聚焦“汽车销售数据”凯越成最热卖车型

在一季度实现销售大反转的基础上，4月国内新车销量继续呈现上涨局面，完成115.3万辆的销量。美国公布了4月美国新车销量约为819540辆，比去年同期减少34.4%。这就意味着中国的新车销量已经连续第4个月超过美国，成为全球第一汽车产销大国。按这种趋势，中国今年很可能全年总量超越美国，坐稳全球汽车老大的位置。

　　专题文/表王灿彬（署名除外）

　　图/杨勤

　　本报讯中国汽车工业协会8日发布信息显示，4月汽车产销延续3月份增长态势，月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，环比增长5.61%和3.91%，同比分别增长17.9%和25%，再次创月产销量新高。从1~4月汽车累计产销看，产销分别完成372.5万辆和383.2万辆，比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。

　　从4月的情况来看，汽车行业形势整体已出现回暖。

　　厂家：上海大众列榜首

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达称，4月的销售数据是非常健康的，厂家的批发量可能更高。他表示，由于年初车企预计不足，乘用车呈现供不应求，库存量处于历史最低点，而本月销量的增长也与厂家开足马力生产、供货量提高有关。但接下来的5、6、7、8月份是传统的销售淡季，不知能否保持这种火爆局面。

　　4月的销售数据是相当的好，大部分厂家创出了月度销售新高。统计显示，在排名前列的厂家，虽然位置与3月的相差不大，但“含金量”则进一步提升。

　　上海大众以60425辆的历史新高位列国内狭义乘用车厂家销量榜首，一汽大众和上海通用紧随其后，分别拿下4月销售亚军和季军。一汽大众以5.7万辆的销量位居第二，但比3月排名第一的5.5万辆的销量还要多，季军上海通用4月销售了55246辆，较去年同期增长30%，也创出了今年月度新高。

　　除了前3名销量均在5.5万辆以上，北京现代也以惊人的5万辆新高保持住了第四的位置，而东风日产则以近4.4万辆的成绩位列第五，奇瑞、比亚迪、一汽丰田、广州本田和长安福特则名列第六到十位，但是，这前10名的门槛已经上升到2.6万辆了。

　　前十强变化最大的当属是一汽丰田了，3月掉出前10名之后，在4月凭借RAV4的上市，成功进入了前8名。

　　神龙汽车环比3月增长了10%，但由于其他厂家也水涨船高，与3月一样，仍然排名第12；此前曾排名前列的广州本田勉强保住前10名。

　　车型：凯越夺冠

　　在市场整体转暖的情况下，畅销车型的含金量也大为提高，在创出历史新高的3月仅有捷达(图库论坛)的销量超过2万辆，但到了4月，这一数字变成了4款：凯越、捷达、悦动、比亚迪F3。捷达4月的销量与3月不相上下，但由于其他车型销售更猛，只能是排到第四了。

　　其中，凯越接近2.4万辆，不仅创造出自己的新纪录，也创下国内单一轿车月度销量的最高纪录；悦动的近2.3万辆的新高帮助北京现代迈上5万辆大关，更惊人的是，“悦动+伊兰特”组合的销量已4万辆，为国内最“热”的一对组合。

　　此外，东风日产TIIDA、奇瑞QQ、上海大众朗逸的销量在1.5万辆左右，争得了畅销车市场中的一席之地。

　　B级车中雅阁和凯美瑞的销售业绩也不错，在1.3万辆以上，但雅阁只能排到第十，凯美瑞下滑到11名；B级车中天籁迈上了9000辆大关，不仅创出了新高，也保住了B级车前三的位置，而4月刚换款的帕萨特的销量也有8000多辆，看来，天籁和帕萨特的B级车第三之争更加激烈。

　　此前排名前列的卡罗拉虽然也达到了9390辆，也只能排名第15名。

　　4月刚上市的一些重量级新车表现也相当抢眼。一汽丰田的RAV4销量接近6000辆，帮助一汽丰田排名飙升，而东风本田CR-V也不甘示弱，8508辆的新高保住龙头地位，看来，SUV领域的“双V之争”有可能像B级车中的“雅凯”之争一样，出现双赢的局面；而上海通用科鲁兹4月仅有10天的销售时间，但也有近4000辆的销量，在竞争激烈的A级车中杀出一条血路。