美国汽车的最后救赎：购买国货，支持自主

　　尽管通过政府借贷获得了巨额的救助资金，但是美国三大汽车公司的境况仍然每况愈下，破产重组的期限越来越近。美国总统奥巴马被三大公司懦弱无用的表现激怒了，让通用老总瓦格纳辞职就是一个警告。美国汽车业还需不需要拯救，如何拯救，给人们留下的思考时间似乎也不多了。

　　为此，奥巴马曾提出，购买国货（Buy American）。其本旨是拉动国内消费，扶植本土企业。美国汽车工业的复兴需要三方面的协同努力，一是企业自己要争气，二是政府积极介入予以支持，三是国内消费者再次改变购买习惯。其中第三点尤为重要，有人指出，为了避免美国汽车倾覆，现在已经到了必须爱国、购买本土生产的商品的时刻。

　　该想法备受争议是必然的，如果能够施行却很有效。在有些人看来这不过是举手之劳的事情，如果美国人每周多花10美元购买本国的商品，那将为美国的经济每周注入数十亿美元的资金，如果从现在开始多一部分喜欢外国车的人转而购买三大汽车公司的产品，哪怕每年只有总销量的10%（约100万辆），那也是相当可观的。

　　事实上，许多美国人已经开始行动起来了，纷纷弃用国外品牌重新投向本土品牌。曾有媒体披露，奥巴马的特别工作组18个人当中只有两人开美国车，深深刺痛了美国爱国人士的心。美国汽车复兴的希望看来并不在上层，而在民间，需要依靠普通的大众消费者。

　　美国汽车工业发达无可非议，三大汽车公司的产品事实上也并不太糟糕，否则美国人是绝不会买账的。不过美国人崇尚自由无拘无束，再加上外来品牌特别是日本车具有性价比高、油耗经济等优点，二三十年来购买日本车竟然成了习惯，最终也成就了日本车。这如同日本车在中国，如同中国的商品在美国（想想那个可怜的美国家庭主妇吧），离开它们真的是难以想象的。

　　如今美国本土汽车品牌在市场上的占有率不足50%，日本车占近40%，大部分市场为国外汽车所占领，而且这种趋势还在不断扩大。如果美国汽车不改变，任凭这种消费潮流继续下去，美国像英国一样失去自己的汽车工业是可以预见的。

　　比之于中国的消费者，美国人要幸福的多了。美国人不喜欢美国车可以买日本车，感情上也没有过多的历史纠葛，不喜欢日本车还可以买韩国车和德国车，这些商品总是时刻准备着迎合美国人的口味。中国的自主品牌目前只占市场的四分之一，整体品质还不高，可供选择的余地又小，想爱国都很难。如果美国人能有我们一样高涨的爱国热忱，那他们的民族汽车工业早就是一家独大，没有小日本的份儿了。

　　美国汽车还是有自己的性格的，尽管多年来跟着日本和德国学到了不少东西，在危机笼罩之下，美国人需要重新审视美国汽车。美国汽车市场是多元化或者多极共存的，因为全球的汽车产品趋于同质化，自由与现代化的美国也决定了这一点，虽然三大汽车公司不能再夺回绝对主导的地位，但有希望获得整体的提升。

　　笔者也在考虑一个问题，为什么同样面临着危机，中国汽车可以躲过一劫？很简单，那就是美国的危机是信贷危机，在中国买车90%是用真金白银，而美国完全依靠信贷则是不能承受之重。美国汽车工业从上个世纪末以来一直在走下坡路，目前的危机是由于金融和经济危机的爆发直接导致的，因此，倡导购买国货既是短期的应对措施，更是长远的发展策略。

　　尽管通过政府借贷获得了巨额的救助资金，但是美国三大汽车公司的境况仍然每况愈下，破产重组的期限越来越近。美国总统奥巴马被三大公司懦弱无用的表现激怒了