[09上海车展]帮你选车四大自主新SUV面面观

自主品牌SUV新生力军海马S3

　　提起自主品牌SUV车型，人们一定会想起几年前千篇一律的所谓经济型SUV贴牌车。从南海福迪购买的车身，搭载陈旧的三菱4G64，似乎任何一个厂家都能制造自主SUV。当众多厂家一窝蜂涌入制造自主SUV的热潮时，南海福迪为全国60%以上的自主SUV车型提供车身，客户包括长城，中兴，吉奥，天马，曙光，甚至匆匆退市的奥克斯等等。然而2005年经济型SUV在井喷之后出现大幅滑坡，车身造型雷同的同质化，可靠性差，油耗高是经济型自主SUV兵败的主因。

　　随着奥克斯，长丰等厂家的退市，经济型自主SUV也逐渐淡出人们的视线。如今采用南海福迪统一车身的经济型自主SUV已经成为车市的非主流车型，而奇瑞瑞虎，长城哈弗等由厂家自行仿制的SUV车型占据了SUV市场的一席之地。进入2009年，自主品牌重新进入SUV市场的苗头已经显现，而采用的产品开发方式也是各显神通。

　　技术引进派：海马SUV

　　早在2004年马自达公司就曾经向国内媒体透露，将在2005年末之前在中国生产马自达丘比特Tribute SUV，但是2006年海马汽车的重大变革使得这一国产计划并没有得到实施。不过，海马汽车将于今年上海车展首次展出的SUV车型仍然是以第一代马自达丘比特Tribute为基础的。从之前所披露的效果图可以看出，海马自主SUV的前脸布局与第一代马自达丘比特较为接近，上下进气格栅造型也颇为相似，不过重新修改的大灯造型更加锐利。与大多数改款车一样，车身侧面和车尾造型与原型车第一代马自达Tribute如出一辙。

海马自主SUV的前脸布局与第一代马自达丘比特较为接近

　　海马自主SUV的原型车马自达丘比特Tribute是福特与马自达于2000年推出，并针对美国紧凑级SUV市场合作共同开发的车型，竞争对手锁定为当时的丰田RAV4和本田CR-V。由于福特并没有合适的轿车平台来开发使用承载式车身的紧凑级SUV，因此福特翼虎和马自达Tribute采用了马自达为626车型所开发的GF轿车平台，随后福特将其改为CD2平台一直使用至今。其悬架结构为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架。

　　原创派：奇瑞瑞虎6

　　奇瑞瑞虎6相信并不会陌生，在两年前的上海车展上它便以概念车的形式展出，不过在当时出现在展台上的还只是1：1的造型模型。前不久国内媒体曝光了瑞虎6的试车谍照，随着同平台的奇瑞A6上市临近，量产版瑞虎6也很可能在即将开幕的上海车展上首发。从谍照中可以看出，量产版瑞虎6的造型与两年前展出的概念车有所不同：正方形的进气格栅改为倒梯形造型。大灯轮廓虽与概念车一致，但是重新设计的灯具布局显得更加精致。变化最大的在于量产版瑞虎6的车尾造型，量产版车型增大了后三角窗面积，并且将原本位于C柱的尾灯组移开。

量产版瑞虎6的造型与两年前展出的概念车有所不同

　　与瑞虎3仿制老款丰田RAV4不同的是，瑞虎6的外观造型由意大利博通Bertone设计公司设计，并且采用奇瑞A6轿车平台。悬架结构为前双叉臂后多连杆独立悬架。从悬架结构上看高于现款瑞虎3和奇瑞A3。瑞虎6的车身结构为承载式车身，更大的车身尺寸使得它有可能具备布置5+2座椅的能力。[page]

　　换壳派：陆风X8

　　江铃陆风的产品一直以来是依靠江铃集团仿制五十铃4JB系列柴油发动机、五十铃MU、五十铃RODEO车型组成的。不过陈旧的发动机和车型使得陆风面对众多竞争者显得颇为乏力，如何利用现有车型技术改造产品是陆风的头等大事。2008年初陆风汽车透露出陆风汽车的中期产品规划，分别是X8、E101、B102、B103，其中X8是一款高于现有X6车型的越野车。尽管陆风X8还未正式亮相，但是先期曝光的无伪装谍照已经将其表露无疑。

