抢滩二三级市场，助推自主品牌吹暖风

　　据中国汽车工业协会公布的国内汽车最新销售数据显示，2月份中国车市继续上个月的良好势头持续飘红,销售突破了82.76万辆,同比增长近25%, 可以说中国车市终于结束了自2008年7月以来汽车产销低于80万辆的产销持续低迷的阴霾。

　　从上面两个销售数据表中我们可以看出，自主品牌轿车共销售13.17万辆，已经连续两月市场占有率位居第一。在轿车销量排名前十位的车型中，自主品牌有四个，分别是F3、QQ、夏利和自由舰。其中夏利和自由舰两个品牌表现不俗，取代雅阁和凯美瑞前十的位置。除了金融危机的影响下，国内消费者攀比跟风的购车心理正在逐步趋于平静，最终选择了那些价格相对合理、技术成熟且经过市场多年考验的车型之外，还有更重要的原因是“国字号”两大品牌的车型都集中在1.6L以下的小排量车型在二三级市场的迅速崛起。

　　夏利2月份热销，除了1.6L以下的小排量车型购置税减半、还有一个重要原因就是夏利在二三级市场已经站稳脚跟，凭借着国内布局的550多家销售网点和450多家的服务店帮助天津一汽切下了最丰盛的一块市场蛋糕。

　　随着“国字号”厂商的竞相争夺地盘，二三级市场的争夺战也愈演愈烈，天津一汽近期加大了对服务网点的建设，在市级或县级增设服务网点，通过服务的便利性带动整个车的销售由二三级城市向广大的农村市场延伸，更大了拓展了一部分的农村市场。在打造百姓买得起的车的道路上，夏利这个品牌一直自主生产、自主研发, 成功研发了夏利A系列、B系列，发动机排量也从1.0升扩展到1.0升、1.1升、1.3升、1.4升四个排量，进一步丰富和完善了夏利的产品阵营。趋于合理的定价，为中国的普通老百姓买车提供了可能，维修的便宜以及便利方面也让夏利更具优势。另据消息透露今年10月，基于夏利平台的TFC—H1和其两厢版本TFC-W被看着夏利的替代车型将投放市场，两款车型轴距达到了2400mm，继续扩大和完善其产品生产线，进一步扩大市场的占有额。

　　自由舰作为吉利自主产权的标杆车型，2月依然还是一般家庭的选择重点，毕竟她的品牌经历了多年的考验，已经深入人心。在当前世界经济的寒冬，车市竞争日趋激烈的情况下，吉利汽车能够取得这样的成绩实属不易。看来吉利汽车一直所宣称的时尚型、经济型产品的销售网络，中庸大众产品的销售网络和高端产品的销售网络看来发挥了巨大的成效。据悉，目前分布在全国的吉利汽车经销商已经有300多家，加大了对销售渠道的建设和完善，同时提供必要的服务，另外就是对渠道进行有效的管理。

　　奇瑞汽车销售公司总经理马德骥曾经表示，二三级市场已成为汽车市场重要的增长点，这个“新兴”的市场尤其适合自主品牌企业。对自主品牌企业来说，二三级市场的开发程度直接决定现阶段的竞争力，以及可持续发展的能力。

　　同时很多“国字号”汽车厂家也改变了以往对一级和二三级市场的资源支持程度不同的做法，增加对二三级分销商在产品资源、广告投放、营销活动方面的支持力度。

　　自主品牌小排量车市逆市上扬，在经历了2008年下半年的低迷后，销售明显回暖。以自主品牌为代表的经济型轿车在以后的月份里销量能否得以持续，自主品牌的销量仅仅是“昙花一现”？就交给时间来回答吧。

　　据中国汽车工业协会公布的国内汽车最新销售数据显示，2月份中国车市继续上个月的良好势头持续飘红,销售突破了82.76万辆,同比增长近25%,可以说中国车市终于结