一汽马自达于洪江:MX5将激活真正的跑车精神

　　采访一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江是一件让记者感到愉悦的事情！不同于一般车企老总的谨言慎行，于洪江总是愿意抛出有观点的言论来。但于洪江绝非是纸上谈兵，他对中国汽车市场的了解程度让人不得不折服。一汽马自达在其带领下创造了一个又一个奇迹，随着睿翼的入市，有“中国的马自达先生”美誉的于洪江又将续演他的神奇！

“我们不会改变年初计划”

　　记者：今年第一季度中国车市出现了冷热不均的态势，中高级车以上市场情况明显弱于中级车以下市场，请问这对睿翼的入市是否会带来不利影响呢？

　　于洪江：今年一季度应该说市场的整体增长情况还是不错的，但每个车型级别的市场表现均不相同：1.6L以下级别车型销量增幅最快；1.6L以上排量的A级车几乎没有增长；B级车下降了15%；C级车也下了15%。但在B级车销量下降15%的情况下，我们的销量却增加了25%。同时B级车的下滑是暂时性的，我认为到第二、三季度，整个中国的经济将会出现回暖，这个回暖会带动B级车回升。也正因为如此，我们不会改变年初所定的销售计划，说实话，我觉得之前的目标定得低了。3月份仅老款马6一款车我们就卖了7千多台。新款马6上来之后，我们实现月销量过万肯定不成问题的。

　　记者：请问睿翼上市后的预定情况如何？

　　于洪江：睿翼的预定情况非常理想，我们现在面临的最大问题就是手里没车，甚至有的经销店现在连样车都拿不到。我们现在要马上解决睿翼的产能问题，因为产能过于紧张，4月份我们的投产计划只有几百台；5月份会达到3000多台；6、7两个月我们会直接拉升到8000台，届时便可以满足更多消费者的需求。

睿翼能满足用户的所有需求

　　记者：在B级车市场，一般都是面向公商务市场的车型才能占到前三甲；您觉得睿翼这种比较个性的车，怎么才能抢占这个市场？

　　于洪江：我觉得以公商务车来划分市场还是惯性思维，中高级车里，80%是私人买主。大部分雅阁、凯美瑞也是私人买的，所以公商务车在中高级车中占的比例很少了。我觉得可能是中国经济发展速度快了，公商务车升级了，而这个档次的车主都变成了私人用车。在研究了用户的构成之后，我觉得按照现在的结构，按新手、老手和用户经验划分的话，更有助于研究和满足用户的需求。我们根据家庭买车的特点，根据驾驶技术熟练程度重新细分市场，这是最合理的细分方法。为什么说合理呢？你这种细分方法能够研究清楚用户真正的需求是什么！根据私家车的特点，比如一家三口人，可能老公开车比较好，但老婆是一个新手，小孩则不会开车，如果这时有一款车即适合男人开，也适合女人开，那是最适合私人客户的，而我们这款车就是这样的定位。

　　记者：您一直说睿翼将挤入中高级车市场前三甲位置？您觉得与雅阁、凯美瑞等车型比较，睿翼的竞争优势在哪里呢？

　　于洪江：与竞争对手比较，我们走的是“高配置、低价格”路线，请大家仔细研究一下我们的配置和装备。睿翼的定位是“新手”、“老手”都适合，但是为了保证“新手”、“老手”都适用，就要求车必须要有技术含量。以安全性为例，睿翼最低价位的车型安全性配置也很丰富，而且在方向盘上也有电子装备，睿翼低价位的车型也相当于竞争对手的豪华型，因此我们才有更大的竞争力。

　　记者：6年前贵公司推出第一代马自达6的时候，您们比较早的推出了“运动”的概念，引领了时代的潮流。之后几年间很多车都用了这个概念，那您觉得睿翼将引领什么潮流呢？

　　于洪江：睿翼的方向就是让大家把用户的实际需求当成是客观存在的。实际上第一代和第二代Mazda6是有差异的，第一代Mazda6的设计理念是Zoom—zoom，强调的是驾驶乐趣，走的是差异化的路线。最明显的例证是马自达公司内部有一个产品开发的控制表格，有些指标必须要求处于行业领先位置的。比如操控性必须要领先，刹车性能一定要好，造型必须动感……而现在睿翼从Zoom—zoom变成了“进化的Zoom—zoom”，除了操控刹车外还加入了节油和安全方面的考虑因素。这种理念的变化，实际上就把一个差异化的产品，现在变成了一个均衡产品，这使得睿翼将更容易满足更多消费者的需求。

MX5将开启中国跑车消费新时代

　　记者：请您介绍一下本次车展推出的MX5车型

　　于洪江：拥有一辆跑车是许多中国消费者儿时就有的梦想，但是，被披上奢侈、炫耀外衣的传统跑车概念极大地阻碍了跑车文化在中国的推广。我们基于对中国跑车市场的深刻洞察，导入具有传奇色彩的高性能跑车MX-5，并制定了极具竞争力的价格，以此激活真正的跑车精神，势必开启中国跑车消费的新时代。Mazda MX-5是敞篷跑车中的传奇车型，自1989年问世以来，它在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的180多个奖项，并作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。截至08年底，Mazda MX-5的累计产量已超过85万辆。本次亮相上海国际车展的MX-5是其第三代最新改款的电动折叠硬顶敞篷跑车。

　　记者：您对这款车的市场前景如何看待？

　　于洪江：我对Mazda MX-5在中国市场的发展空间充满着信心。随着中国汽车市场的高速发展，越来越多的消费者渴望拥有一辆与众不同、能够张扬自己个性的汽车，而跑车就成为他们的最佳选择之一。但是，长期以来，中国缺乏真正的跑车文化，跑车被认为是一种奢侈品、炫耀品，是极少数人的玩物，表现为高昂的价格和超大排量的发动机，这种传统观念的存在，阻碍了跑车文化的普及。

　　而如今中国消费者正日趋成熟、理性，他们需要一款纯粹的跑车，因此，跑车需要“去奢侈化”，回归真正的跑车精神，即通过人与机械的完美互动，张扬个性、诠释自我。Mazda MX-5拥有出色的设计与极致操控乐趣，代表了真正的跑车精神，可以满足中国消费者对于一款纯粹跑车的所有期待。

　　马自达MX5 29.98万元的市场价格是中产阶层最集中的购买区间，他们将用合理的价格享受到跑车的快乐。从MX-5进入中国市场开始，跑车从此不再是奢侈品！

　　采访一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江是一件让记者感到愉悦的事情！不同于一般车企老总的谨言慎行，于洪江总是愿意抛出有观点的言论来。但于洪江绝非是