舒适派VS运动派中级车两大派系车型推荐

　　什么类型的中级车最受消费者的欢迎，是宽敞舒适安静惬意的“舒适派”还是动如脱兔势不可挡的“运动派”？根据目前车市的反馈，运动、个性的车型在品牌推广上容易引起年轻消费者的关注，而舒适、宽敞的舒适型车则更容易得到普遍大众以及家庭用户的青睐。那么在这两大派系中，哪些
车型能脱颖而出呢？

——舒适派

　　所谓舒适派，车主们关注的不是极致的加速表现，也不是无与伦比的操控乐趣，而是行车时的感官享受：操控要轻便，车内要安静；内饰、座椅都要尽舒适之所能。舒适派的车型大都外表端庄大气，内饰精致，而且后排乘客也是他们关注的焦点。

代表车型有：卡罗拉、荣威550、悦动。

　　卡罗拉

　　全新卡罗拉(第十代花冠)虽然具备了较多的运动基因；但由于花冠车型原本的开发初衷是满足尽可能多消费者的日常使用需求，所以卡罗拉总是给人带来舒适的感觉。在外形尺寸方面，卡罗拉比第九代花冠明显魁梧得多——车长增加了10mm，车高增加了55mm，2600mm的轴距，这样的变化数字使卡罗拉比上一代具备了更充裕的内部空间，乘坐舒适性也比上一代更优。内饰方面，卡罗拉除最高配置的GL-X车型外，其它三款车型都只配备了绒布座椅，其档次上显然略显逊色，但不会对座椅的舒适性造成太大影响。内饰色调仍然采用了丰田惯用的米黄色，设计师认为这种使人产生温馨感的颜色最适合卡罗拉的设计理念，虽然一成不变的色调或许令人感到乏味，但至少它符合多数消费者的需求。

荣威550

　　无论是外观、内饰还是操控的感觉，荣威550都是一款偏重舒适性城市用车。荣威550流线型的车身最低的风阻系数为0.3，有效提升了驾驶舒适度及降低能耗。内部空间方面，荣威550的轴距超过了2.7米，比主流中级轿车长了近一个级别，而1827mm的宽度也是绝大多数紧凑级轿车所不具备的，配合2705mm的轴距使得荣威550的内部空间比主流同级车型“富裕”很多，舒适性不言而喻。此外，荣威550的底盘采用了前麦弗逊后多连杆结构的赛车级四轮独立悬挂，结合优异的USD高强度车身结构设计，使荣威550具备了稳定的直线行驶性能、转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果，即使行驶在不良路面，也一样拥有B级车的乘坐舒适性和操控灵活性。

悦动

　　舒适性配置丰富是悦动的一个特色，配备了真皮座椅，多功能方向盘，前后排扶手箱、杯架6声道音响以及自动空调等配置，这些配置对于同级别车型来说大多数都是在较高配置的车型中才有。悦动除了外形上巨大的变化之外，在内饰上也进行了全面的改进，整体感觉干净整齐，简单实用。内饰颜色采用了深浅搭配的设计，属于标准的家用车风格，视觉效果非常舒服。空间方面，悦动的轴距为2650mm，在同级别车型中属上乘，因此悦动车内的腿部空间是非常充裕的。即使把前排座椅移至最后，身高接近1米8的乘客在后排仍然可以正常乘坐，韩国车一直以来偏舒适调教的底盘也使得悦动拥有较优的乘坐舒适性。

——运动派

　　所谓运动派，强调的是操控灵敏，过弯精准，动力充沛，而且从外形到内饰都要透出运动的范儿。这类车型悬挂基本偏硬，多少要牺牲一些乘坐的舒适性。他们关注的焦点是坐在驾驶室手握方向盘时，会带给每个驾驶者一切尽在掌握的激情欲望，至于是前驱还是后
驱，各有优势。

代表车型有：福克斯、速腾、马自达3。

　　新福克斯

　　对比老款内饰做工粗糙的“黑名声”，新福克斯在内饰方面进行了比较明显的改动。09款新福克斯已今非昔比，它携极具科技感且做工上佳的新内饰从容而来，带给所有人一种全新的印象。安全性也有了明显的提高，除了全系标配了前排侧气囊外，两厢运动版还增加了ESP车身稳定系统。福克斯的悬挂系统被有目的地调校得趋向赛车化的运动性，在过弯时尾部精确的跟随车头指向，灵活而敏捷，悬挂支撑更是游刃有余，即使是没有太多经验的驾驶者也能拥有十足的信心。对于喜欢出去游玩的朋友来说，在跑山道的时候就能体会到福克斯出色的动力性和底盘功力。

速腾

　　不同于福克斯外向的运动特质，速腾的运动特质显得比较稳重，配置方面更为出色，它最大的优势在于车型品质出色，大众车型一贯良好的口碑与完善的售后服务体系都让消费者没有后顾之忧。速腾的6挡手自一体技术较为先进，自动挡车型也更适合城市驾驶。此外配置非常丰富，特别是在操控配置方面尤为明显，牵引力控制、刹车辅助与车身稳定控制这几项配置让车辆更容易控制。另外标配前排侧气囊，还有感应雨刷和自动空调，让驾驶者能把更多注意力放到驾驶中来，提高了行车的安全。对比同级别车型，速腾的发动机虽然在技术、动力方面不见得特别突出，但是胜在质量稳定，维修保养的费用也相对低廉，获得了消费者的青睐。

马自达3

　　马自达3的运动性，主要体现在操控乐趣上，换句话说，开马自达3可以令你非常兴奋，这就是马自达3独到的地方，也是最吸引人的地方。马自达3的加速性非常好，不过需要注意的是，1.6升排量的马自达3并没有达到ZOOM-ZOOM理念的精髓，动力只能算尚可。而马自达3的四速变速器，在当今小型车都普遍采用五速甚至六速自动变速器的时候，显得稍微有些落伍。马自达3的底盘悬挂最突出的特点就是比较硬，配合205/55R16尺寸的薄宽胎，压过路面上的碎石、沟坎时，都能有清晰的反馈，振动不算粗糙，没有松散的感觉。

　　但是由于悬挂硬而直接，使得马自达3的舒适性要打折扣，但是换来的是激烈操作时不错的路感和较小的侧倾。

结束语

　　通过以上的介绍，我们不难发现，运动派的车型整体车身尺寸均偏于紧凑，注重操控感受；而舒适派的车型则外形相对大气，空间上自然是舒适派占优。因此，消费者在购车前，一定要了解自身的需求，是偏爱运动还是注重舒适，根据实际需求出发，相信可以挑选到最适合自己的车型。

　　什么类型的中级车最受消费者的欢迎，是宽敞舒适安静惬意的“舒适派”还是动如脱兔势不可挡的“运动派”？根据目前车市的反馈，运动、个性的车型在品牌推广上