上海车展的“鸟枪换火箭”论：莫陷形似黑洞

　　昨天，一整天穿梭于上海新国际博览中心（上海车展展馆）的W1-W5、E1-E5，看过的新车数不胜数。累了一天后，上网浏览时看到搜狐汽车的二头条“自主车企集体大造国民豪车提振信心”颇有感触。

　　在吉利展台，一款吉利高档豪华轿车——吉利GE非常惹眼。从外形上看，吉利GE与劳斯莱斯幻影有着非常相似的造型，仅在细节处理上有所不同，GE大灯异常宽大，接近正方形，劳斯莱斯幻影上的大圆雾灯则移植到保险杠上，大灯与雾灯中间以长条形的方向灯隔开。在车内，也同样是劳斯莱斯幻影的风格：前后排隔离玻璃、羊毛地毯以及星空顶篷等，另外车内的后排只有一个座椅，彰显了后排乘客的尊贵性。在后排座椅的两侧有吧台和冰箱，而在车门内侧还有专门放雪茄的储藏格。

　　这款车在坊间已被称为“小劳斯莱斯”，至于其价格，据吉利相关人士表示，这款车售价可能在百万元左右。

　　　在奇瑞展台，一辆东方之子豪华加长礼宾车，同样博人眼球。车长近7米，与林肯的加长礼宾车非常相似。车身侧面采用镀铬装饰防擦条，车内配置吧台、L型沙发、19寸液晶电视、立体音响等。

　　而在比亚迪展台，一眼就能看到硬顶敞篷跑车——比亚迪S8。该款跑车无论是前大灯、进气格栅还是引擎盖线条都与奔驰CLK相似。

　　刚刚从“质次价低”的困境中摆脱出来的自主品牌，一下子在车展上拿出了多款即将量产的高端“国产豪华车”，这种速度远超“鸟枪换炮”，称之为“鸟枪换火箭”并不为过。

　　我不禁想问国内自主品牌“鸟枪换火箭”是不是太快了？

　　诚然，自主品牌高端化可以成为一种趋势，也可以成为中国自主品牌汽车发展的大方向之一。对于任何一个国家的汽车工业来说，只有中高端车型才能代表该国的汽车研发技术水平。中国的自主品牌厂商也只有拥有中高端品牌才能和国际巨头相抗衡。中国的汽车市场是未来全球最大的市场，所有的世界高端品牌都会到这个市场来竞争，所以中国的高端品牌诞生确实恰逢其时。

　　但令人遗憾的是，这些首批“鸟枪升级而来的火箭”，有着过多的似曾相识。“小劳斯莱斯、小林肯加长礼宾、小奔驰CLK”，并不能有力地传达出中国汽车研发的技术水平，至少在外观设计就很容易遭来外媒的质疑和诟病。

　　当然，当事者可能会说，外观上的相似只能说是一种汽车设计的流行趋势使然。但退一万步说，这种理由还是显得底气不足。

这种形似，换来的更大问号是，中国自主品牌车企的技术能力是否能使所生产的豪华车和国外豪华车品牌比拼。

　　目前自主品牌车企的王道还是精品小排量车和高性价比中级车，而高端车型则肩负着提升技术实力的使命。

既然高端车型是用来提升形象的，为什么要以一个容易引来“山寨”诟病的非完美形象示人呢？

向上突破的品牌冲动不错，但纯博眼球的形似外观却很不足取。（by danieluo）

　　昨天，一整天穿梭于上海新国际博览中心（上海车展展馆）的W1-W5、E1-E5，看过的新车数不胜数。累了一天后，上网浏览时看到搜狐汽车的二头条“自主车企集体大