RAV4上市，才是真的CR-V终结者？ _车主之声·汽车大世界

　广州400辆，深圳400辆，东莞450辆，汕头260辆，这还只是RAV4截止到4月1日在上述地方的订单数。距离一汽丰田4月10日的RAV4上市日期还有一周多时间，这款普遍被业界人士寄予期望的车型，就在广东市场获得了两千辆以上的订单。业界不禁感叹日系车在广东市场的确有着巨大号召力的同时，也在猜测国内SUV市场上长期以来被CR-V一枝独秀的局面，是不是将被即将上市的RAV4所彻底终结呢？

还就在去年年底东风日产新奇骏刚刚上市的时候，业界都比较看好这款日本销量第一SUV实力的，尤其是超越一般都市型SUV的越野性能，更使得奇骏可以横跨都市和野外，适应不少不满足以往“伪越野”的城市精英需求的。而且东风日产也对新奇骏下大力气进行推广，甚至还跑到南极去做宣传。但也有一些人士认为，奇骏的设计理念还是偏于阳刚和男性化，没有CR-V这么讨巧，加上CR-V多年来积累下的旺盛人气，奇骏要撼动CR-V的SUV霸主地位并非易事，这个光荣任务可能要留给今年内上市的丰田RAV4和今年年底或者明年初才能露面的上海大众的TIGUAN途欢了。如今终于等到了RAV4的现身，借助今年春节后整个车市的回暖，RAV4还未上市就获得如此关注，还是有些出乎意料的。

RAV4过往在以进口方式销售时，就曾经获得市场的不少好评，而且有不少一线城市的女性消费者对这款车十分青睐。转为国产化以后，一汽丰田还是对15-25万紧凑型级别SUV市场做了大量的研究，RAV4有六款2.0L排量的手动和自动挡产品，虽然都是两驱版本，但别忘了多数买都市型SUV的消费者，都是“伪越野”的人居多，即便安上四驱，一年到头也用不上几次的。而且2.0L排量的六款车型中，除了最低配的经典版以外，其余车型均搭载了VSC车身稳定控制、TCS牵引力控制、自动驻车和陡坡缓降（选装）和六安全气囊等配置，这比CR-V只有最顶配的一款车型才拥有这些配置，要厚道一些。不过有得就有失，相对于CR-V六挡手动和五档自动变速器，和奇骏同样六挡手动和六挡手自一体CVT变速器的设置，RAV4仅仅只有五档手动和四档变速器要寒酸得多，更何况在悬挂设定上，RAV4也比不过另外两个对手，这也是RAV4在产品设定上失分的地方。

不过一汽丰田可能并不这么认为，因为RAV4国产化就是为了抢占CR-V市场份额的，毕竟CR-V上市以来热销至今的状况，足以让任何一个对手眼热心跳。即便是在去年在市况如此惨淡的情况下，CR-V依然是有数几个一直保持紧俏的车型，而同样为国外老对手的RAV4和CR-V，就如同凯美瑞和雅阁一样，属于丰田和本田两大阵营中的死对头。尽管CR-V有着旺盛的人气，但毕竟车型已经有些老旧，而RAV4上市以后，完全有可能凭借市场的新鲜感，一举撼动紧凑型SUV市场霸主的地位，这并非是不可能的事情。因为一汽丰田核心武器很有可能就是价格，按照目前CR-V从18.98万25.28万元的价格区间（厂商报价），RAV4经典版的起步价格将至少会比CR-V低5000元以上，甚至为了在一段时间内保持对CR-V的价格优势，RAV4在上市之初的定价，很有可能落在18万以内，以17.98万的震撼价格面世。这样才能充分吸引市场眼球，将部分准备出手买CR-V的潜在消费者，拉到一汽丰田的展厅中来，和RAV4做一个PK对比，一汽丰田的目的也就达到了。

与此同时，东风本田也没有闲着，09款CR-V增配版也将在本月的上海车展上亮相，以对抗RAV4上市的冲击。由于产品上市两年来的紧俏，本次09款CR-V并没有对外观进行任何调整，最重要的就是升级就是安全性的提高，尤其是增配的ACC雷达跟车定速巡航系统和CMBS碰撞减低刹车系统很值得一提，这可以自动侦测与前车的距离，并且主动调整车速，以保持系统所设定的安全距离，这在城市走走停停和高速巡航中十分有用，可以最大限度地避免追尾。另外，09款CR-V在四驱性能方面也有所改进，经过修改的适时四轮传动系统，可以侦测前轮打滑，并且可以比现款系统多传输20%的动力到后轮上。这样经过改进过的CR-V，虽然产品没有得到完全的改变，但是竞争力还是有所提高的。何况CR-V选在上海车展上市09款，也是为了和4月10日的RAV4打时间差，如果RAV4的定价超乎预期，东风本田完全有机会进行某种跟进措施。但是，指望一向默契的日系厂商大幅度拉低整个价格区间是不用想的事情。

而另外一款奇骏上市以来销量表现却让人失望，自去年11月以来始终徘徊在2000辆以内，虽然三月份借助整个车市大势的提升，有了不少成长，但是这种势头能否持续还要打个问号。不得不承认的是，中国车市的不成熟也由此可见一斑，正如中国消费者宁愿要简单的大车，不愿要复杂的小车一样，在SUV市场上，越野性能并非是他们最看重的，复杂的技术还不如外观漂亮和使用经济来得更靠谱一些，这就是为何“伪越野”的CR-V销量远远好于可以拿来越野的奇骏原因吧。

所以同样道理，“伪越野”的RAV4也应该是有潜力的，不单单是同样系出名门，只要一汽丰田能定下一个合理的价格，RAV4绝对有能力抢走CR-V一大块市场份额的。如果RAV4也能在上市一开始，就采用类似东风本田般的定量生产绝招，每月只供应有限数量，让市场始终保持饥饿状态，乃至不得不默许经销商采取加价提车等措施，那RAV4更可以大放异彩，这样由CR-V在市场上一枝独秀的局面，很快就可以变成双星闪耀了，至少这种格局可以保持在大众TIGUAN途欢上市前是没有问题的。

　广州400辆，深圳400辆，东莞450辆，汕头260辆，这还只是RAV4截止到4月1日在上述地方的订单数。距离一汽丰田4月10日的RAV4上市日期还有一周多时间，这款普遍被