国产汉兰达挺进了无竞争蓝海？ _车主之声·汽车大世界

刚刚在4月10日发布了RAV4上市的消息，仅隔两天，丰田又向外界宣布另一款SUV车型汉兰达将于5月份在广州国产，这也是日前该厂家曾声称在本次上海车展上将要展出的一款秘密的SUV车型。“南北丰田”齐推两款SUV产品，意味着丰田汽车在中国市场正在向纵深发展，这是丰田在国内初步完成了高、中、低端轿车产品线布局后做出的必然选择。

　　广汽丰田对国产汉兰达的市场定位是“豪华城市型SUV”，这样一来，就跟丰田系下的兰德酷路泽、普拉多以及RAV4等SUV车型有所区别，更重要的是，汉兰达确实在填补一个市场空白，成为城市型SUV领域的一款豪华产品。在国内城市型SUV市场上，目前销量可观的多是一些中级产品，比如本田CR-V、狮跑、途胜等，再往上走则是奥迪、宝马、沃尔沃等高级品牌的SUV，价格不仅昂贵，而且它们的消费群体相对来说属于小众化。虽然汉兰达国产化后的价格还没有公开，但它瞄准的正是上述车型留下的一个巨大空间，定位公、商、家用皆宜，价格上不会离谱，在性能上保留了SUV的卓越通过性，强化了其在各类公路用车环境下的操控性能，同时营造出豪华细腻的驾乘感受。

　　丰田借推汉兰达提出了“轿车后时代”的概念，认为自从上个世纪九十年代以来，高速增长的家庭轿车需求把中国车市带入了一个蓬勃的“家轿时代”，进入新世纪后，已过“入门期”的国内市场出现了井喷式的增长，但是随着现代社会人们工作、生活半径的日益扩大，轿车独大的单一用车需求格局正在为更加个性丰富的用车需求所替代，较早拥有私家车的一代人也渐渐进入换购阶段，与购买第一辆车时相比其用车需求也发生了显著变化。所谓的“轿车后时代”，其实就是一个车型多元化、市场多样化的时代。

　　汉兰达不同于传统的SUV，具有豪华轿车的舒适性品质，同时又不同于豪华轿车，具有宽敞的空间以及卓越的通过性，因此完全可以替代豪华轿车。就像奥迪Q5与奥迪A4L共享平台一样，汉兰达也与广州丰田在市场上最畅销的中高级车新凯美瑞共线生产，而且颇具意味的是，此次汉兰达在保留3.5升排量车型的基础上还推出了2.7升排量车型，让它下探到主流中高级轿车的排量区间。

　　当然，在城市型或者轿车化SUV市场，汉兰达并不是唯一，这是目前汽车厂商普遍采用的流行策略，不过汉兰达定位的是高端区域，是一个空白，可以代替中高级豪华轿车。曾有人认为，汉兰达上市后首先要面对的是当红车型本田CR-V，但是后者属于中级车型，也许它的成功值得汉兰达学习借鉴，但两者不会成为直接的竞争对手。而像其他的宝马X5、奔驰GLK、别克昂科雷一级的豪华SUV来说，它们高高在上的姿态只会成为少数人的消费对象，只有解决掉国产化问题才可以谈得上与汉兰达对阵，可惜它们中的很多连轿车的国产化都没有彻底解决。因此，在30万元上下的价格附近，汉兰达如入无人之境，它的市场前景值得看好。

刚刚在4月10日发布了RAV4上市的消息，仅隔两天，丰田又向外界宣布另一款SUV车型汉兰达将于5月份在广州国产，这也是日前该厂家曾声称在本次上海车展上将要展出的