10万元买什么车好 _车主之声·汽车大世界

　　要是在几年前，您要打算花10万元买辆车，恐怕只有“老三样”那几款寥寥无几的选择，而且不仅选择不多，几个选择还很难有什么个性可言，开在路上放眼望去都差不多，似乎又回到了那个全民一身绿军装的年代。

　　但在时下的车市中，10万元的预算往往能让您挑花了眼，众多的产品“百花齐放”，各有独特卖点。今天，我们就特别从10万元的车型中，挑出四款风格迥异的选择，希望能对您购车有所帮助。

面子之选

　　比亚迪比亚迪F6——糅合多家知名设计

　　价格区间：8.98万-15.98万

　　车子除了作为代步工具之外，偶尔还会担当身份证明的工作，出于这种心态，个大、外观稳重豪华的产品在国内车市中尤其受到欢迎。而在迎合国人这部分消费心理上，比亚迪F6无疑是其中的佼佼者。

　　比亚迪F6的外形设计糅合了多家知名厂商的设计，前脸像是丰田凯美瑞与雷克萨斯LS的混合体；车尾部还带有几分奔驰S的影子。配合4846×1822×1465mm的身型，光是这形象，就让人觉得这不到10万块钱花的值。

　　比亚迪F6的内饰总让人觉得在凯美瑞车内见过

　　车内的设计同外形一样，糅合了多款知名品牌的成功设计，总让人感觉在凯美瑞车内见过：上黑下米的双色材质搭配，加以木纹装饰。给人感觉既有家居设计的温馨舒适，又不乏商务车一直强调的豪华与稳重。

　　抛开对外形模仿的成见，其实比亚迪F6是一款十分实用的选择。车身长4850mm，车宽1822mm，配合1465mm的车高，起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm，属于同级车中等偏上的水平，进一步保证了车内的车内空间：前后排座椅都可以轻松满足身高一米八乘客的腿部需求，只是头部空间稍显压抑。

　　除了乘坐时头部感觉有些压抑，F6的车内空间表现还是相当充裕的

　　后备厢拥有480L的储物容积，一般城市使用绰绰有余，就算去郊游时，它的表现也能让您满意。不论是储物还是乘坐，比亚迪F6的表现都没让我们失望，足够应付日常需求。

　　08年11月3日比亚迪推出的F6财富版，通过车型配置上的调整进一步丰富了产品线，但在发动机让依然保留了原先的两款选择：2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机。三菱4G69发动机目前主要装配在东南三菱的戈蓝轿车上，与之配合的是一款4速自动变速箱，调校侧重低速扭矩输出，在路况拥堵的城市中行驶，起步与超车并线更快速；

　　三菱4G69搭配4速自动变速箱的组合偏重于轻松驾驶与低速扭矩输出

　　2.0L发动机搭配5挡手动变速箱足够满足日常的城市代步需求

　　而2.0L车型搭载的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，运用了BIVT气门升程可调技术。虽然动力指标并不高，但特性是动力输出平稳、线性，比较强调乘用的舒适性，与之匹配的变速箱为三菱的5档手动变速箱，在油耗经济性上的表现更加出色。

● 点评：

　　10万元左右的中型车，又融合了如此之多的经典设计，比亚迪F6的外形就打着“高性价比”的烙印。如果您需要一辆价格便宜且足以开着出入各种商务场合的座驾，那它确实是个不错的选择。

运动之选

　　奇瑞汽车奇瑞A3——时尚新鲜、个性突出，极具运动天分

　　价格区间：7.48万-9.53万

　　想用10万元买一辆风驰电掣的“宝马”也不再是不切实际的幻想，奇瑞A3就能满足你的需求。

　　奇瑞A3可以说是08年奇瑞最重要的产品

　　08年9月26日上市的奇瑞A3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更为动感的两厢版车型。

　　A3拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的ESP车身稳定系统，能让驾驶者更安全的享受速度也激情。

　　由平尼法瑞纳操刀设计的外观，获得了大多数人的认可

　　其外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。

　　简洁清爽的内饰设计，市售车辆在用料与做工方面较试装车有了一定进步

　　内饰采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，实际销售车辆的细节做工也较试装车有了一定进步，属于国产品牌中的中上游水平。

