中国一汽专一自主红旗不再是“花瓶”

　　在上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团纷纷崛起之时，作为中国汽车工业的“长子”，中国一汽在W1馆首次以自主品牌阵容亮相国际车展，区别于以往参展时携大众、丰田等的产品组合出现。一汽集团的所有重量级的领导都亮相车展现场为五大新车型揭幕，本次展出的解放、红旗、夏利、奔腾22款参展车型、11台发动机、3台变速器产品都显示一汽自主专一、专心的一面。

　　对于红旗品牌这个品牌，留给中国人民更多的一种情怀，一种民族的骄傲，虽然其市场情况并不突出，甚至现在在马路上连明仕出租车也难见到踪影。但没有人去忽视其品牌价值所在，于是造就了红旗车只能是车展上或是博物馆里的“花瓶”。当然，发挥这个品牌的价值是迟早的事，问题是什么样的产品才能符合这个品牌特性？

　　此次摆放在一汽集团展台中心的不是以往国宾级豪华轿车，也不是现有的HQ3红旗盛世，而是自主研发的高端产品红旗SUV概念车，这像是意味着红旗不仅是中国最高端的公务品牌，还深入到豪华的生活层面，从外形设计上，红旗SUV的研发团队充分借鉴了当今国际顶级SUV的潮流元素和未来设计趋势，给人带来更多的情感和豪华感，配备了一个强有力的12缸发动机，并4.8米的长度，不是普通的越野形象。

　　从一汽轿车现有的自主轿车中，奔腾品牌系列市场开始得宠，得益于马自达6的技术平台，奔腾B70已经在中级车市场打下了一片江山，即将推出的奔腾B50更是把这个品牌推向高峰，其优势主要体现在沿用新宝来的发动机，拥有了1.6L排量的当红走势，且与奔腾B70共用平台，所有成熟技术都为这款车打造得天独厚的出身。一汽轿车以这种独特的“自主”模式在中级车市场垫下了最坚实的基础。

　　此外在一汽夏利这块，单纯地靠老夏利车型已经让一汽车轿丢掉了微轿市场曾经龙头的位置，而近年来的威志、威乐等“威”系列产品开始打造一汽夏利在小车型市场的新力量，虽然在销量比例上，威系列产品还尚缺火候，而去年北京车展上亮相的“四小生”也没有如期推出，所以在各大自主品牌返攻小车市场的同时，一汽夏利此次有“车行天下”美誉的代表产品夏利N3、威志、TFC-A1、TFC-H1；满足“年轻、个性、时尚”需求而开发的“COOL一族”新款系列TFC-M1、TFC-M2、TFC-W和威姿KK；还有面向广大城镇业主与农民，给他们带来充满希望的“阳光生活”的V70、一汽佳星、自由风Ⅱ代三款微型车产品。不过，在新产品的速度上还需加快，因为在国务院出台了关于汽车产业振兴规划后，小型车市场将主导成中国汽车未来的方向。

　　在上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团纷纷崛起之时，作为中国汽车工业的“长子”，中国一汽在W1馆首次以自主品牌阵容亮相国际车展，区别于以往