上海通用“脱胎换骨”有能力再夺冠

　　在全球经济危机形势下，美国的汽车工业正遭受着有史以来最严峻的考验，其中通用汽车面临着生死决择。

　　当通用汽车的问题在去年凸现出来后，许多人提出了这样一个问题：上海通用汽车会不会受到影响？

　　对此，通用汽车和上汽集团方面的头面人物都纷纷出来表示,上海通用汽车没受到影响。最具代表性的是新君威上市的那天，上汽集团的领导还明确表示，2008年上海通用汽车还是赢利的。

　　其实，只要我们细心地分析一下就会感受到，上海通用汽车在建厂后没多久就受到了通用汽车固有问题的制约。

　　大家都知道，通用汽车的问题是个长期积累下来的老大难问题，最根本的是成本太高。通用汽车高层完全知道问题出在那儿，也明白“降低成本”是重中之重。但是，这些问题在北美地区却没法解决，而在中国市场却能够做到。

　　自从通用汽车与上汽集团收购了大宇汽车后，上海通用汽车的新车大多出自大宇平台。开始的时候大家一时没反应过来，但时间一长都看明白了。当时，有业内人士对老沈说，不要看上海通用汽车的车现在卖得好，但不会长久的，上海通用汽车的车主在换车时决不会再选择上海通用汽车的车了。

　　当时老沈也有同感，于是找到一个机会与上海通用的相关人士交流了一下。这位人士很直率地对老沈说，选择大宇车型的主要原因是成本低。现在回想起那次交谈，老沈一下子明白了其中的奥秘。

　　上海通用好像“醒过来了，从去年开始转身，欲在“脱胎换骨”中再夺冠，去年新君越的上市就拉开了“脱胎换骨”的序幕。

这次上海国际车展，影响最深的要算上海通用汽车的展台,新君威、新君越、科鲁兹全新技术平台产品、凯雷德混合动力版等一批好车型,让人眼前一亮。有读者问老沈，这些车型好不好？老沈说好，最起码可以说新君威很好，因为老沈亲自体验过。据了解，新君威上市以来销售情况一直很好。

　　上海通用汽车的“脱胎换骨”不仅表现在新车型的开发上，还表现在调整思路构建营销力上，其内部高管的更替就说明了这一点。

一直以来，大家都认为上海通用汽车的营销是一流的。其实不然。

上海通用汽车的营销是一流的，但那是过去；孙晓东取得的业绩在业内是被高度认可的，但那也是过去；多品牌营销看上去很华丽，但华而不实。坚守曾风光一时的老一套做法，总让人有一种“江郎才尽”之感。现在上海通用汽车换将了，足见上海通用汽车这次变革的决心和勇气。对此，老沈相信：上海通用汽车在“脱胎换骨”后,完全有能力再次夺冠。

　　在全球经济危机形势下，美国的汽车工业正遭受着有史以来最严峻的考验，其中通用汽车面临着生死决择。　　当通用汽车的问题在去年凸现出来后，许多人提出了这