比亚迪F3打出组合拳 “连冠攻势”中国功夫

　　09年的国内汽车市场不理国际经济走势，逆势增长。受惠于国家相关利好政策，二月车市场开始回暖，乘用车市场销量同比净增18%。自主品牌轿车继1月后连续两月居市场占有率第一，自主品牌轿车共销售13.17万辆，占轿车销售总量的31%，市场占有率比1月提高了1个多百分点。这其中，自主品牌新锐比亚迪的表现惊人，比亚迪F3以单一款车型就占到了自主品牌轿车销量中的12%。

F3销量王实力说话

　　作为中级车市场的“老三样”之一，捷达销量第一的地位似乎不可动摇，即便多年不变的款式和配置，也被奉为简约与皮实。然而比亚迪F3开始撼动捷达的销量地位，2008年10月F3在与捷达的冠军交锋中首次获胜。2009年比亚迪乘胜追击，推出F3自动挡车型，进一步完善F3的产品线布局。09年1月比亚迪F3以高达15675辆的销售成绩，荣获销量冠军，再次超越捷达以及凯越、卡罗拉等几个销量大的合资品牌，又一次稳坐月度销量王的王座。

连冠攻势意义深远

　　面对激烈的市场竞争，合资品牌开始压缩利润空间挤压自主品牌的生存空间，上海大众率先对旗下产品进行降价。比亚迪深谙精准营销之道，展现了互动和有效的推广策略，继3月发起F6财富版“尊贵攻势”、F0时尚爱国版上市后，金牌车型F3发动“连冠攻势”，价格最高降万元，观其意--旨在巩固F3目前的销量王地位。与此同时，销量的增长为F3的降价留下了空间。不仅F3新白金版旗舰型优惠万元，F3新白金版的主力——豪华型和标准型也分别增加了铝轮和高级打孔座椅，通过丰富配置来提高车型的性价比，贯穿“超值”的概念，为持续热销铺路。

　　比亚迪年初启动“N计划”战略，自F3自动挡2月20日全国同步上市后，比亚迪F3已经涵盖了自动挡、实用性、标准型、豪华型、旗舰型5类车型的产品局部，由此可见F3被赋予重任。随着“连冠攻势”的展开，降价后的F3旗舰版8.68万元的售价将和刚刚上市的F3自动档7.98万元的价格完美衔接。同时，也和F6财富版的价格区间不再重叠，拉开距离。通过不同价格空间通道，不但能更有效地满足消费者的潜在需求和价值诉求，也让比亚迪F3在5—9万元区间每个价格层次都有具竞争力的产品。这一切都是为比亚迪F3冲击“月销两万辆”，为F6财富版冲击“月销万辆”，实现“N计划”战略40万辆销量作更细致的准备。

品质至上放眼未来

　　面对经济危机，消费者的消费心理越来越理性，购车时虽然个性化选择越来越多，但是消费者们更加务实，对燃油经济性的要求、对于空间的要求、对于动力的要求愈发强烈，这也是比亚迪F3深得消费者认同的原因。在研发体系方面，比亚迪每年在汽车研发创新方面投入巨大。来自海内外的汽车专家和工程师，形成了具有国际水平的技术开发平台。在质量控制方面，以“做缺陷最少的本土汽车”为诉求，展示了比亚迪对产品品质控制的高度重视，使消费者对自主品牌汽车的印象有了新的认识。以F3白金版为例，防潜滑高级打孔皮座椅、双层双模天窗、GPS导航系统、VMP智能助力转向系统等让驾驶者享受温馨动感的驾乘乐趣。四轮碟刹、ABS+EBD、SRS双安全气囊、倒车雷达、后风挡玻璃电动除霜装置、高位刹车灯等安全配置一应俱全。在动力性能方面，比亚迪F3白金版搭载的是获得拉力赛冠军的三菱4G15S超级发动机，动力澎湃。同时，其百公里油耗只有4.7L，环保节能。

　　F3的胜出靠的是品质，而优异的品质给F3销量增长带来了巨大的推动，至今F3在市场上已经拥有30万辆的保有量，销量的增长同时带来了品质的提升，两者相辅相成，推动F3的销量呈螺旋上升，这也是比亚迪将F3打造成“千万辆”级别国民车的武功秘籍。

　　对于乘用车市场这块美味蛋糕，合资品牌虎视眈眈，北汽、广汽、长安等这些“二线自主品牌轿车”新进者及将进者亦想分一杯羹。2008年的黑马比亚迪再一次提前布局，2009年，它将带给中国汽车市场怎样的惊喜？让数字说话。

　　09年的国内汽车市场不理国际经济走势，逆势增长。受惠于国家相关利好政策，二月车市场开始回暖，乘用车市场销量同比净增18%。自主品牌轿车继1月后连续两月居