5款小“大腕儿”自主品牌3-5万元微型车导购

　　近几年，自主品牌的进步是大家有目共睹的，暂且摒弃抄袭之说，无论是外形，还是内饰，都在探索中不断的获得国人的认可。看着自主品牌一点一点的努力，那些对中国汽车饱含恨铁不成钢心情的人们，应该也会稍感安慰了吧。受全球经济低迷和相关政策的影响，中国汽车产业正在悄然地酝酿着变革。经济型轿车的市场份额开始加大，因环保意识的增强，小排量汽车逐步升温，成为车市新的增长动力。无论是在市场奋斗十年的小车里的老大QQ，还是长安推出的奔奔、哈飞的节油π路宝，抑或是新生代的熊猫和F0，它们虽然仍存有这样或那样的瑕疵，不过它们也同样有着它们的亮点。

　　微型车因为其价格实惠、油耗节省而受到许多入门轿车消费者的青睐。而在这个级别的车型选择上，QQ以低价策略占住了很大的优势。不过随着各家厂商对微车市场的进入，奔奔、熊猫、F0、路宝等车也纷纷进入消费者的视野。

　　从上表中我们可以大致看出来，在价格方面，最占优势的依然是QQ，毕竟低廉的价格是他在微车市场得以稳固自己地位的砝码之一；在优惠幅度上，QQ一直是老样子，不是抹掉零头就是送点装潢，这次送购置税，算是比较大方了，熊猫现在就能让利1000元可以说是实属不易了，不过奔奔在加价1000元的基础上再减个900元，实在没什么意思，还不如像F0和路宝那样，直接原价销售呢；而排量方面，目前熊猫和F0都还只有一个排量，相信它们会在不久的将来相继将其丰富起来的；车身尺寸上，虽然没有太大的差异，不过奔奔明显略胜一筹，可提供尽可能充裕的乘员空间；根据厂家提供的理论油耗来看，哈飞路宝的确是这其中的佼佼者，但是实际油耗上的把握还是在车主个人了。

奇瑞QQ3

　　奇瑞QQ这款“视觉系”小车一上市就创下了国内单一品牌微型车的销量记录。它也和奇瑞公司一样，成为了国内微型车市场的一个传奇。它有着时尚亮丽的外形，微笑的大嘴，圆圆的眼睛，让人一见心情就会很好，作为个人的代步工具非常合适。虽然作为微车的QQ内部空间不是很宽敞，并非全部符合国内消费者主流家庭轿车的选择标准，但是较低的油耗是QQ很大的一个亮点。另外，QQ3价格上一直很稳定，这也使得它比较保值，让消费者买了车后也比较安心，不会因为刚提了车后就有大幅的让利而“捶胸顿足”。

　　此外，QQ3的车身颜色全部都采用金属漆。在配置方面，QQ3增加了夜光天线和倒车雷达、液晶数字式仪表、瞬时油耗显示，同时在操控台上还将USB接口虚化，增加SD卡接口等。虽然这些改进让QQ3在实用性方面有所提上，但是改进的同时还是有缩水的地方像原来的铝合金轮毂备胎被换成了钢轮毂。

长安奔奔

　　“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，车身大气动感，简洁有力又协调统一；侧面线条流畅，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契，柔中带钢；大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，既体现了中国文化中含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔。不过在价格面前，这些都有些显得并不是那么重要了，奔奔所抛出加价1000元的做法，并不会在众小车中太高自己的地位，恰恰这样会遭到更多消费者的“白眼”，现如今，放低自己的“身价”才是最明智的做法。

　　自动档奔奔在设计和制造细节上，对手动档奔奔进行了精细的改进。在动力性、通过性、燃油经济性等各个指标上，自动档奔奔138km/h的最高车速、5.5L的等速油耗、155mm的最小离地间隙，为用户创造了更优越的驾驶体验。
哈飞路宝

　　凭借着油耗上的优势，哈飞路宝在微型车市场成功的异军突起。路宝车型以节油为卖点，厂商宣传所谓节油π，即1.1L车型百公里油耗在3.14L左右，虽然存在一点噱头，但不难看出路宝的优势所在。路宝在外形上没有QQ和熊猫的活灵活现，空间上也无法媲美奔奔，唯有在节油性上大作文章，不过事实证明它的大作文章还是比较有效果的，最起码到现在，路宝都还没有什么实质的让利优惠活动，而且现车也相对比较充足，没有提不到车的困扰。

　　哈飞路宝搭载1.1L排量4缸发动机，最大功率为33.5/5000 KW/rpm，最大扭矩达到了72/3000-3500 N·m/rpm，独立悬架、国三排放标准、手动5档变速箱，带助力转向，较同级别车空间很大。

吉利金球鹰熊猫

　　吉利战略转型之后，重返微车市场的精品之作吉利熊猫超越了市场的期待，满足了市场对于一款精品小车、安全小车、优质低价小车的期待。它的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多女孩子的关注。这款车型采用四门设计，符合国内人的消费习惯。熊猫可爱的外形给世人留下了很深刻的印象，关注度居高不下，成交量也非常可观，上月已经累计销售出200多台车，价格上，熊猫一直没有什么太大动作，最近了解到，可有1000元的优惠幅度，看来新车这个噱头已经不能“庇护”它了。

　　熊猫采用1.0L和1.3L两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0L发动机采用CVVT技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步提高。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。

比亚迪F0

　　不得不说比亚迪F0依旧是“拿来主义”的产物，不过单单就车论车的话，F0有着一副讨人喜欢的五官，车身短小而圆润，4个车轮尽量扩张至车身的4个角上，一方面具备了小车的可爱本色，另一方面又给人增添了小车难得的稳重感。不过后备箱空间比较小，只有140L，后备箱开口也很小，大体积物体无法放入，但放置网球包以及摄影包等不成问题。虽然F3和F6很努力的将比亚迪的名字被人们熟知，F0也如愿的被很多人关注着，但是在大街上上，它的小小身影确实难得一见。

　　比亚迪F0所采用的BYD371QA发动机升功率突破了50KW/L，这是市场上其它小排量发动机难以企及的水平。F0之所以能有这么好的动力表现，源于采用了A00级别最强的节能环保全铝发动机，而且厂家还提供了3年10万公里的超长保修期限，充分满足用户的需求。

　　【结语】低廉的价格，时尚的外形，小巧的车身，使得它们在城市中的大街小巷穿梭的游刃有余，如果你是事业刚刚起步的新一代上班族，为了给自己节省点资金，减小点压力，不妨让你的车生活从微车开始，也算是为我国的环保工作做些贡献，一举三得，何乐而不为呢。

　　近几年，自主品牌的进步是大家有目共睹的，暂且摒弃抄袭之说，无论是外形，还是内饰，都在探索中不断的获得国人的认可。看着自主品牌一点一点的努力，那些对