众消费者认为：中高级车价格还该再动动

　　中高级车市一直是众多汽车厂家激烈拼杀的重地，特别是2007、2008这两年，中高级车的销量更是与日俱增，并成为汽车厂家制造实力的体现，“得中高级车者得天下”，这已成为业内不争的共识。但据最新的销量数据显示，2009年1-4月，中高级车市的销量不容乐观，有的品牌甚至出现大幅下滑。

　　曾经炙手可热的中高级车市，为何突然间一蹶不振？近日，本报记者专门走访调查了成都的中高级车市，结果显示，由于受到客观环境的影响，62%的消费者在买车时，显得更为理性，不再一味追求中高级车所具有的时尚大气外形，以及乘坐的舒适性，他们更关注价格、配置，以及自己所承受的经济压力。其中，71%的消费者认为，由于受金融危机影响，收入降低，同时，国家所出台的购置税政策，中高级车又不在减免的范围内，这严重影响了他们的购车计划；60%的消费者认为，中高级车目前价格太贵，低配车配置不够丰富，价格还有下降的空间；此外，还有近40%的消费者认为，目前车市场中，经销商让利较少，针对中高级车的金融政策不够完善，还款周期较长。

　　71%的消费者认为：过过紧日子等等再下手

　　调查过程中，71%以上的消费者表示，由于受到金融危机影响，从去年开始，收入明显下降，这让他们在买车过程中，不得不考虑自己所能承受的经济压力。但现今市面上的中高级车，几乎都集中在1.8-2.5L之间，油耗相对较高，维修保养成本，也有所增加，这不得不让他们在买车时，更多地考虑使用成本的问题。

　　同时，部分消费者也表示，国家近期出台的购置税减免政策规定，1.6L及以下的车型，购置税为5%，1.6L以上的为10%，而所有的中高级车，几乎不在减免的范围内，而大多数的中级车，几乎都有1.6L排量的车型，可享受购置税减免政策，可省去近5000元的购车成本。

　　［车主案例］

　　外企白领王先生

　　我的捷达开了近5年，去年年初，我就打算换辆中高级车，但由于受金融危机影响，下半年开始，公司的业绩开始明显下滑，我的收入，与以前相比，也有了明显下降，对于换车的问题，我也更加谨慎，既要讲究外形、舒适性，更要考虑自己所能承受的经济压力，中高级轿车外形大气、空间宽敞、乘坐舒适，但其排量大，油耗高，维修保养费用昂贵，购车后，自己要承受很大的经济压力，所以，直到现在，我都还没有换车，等经济形势好点再说。

　　60%的消费者认为：价格有点高看看再出手

　　在接受本次调查的近千名消费者中，60%以上的消费者表示，如今市面上大多数中高级轿车的价格，集中在20万元左右，虽然一些车型的价格下探到了20万元以下，但这些车型大多为“裸”车，舒适性配置几乎为零，和同品牌的中级车相比，没有一点性价比优势，价格应该还有下降的空间。同时，自去年下半年开始，许多的厂家都在竞相推出一系列的新车型或改款车，包括新君威、新凯美瑞、新领域、新马6等。对此，多数消费者表示，新车接二连三登场，中高级车市场竞争会越来越激烈，消费者不敢轻举妄动，持币待购的现很严重。

　　［车主案例］

　　私营企业主张先生

　　最近，我准备买辆15-20万元的中高级轿车，去了几家品牌4S店，看了近10款车型，但我发现，在这个价格区间内的中高级车，基本都是“裸”车，舒适性的人性化配置，几乎没有，而其价格与同品牌的顶配中级车相比，都有很大差距。同时，朋友告诉我，接下来，还有很多的中高级车将要上市，让我买车不要着急，多对比对比，不要轻举妄动。

　　40%的消费者认为：按揭有点高算算没省啥

　　在本次调查中，记者发现了一个特别的现象，近40%的消费者对中高级车的信贷消费，非常不满，他们表示，如今的中高级车市场，按揭政策还不够完善，利率太高，还款周期太短，这让他们在购车时，显得力不从心。

　　同时，消费者也表示，现在购买中高级车，经销店能给出的优惠特别少，即使是送的礼包，也不能达到“物有所值”，部分车型不能提到现车，等待周期较长，这让他们不得不持观望态度，或退而求其次，选择中级车、SUV、MPV等车型。

　　［车主案例］

　　自由职业者马先生

　　前段时间，我去4S店看车，逛了一上午，经过仔细对比，终于找到了一款自己满意的中高级车，但一咨询销售人员，我所要购买的车型不仅没有一点优惠，而且提不到现车，至少都要等一个月的时间，当时，就打消了我购车的念头。后来，我又去其他几家4S店看了看，最终选择了一款同价位的MPV。

　　中高级车市一直是众多汽车厂家激烈拼杀的重地，特别是2007、2008这两年，中高级车的销量更是与日俱增，并成为汽车厂家制造实力的体现，“得中高级车者得天下