入主流只买对的 4款当红中高级车推荐

　　2008年，B级车市最引人瞩目的“王者”迎来了集体换代的时刻。新一代天籁、第八代雅阁换代在前，车市好评如潮，随后09年初新凯美瑞新上市，将这一细分市场的人气和竞争推向了顶峰。相信很多人在购买这一档次的车时都会在新凯美瑞、新一代天籁、第八代雅阁、锐志之间进行比较。

　　在这一区间挑车，可谓处处充满了诱惑，最需要理性的鉴别力和决断力。因为在正常使用上，可能差别不大，但B级车早已超出了交通工具这一范畴，从产品定位到品牌内涵，每个细节都可能成为购买的决定因素。“只买对的，不买贵的”是这一情形的再现。

　　这几款素有B级王者美称的车型，区别在哪里呢？

◆ 小改怡情——新凯美瑞

　　09年2月18日，广汽丰田举行了新凯美瑞的全国发布会。曾经创下了中国中级车销售神话的凯美瑞，在短短半年间进行了两次小改款。

新凯美瑞的增配主要集中在舒适性配置方面，后座侧窗遮阳帘、8扬声器原声音场音响系统、倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜、车顶尊贵迎宾照明系统、电动座椅记忆功能、新增的AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰等等。其中不少装备是首次出现在中高级车型上，可以看出厂家在配置规划方面的用心。

不过遗憾的是要想拥有以上全部丰富的配置，只能购买25.38万元的240V 至尊版和27.38万元的240V Navi 至尊导航版。而销量最大的240G系列两款车型，除了亚光木纹内饰、AUX多功能音频接口这些不痛不痒的改动，增加的配置就只有所谓的车顶尊贵迎宾照明系统，其他实用的配置都欠奉而价格反而小幅度上调。所以到底是否值得花这些钱来买得这一份尊贵，就需要消费者自己衡量了。

面对技术领先的新天籁和八代雅阁的挑战，凯美瑞更需要的是彻底的革新

参考价格：18.98万-27.38万元

◆ B级潮车——新天籁

　　主打科技的新天籁被誉为这一价格区间内的潮车，实在是因为其配置的丰富性非一般可比拟。新一代天籁整体外观时尚动感，且线条流畅，熟悉的人不难看出，很多设计元素借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。该车型车身尺寸为4930/1795/1475mm，2775mm的轴距，保证了新天籁的宽大的内部空间。新天籁的内饰的风格依然循着日式现代家居的方向，既讲究了材料的高品质而且也凸显了宽敞的空间感。

车厢内每个部位都采用了人性化的曲线设计，配合精致的内饰材料和制作工艺，无论是观感和触感上都给人很柔和轻松的感觉。特别是车厢内真皮和桃木饰件的混合搭配，柔软的真皮和具有真木触感的饰件都给人优雅而不落俗套的感觉。

新天籁的飞机头等舱式的座椅使用了“Multi-Layer”的全新仿生学设计，在通常座椅的两层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层。座椅和靠背都有明显的弧形，而且材质相当柔软，能够让身体完全放松。前座同时具备6向电动调节和腰部支撑的调节而且座椅覆盖的真皮相当的柔软，后座的头枕更可以手动调节包裹的角度，真的是非常贴心的设计。

新天籁是历经4年精心打造出了代表全球前驱车最高水平的D平台车型，正是这个平台带给了新天籁超群的静谧性，卓越的减震性:领先的操控性车身采用激光控制技术，有效保持不同路面下车内空气体积不变，降低因车内空气体积变化而产生的气流摩擦噪音，确保车内的静谧性；前后悬挂均采用高刚性杠杆平衡结构，并改善安装点位置，相对上一代天籁安装点刚性提升70%，使得整体减震效果达到豪华车的水平。

之所以说新天籁是B级的潮车，是因为新天籁除了在外观内饰空间方面格外突出外，还配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎（连续14年荣获世界十佳引擎），带来超越同级车的卓越静音性与动力性。最大功率可达185kw/6000rpm；最大扭矩为326Nm/4400rpm，0-100Km加速用时仅为8秒。新天籁的配置豪华，尤其是全系标配的一键智能启动系统，深化了新天籁以科技为主题的产品形象。车辆点火时，只需要拇指轻点按扭即可，无需反复费力地转动钥匙，而且还可以通过智能钥匙控制开、关门以及后备箱。值得注意的是，新天籁 "公爵还配备了同级车中，较为少见的BOSE 5.1顶级环绕立体音响，让驾驶者在驾驶的同时，亦能聆听天籁之音。在安全方面，东风日产也打破了国内消费者对日系车钢板薄的微言，首次在同级别车中采用980超强钢，确保新天籁的安全性。

这一切，都看得见新天籁试图在重写着国产中级车的定义。

参考价格：19.08万-33.28万元

◆ 商务代表——八代雅阁

　　第八代雅阁在保持上代的均衡、全面之余，整车特性略为偏向运动，形象升级了，而内涵更丰富。雅阁依然很全面，这种全面性还有了进一步提升：形象和氛围更高级，装备更齐全，安全性更好。雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚兼而有之，乘坐方面，空间、尤其是后排空间宽大，乘坐感舒适体面，VGR变速比转向使得车辆低速操控特别灵活，十分适合女性日常驾驶，发动机技术先进，油耗跟动力平衡的很好。

参考价格：18.18万-33.98万元

◆ 后驱代表——锐志

　　锐志的原型车是日本丰田Mark X车型，曾经与皇冠共线生产，并且与皇冠共用底盘和6挡手白一体变速器。锐志采用前置后驱设计，前轮负责转向。这种所谓发动机前置、后轮驱动的FR布局模式提高了车辆的稳定性。FR的分配方式使得车辆过弯时，对转弯半径的要求大大缩小。空间方面，锐志拥有2850毫米的轴距，但由于引擎舱占用了过多的空间，加上车顶比较低矮，因此锐志的车厢空间并不理想。但是锐志无论是加速或极速的表现都相当出色，加上锐志的运动调校悬挂以及后轮驱动的先天优势，驾驶性能相当出众。锐志的一键智能启动也非常简单，轻触即可，大大简化了启动过程，不过只在高配2.5V以上车型才装备有该系统，没能全系标配有点可惜。

新一代天籁、第八代雅阁、新凯美瑞都具有很强的品牌力，售后等各方面也都令人放心。因此，不论挑选哪款车都不失为明智的选择。倘若能够非常清楚地了解自己的诉求，那么心态年轻，追求运动、驾驶乐趣者不妨多考虑锐志。追求稳重、成熟者可以深入了解一下新凯美瑞。在个性追求上，第八代雅阁更明显一些。如果贪心点就选新天籁，新天籁在这几款车中是个多面手，个性、舒适、动力性能都很强。

　　2008年，B级车市最引人瞩目的“王者”迎来了集体换代的时刻。新一代天籁、第八代雅阁换代在前，车市好评如潮，随后09年初新凯美瑞新上市，将这一细分市场的