新车的车身造型已经完全没有陆风X6的一丝痕迹

　　总体上看，陆风X8的车身线条非常流畅，前脸和车尾造型显得成熟简洁。新车的车身造型已经完全没有陆风X6的一丝痕迹。不过，经过重新设计外观的陆风X8是一款在现有陆风X6 SUV基础上进行改款的五门SUV车型，作为X6升级车型因此很可能最终成为X6的换代产品。不过由于陆风X8依然采用陆风X6的底盘车架，因此陆风X8仍然属于采用非承载式车身的SUV车型，而非车身更轻，更适宜城市使用的CUV车型。

　　贴牌派：荣威版双龙享御SUV

　　今年年初身披轻伪装的小改款双龙享御在国内被拍摄到谍照，从具有荣威车型家族特征的水箱格栅样式可以预测，上汽荣威品牌首款SUV车型将会是基于谍照中小改款双龙享御的贴牌车型。由于双龙与奔驰的长期技术合作，因此双龙旗下不少车型历来有些仿自奔驰的设计元素。

上汽荣威品牌首款SUV车型将会是基于谍照中小改款双龙享御的贴牌车型

　　不过从重新设计的水箱格栅样式上已经可以看出，上汽开始逐渐放弃模仿奔驰经典水箱格栅的念头。四辐横格栅的造型设计在荣威550车型上刚刚有所体现，便迅速移植至小改款双龙享御车型之上，不过格栅中密集的暗格装饰依然与08款奔驰ML车型的处理有些雷同。头灯与尾灯造型的改变再次成为小改款的重点所在，重新设计的大灯造型更加锋锐，并且增加面积的尾灯显得更加饱满。在即将开幕的上海车展上，这款荣威版享御SUV很可能将正式展出。

　　动力配置：拒绝三菱4G63，各尽其能

　　老迈的三菱4G63已经不再成为自主品牌SUV必不可少的动力配置。随着近年来在动力配置的投入和技术引进，海马，奇瑞，陆风与荣威已经建立起自己的自主发动机产品线，因此在各自所推出的SUV车型上也是显得各尽其能。[page]

　　海马SUV：HMC483Q II (1.8升直四发动机)

　　由于自主发动机产品线贫乏，因此海马首款SUV车型很可能还将继续沿用海马自产的HA-VIS-1.8发动机(HMC483Q II)，最大功率90kW，最大扭矩160NM。这款1.8升发动机的前身是曾经用于马自达323上的那款1.8升马自达FP发动机。其所应用的技术较为普通，采用DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的结构设计，9.3：1的压缩比更适合国内油品，海马HMC483Q II发动机与马自达FP-DE的缸盖与缸体一样，采用了全铝材质，因此拥有更好的散热效果以及更轻量化的匹配。在进气系统方面，马自达FP-DE发动机所匹配的技术远没有最新推出的马自达MZR发动机那么丰富，仅采用了VICS可变进气歧管技术和VTCS可变涡流控制系统。

海马首款SUV车型很可能还将继续沿用海马自产的HA-VIS-1.8发动机

　　如今海马已经买下这款发动机的知识产权并且国产化将其转变为自主发动机。相比北美市场上曾经销售的第一代马自达Tribute所搭载的2.3升直四发动机和3.0升V6发动机，海马SUV的动力配置并不算得上强劲，但是却更加符合中国国情。

　　奇瑞瑞虎6：SQR684V (3.0升V6发动机)

　　奇瑞汽车曾经透露瑞虎6将有3.0 V6 、2.0 TCI及1.9DTDI(柴油)三款发动机可供选择，排放满足欧Ⅳ要求，其中1.9DTDI的排放甚至满足欧Ⅴ排放标准。可见2.0升涡轮增压汽油发动机和3.0升V6汽油发动机将成为主攻国内市场的动力配置。

