上海大众斯柯达：昊锐竞争力几何？

　　伴随着上海车展上的首度亮相，上海大众斯柯达的新车昊锐将离我们更近了。上海大众斯柯达在以A级车为轴心推出明锐以后，终于开始逐步兑现当初上市时的承诺，即随后将向上和向下分别推出A0级和B级车型。Fabia晶锐已经上市，而对于昊锐，我们则更充满期待，因为它可能是有史以来最受欢迎的德系B级车。

　　昊锐身世：PQ46平台的最新产物

昊锐的中文名是全新的，但它在海外的名字很多人并不陌生，即斯柯达大名鼎鼎的SUPERB。与斯柯达的其他车型一样，SUPERB与大众B级车一直也采用共享平台开发的方式。上一代SURERB大家再熟悉不过了，上海大众的帕萨特领驭就是在它基础上小幅修改而来的。作为互补，斯柯达车型与大众车型一般采用交替换代的形式，这也使得斯柯达车型往往比同时代大众车型更具有款型上的优势。全新SUPERB是去年刚刚发布的，比同平台的迈腾要晚了数年。

　　技术：秉承了大众的优势

大众车的技术、工艺和科技含量一直是有口皆碑的，这本身也是绝大多少大众车最主要的卖点。作为大众PQ46平台下的最新产品，昊锐在这方面与大众车型完全相同。PQ46平台是大众全面革新性的B级车平台，除了在驱动方式上较上一代平台做了较大改变以外，全新的悬挂也赋予了这个平台车型更好的操控性、舒适性和主动安全性，这一点在这个平台上的第一款车迈腾上已经得到了充分体现，几乎所有驾驶过迈腾的人，对它的驾驶特性评价都非常高。昊锐的悬挂系统与同平台的迈腾完全相同，而且调校风格也秉承大众精准的特色，再加上同样刚度极高的车身，昊锐在这方面可以做得与迈腾完全相同。在车身工艺方面，超长的激光焊接不光可以带来更好的安全性，而且对于噪音、振动等各类舒适性的提升也非常明显，它一直是大众车最显著的卖点，在这方面同样适用于昊锐。作为斯柯达的旗舰车型，在内饰工艺方面昊锐更是毋庸置疑，同时由于设计更新，它给人的精致度甚至会超过在这方面同样出色的迈腾。

　　设计和定位：显现斯柯达的独特魅力

从Fabia晶锐开始，斯柯达已逐步形成了一套自己的设计风格，而这种全新的设计风格，则让昊锐显现出更多的魅力。

　　从昊锐在海外发布开始，业内对其外形设计的赞誉就从未停止过，因为这款斯柯达的新车设计得实在是太成功了，堪称史上最漂亮的斯柯达汽车。昊锐的整体风格与同平台的大众车已不再雷同，四平八稳的整体流线设计让昊锐看上去显得异常稳重和端庄，这种风格恰好是国内消费者最喜欢的。标准的斯柯达风格前脸设计是最大的亮点，配合动感十足的刀状大灯设计，让昊锐同时有具备足够的时尚感。有着英伦风格的尾部设计同样很出彩，特别是有点阿斯顿·马丁味道的尾灯，让昊锐看上去更显高档和大气。这样一副外形的组合，几乎就像是为国内市场定做的。难不成大众在开发这款车的时候，已经将中国市场需求放在第一位了？

定位方面也是如此。虽然是PQ46平台，但昊锐的轴距却更大，2761mm的轴距虽然比雅阁夸张的2800mm略逊，但与凯美瑞、天籁等车型持平，已经达到日系对手的同等水平。昊锐的车长达到达到4.84米，已经超越了经过特别加长的领驭，也超过了B级车的领军车型凯美瑞。从造型设计看，昊锐相对迈腾加长的部分几乎全部贡献给了后排，而且从欧洲媒体试驾的评价来看，新SUPERB的后排空间大得有点过分。所有这些都让我们对昊锐的空间无需任何担心。而所有这些定位，无疑都是更符合国内市场需求的。

　　昊锐的竞争力是不用质疑的，因为它集合了大众车具备绝对领先优势的内在功底同时，拥有了符合国内市场需求的设计和定位。这种独特的兼容特质对于注重内在品质和注重外在空间、装备的人来说都是具有诱惑力的，可谓两面逢缘。至于那些对两方面都很在意的购车者，那就更不用说了，昊锐几乎可以成为其唯一选择。你是不是已经感觉动心了呢？那就到上海车展上去好好看一看吧。