　　2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排就有明显的下降，头部活动空间仅为一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。

　　车内乘坐空间属于够用级别

　　三厢车型的后备箱容积更大，日常使用更方便

　　在后备箱上，就体现出了三厢车型的优势：开口大，里面也比较平整，日常城市使用绰绰有余，需要时还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充。

　　奇瑞A3的这套系统，动力输出偏重于中、高转速，城市使用倒也合适

　　目前A3有1.6L与1.8L两个排量选择，主打的还是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统，满足一般家庭日常城市使用倒也足够了。

● 点评：

　　奇瑞A3时尚的外观配合出色的运动底子，非常吸引那些年轻、追求驾驶乐趣的消费者。如果您想用不到10万的价格购买一辆“街头赛车”，不妨考虑一下奇瑞A3。

实用之选

　　广州本田飞度(车型图片论坛)——两款发动机均内置i-vtec技术

　　价格区间：8.68万-12.98万

　　广州本田的飞度一直是市场中的热门小型车，而08年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎上市后每个月都处于销量榜上靠前的位置。

　　新飞度在国内堪称叫好而又叫座

　　新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。

　　内饰有强烈的科技感，在人性化细节上也有不少可圈可点之处

　　初见新飞度的内饰很容易让人联想起思域——同样充满了时尚与科技色彩，让人有进入太空舱的错觉。而在人性化设计其与雅力士颇有异曲同工之妙，车内处处可见实用的储物格，车主从不用担心东西无处可放。

　　新飞度同样延续了上一代产品在车内空间上的优势——轴距较老款增加了50mm，身高一米八七的编辑坐入车内都显得十分富裕，在乘坐空间上直逼紧凑型车。

　　后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品。

　　在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。

　　1.3L发动机增加了i-vtec技术，动力和燃油经济性方面都有一定的提高

　　相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。

　　相比同级产品的四挡自动变速箱，新飞度的5挡自动变速箱还是很厚道的

　　另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显，在实际使用时感觉还是比较平顺的，普通用户很难感觉出与上代车型CVT变速箱之间的差异。

● 点评：

　　虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。

　　不过从整体来看，新飞度依然是一款性价比突出的实用之选：硬朗时尚的外形能够为各个年龄段的消费者所接受；充裕的车内空间可以轻松满足家用需求；尤其是增加了i-vtec技术的1.3L发动机，低价格、低油耗、足以推动车身的动力输出，非常适合那些追求经济性的消费者。年底车价优惠幅度较大，正是出手的好时机，对其感兴趣的朋友不妨多加关注。
复古风格

上海大众斯柯达晶锐(车型图片论坛)——比POLO空间更大更经济的德系选择

　　价格区间：8.19万-11.79万

　　上海大众斯柯达于08年12月22日推出了旗下的第二款产品——晶锐。打破了明锐留下的“稳重老气”、“低调沉闷”的标签：晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。

　　晶锐的外形正符合目前“复古”的时尚

　　车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折线，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。

　　晶锐全系有两款内饰风格可选：更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质，连其方向盘也变为了三辐造型。车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用，而且做工也很精细，只是材质手感一般，让人非常怀念前几年大众的“厚道”。

　　晶锐的车内空间非常不错，在同级车中属于一流水平：对于身高一米八七的编辑而言，前排头部能有两指的活动空间；

　　而坐到后排，多亏平直的车顶设计，头部空间甚至比前排还要好，能达到三指，腿部也能有两指的活动空间。

　　后备箱还算平整，日常家庭使用足以

　　300L的后备箱容积称不上大，但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量，最大可以达到1163L。只是可惜晶致版再次缩水，是唯一只能整排放倒的车型。

　　动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。尤其是那款6挡手自一体变速箱，在小型车中含有敌手。

　　动力系统和POLO一样，减少了再开发的成本，维修保养也比较经济

　　虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很有料的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。

● 点评：

　　晶锐相比POLO，定位略低，在价格上更贴近国内用户的消费水平，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。

　　要是在几年前，您要打算花10万元买辆车，恐怕只有“老三样”那几款寥寥无几的选择，而且不仅选择不多，几个选择还很难有什么个性可言，开在路上放眼望去都差