瑞虎6将有3.0 V6 、2.0 TCI及1.9DTDI（柴油）三款发动机可供选择

　　奇瑞SQR684V便是这款3.0升V6发动机，它采用全铝合金缸体缸盖材质、四凸轮轴和单缸4气门的布置，同时还应用了CBR可控燃烧速率和VVT可变气门正时技术。最大输出功率146kW，最大扭矩278Nm，虽然与本田3.0 V6和丰田3.0 V6发动机相比在动力输出方面仍有一定差距，但是这款SQR684V发动机已经足以成为奇瑞高端发动机的代表。不过，目前奇瑞还未在任何现有产品上匹配2.0升涡轮增压汽油发动机和3.0升V6汽油发动机，其实际表现还有待观察。

　　陆风X8: VM柴油发动机 (2.5/2.8升直四发动机)

　　尽管依然采用老陆风X6的底盘车架，但是全新的外观造型依然可以让人眼前一亮，而VM柴油发动机的引入则是陆风X8的另一亮点。新引进的VM柴油发动机则是2001年推出的R425DOHC和R428DOHC两款排量为2.5升和2.8升发动机，这两款发动机的排放性能可以达到欧Ⅲ排放标准、并具备升级为欧四排放标准的能力。

双顶置凸轮轴和16气门结构设计，并应用博世最新电控高压共轨燃油喷射系统

　　VM柴油发动机采用了博世最新电控高压共轨燃油喷射系统，运用中冷增压、冷却废气再循环技术(EGR)、可变几何涡轮增压器(VGT)等技术，发动机结构则采用直列四缸，双平衡轴布置，铝合金缸盖设计采用双顶置凸轮轴和16气门结构。动力强劲是其一大优势，其中2.5升排量的R425DOHC发动机的最大功率为105kW，最大扭矩为340Nm，而2.8升排量的R428DOHC发动机的最大功率则达到115kW，最大扭矩为360Nm。

　　荣威版享御SUV：沿用双龙动力(2.0/2.3升直四发动机)

　　荣威版享御SUV的动力配置几乎没有什么悬念，柴油动力版采用采用源自德国奔驰技术的XDi 200柴油发动机，这款2.0升直列四缸采油发动机最大功率为104kW，最大扭矩则可以达到310Nm，并且最大扭矩平台从1800转/分可以持续到2700转/分，转速区非常宽泛。双龙XDi 200柴油机并非整机从奔驰进口，它只是引进了奔驰第三代柴油直喷技术，其喷油嘴采用电磁阀控制而非传统机械式，因此最小喷油量可控制在0.5毫升以达到更精准的燃烧控制。与之相匹配的自动变速器则采用从奔驰进口的T-Tronic智能5速手自一体变速器。

2.0升直列四缸采油发动机最大功率为104kW，最大扭矩则可以达到310Nm

　　由于柴油车型在国内市场并不被热捧，因此上汽还为其搭载了一款2.3升排量的汽油发动机，这款汽油发动机最大功率为110kW，但是扭矩仅有214Nm，匹配四速自动变速器在拖动1.8吨的车型已经显得非常吃力，油耗表现也远不如XDi 200柴油发动机。

　　总结：新一代自主品牌SUV正在崛起

　　进入2009年，我们可以清晰的看到新一代自主品牌SUV车型正在崛起。与2003年到2004年前后众多自主品牌一窝蜂扎堆同质化的经济型SUV和后来的以双环SRV，瑞虎等车型引起的自主SUV仿制风潮不同的是，从瑞虎6，陆风X8等车型的外观造型上体现了原创设计的精髓，众多新车的动力配置也脱离了陈旧的三菱4G63发动机。

自主品牌SUV新生力军海马S3　　提起自主品牌SUV车型，人们一定会想起几年前千篇一律的所谓经济型SUV贴牌车。从南海福迪购买的车身，搭载陈旧的三菱4G64，似乎任