上海车展自主品牌崛起 _车主之声·汽车大世界

　　──国产车高端产品亮相冀超越国际企业

　　将于22日向公众开放的2009上海国际车产汽车工业展览会，不但迎来25个国家和地区的约1,500家企业参加，全球首发车型也将达到中国车展史上最高的13款。面对外资对中国汽车市场的攻势，自主品牌利用本土优势展开反击，不仅将旗下车型全部亮相，更在以往经济型轿车的基础上，向中高端市场进发。

　　鉴于本次车展的重要性，一些陷入资金困局的跨国汽车公司依然斥巨资参展；而本土品牌方面，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚，加上吉利、奇瑞、比亚迪、长城、华晨、众泰、海马等，成为车展上最庞大的集群。

　　市场份额再次超过30%

　　面对跨国汽车公司，中国自主品牌车企毫不逊色。吉利将在车展展出旗下三大产品系列的22款全实车；而奇瑞更首次集中展示刚发布的四大品牌旗下车型，届时旗下四大品牌32款新车将参展，无论是展台规模还是展出车型，都会创自主品牌参加上海车展之最。

　　藉中央众多利好政策的支持之下，09年1月份以来自主品牌汽车保持较好的产销势头，市场份额大幅提升。自主品牌汽车继2008年3月份之后市场份额再次超过30%，包括奇瑞、比亚迪等在内的自主品牌的领军企业，都进占内地销量前十的行列。外界评论指，这在一定意义上扭转自主品牌2007、2008年市场低迷的状况。

　　加强拓展中高端市场

　　不过，自主品牌的目标不止于此，自主品牌以往主力产品集中在8万元以下的市场，利润微薄及价格竞争激烈。因此，自主品牌加强研发转攻中高端市场。在本届上海车展上，奇瑞进军高端市场的开山之作是瑞麒G6；吉利D级高档豪华轿车GE也将于车展首发；比亚迪M6则直指丰田大霸王、别克GL8等产品。

　　在巩固国内市场的同时，自主品牌一直在拓展海外市场。奇瑞汽车产品在国际上已输往70多个国家和地区，当前运行生产的工厂有7个，在建的工厂有6个。2008年奇瑞出口13.5万辆汽车，连续六年居中国汽车出口第一。

　　面对众多陷入困境的国际汽车品牌，实力逐渐强大的国内品牌未有匆匆拍板。此前有传吉利拟购沃尔沃，吉利董事长李书福认为，在当前全球汽车行业低迷之机，抢购沃尔沃、萨博和通用汽车欧洲等陷入困境的汽车品牌时应谨慎从事。

　　专家：先做好国内市场

　　奇瑞董事长尹同跃则坦言，不一定收购国际企业，“奇瑞要自己创造出一个品牌超过这些国际品牌”。

　　有专家认为，当前全球的车企都紧盯着中国，中国作为全球汽车销售少数保持增长的国家，做好本国市场是最为紧迫的事，没必要在国内根基不稳时急于走出国门。

　　吉利汽车此前收购世界第二大独立生产自动变速箱工厂澳大利亚DSI自动变速器公司，目的是为引入后者的技术，有助发展自主品牌的自动变速箱。 ■本报上海新闻中心记者毕方方21日电

　　──国产车高端产品亮相冀超越国际企业　　将于22日向公众开放的2009上海国际车产汽车工业展览会，不但迎来25个国家和地区的约1,500家企业参加，全球首发车