美国接轨。经过新一轮改良，新君威不仅再外观和内饰上进一步让人刮目相看，更重要是在大气的车壳覆盖下，运动的本质完全改变了我们对以往君威的印象。

　　新君威2.4L发动机的最大功率为125KW、最大扭矩为225NM，而2.0L的最大功率为108KW、最大扭矩为190NM。从参数上看两者动力性能差别并不小，但实际驾驶感受新君威的2.0L车型动力仍然不俗，原因就在于发动机的调教和6档手自一体变速器的匹配。2.0L发动机达到最大功率和最大扭矩都要比2.4L的早，因此在日常使用的转速区域内能够提高动力的利用率。

　　如果在20万以下，花钱买一款紧凑车，在保养费用以及油费等等养车成本相差不算大的前提下，还不如买一款中型车（B级）划算。在国内注重讲究大气厚重这些关乎