连发三枝响箭，日系搏杀渐趋白热化

　　上海车展前，有几款重量级车型抢先上市。其中，日系车占了大部分，他们分别是4月8日在北京798工厂上市的东风日产新轩逸，4月10日一汽丰田推出RAV4，4月12日广汽丰田将公布国产汉兰达。

　　是巧合还是必然？日系车为何在上海车展前连发三枝响箭？只有一个理由可以解释：在政策这只无形之手的助推下，车市强势复苏，市场竞争更趋白热化，日系车在多个战线展开贴身搏杀。参与者就是日系三强：日产、丰田和本田。

　　首先，在B级车市场上，有雅阁、凯美瑞和天籁的咬合式争夺。本来是雅阁和凯美瑞抢夺冠军宝座，无赖新天籁硬要插一杠子，使得竞争形势更加复杂化。前一阶段，在网络传播方面，凯美瑞更是受到新君威、雅阁、新天籁和蒙迪欧致胜等的多重打压和围剿，甚至连马自达睿翼也进行了掺合，颇有“墙倒众人推”的嫌疑。但是，凯美瑞毕竟是冠军车型，不是轻轻一推就容易倒的主，市场认同和销量是有力的证明。在某种程度上，凯美瑞可能不惧怕老对手雅阁的正面交锋，倒是新天籁的强势崛起令凯美瑞有些担心。毕竟，东风日产去年的表现令业界刮目相看。加上最近东风日产在品牌推广和营销策略上屡出奇招，所谓“顺风顺水好渡船”，市场也给予了积极回应。在区域市场和全国市场，新天籁都有不俗表现。所以，在B级车市，究竟谁能笑到最后，可能不到最后一刻谁都没有十足的信心和把握。

　　在A级车市场，竞争则更加胶着。丰田卡罗拉、花冠号称A级车双雄，去年市场销量排在第一位。本田则先后推出了锋范和新思域，日产则是市场常青树骐达、颐达和轩逸。在这个细分市场，本田的动作比较大，广州本田的锋范和东风本田的新思域都是入市不久的车型。面对这种态势，东风日产必须有所态度。因此，新轩逸也就应运而生。

　　据08年上半年相关调查数据显示，在当前的A级车市场，有71%的消费者集中在25岁~40岁，64%的消费者是三口之家。也就是说，“家庭车”消费者已成为这一细分市场的主流人群。虽然在单个车型的销量上可能轩逸比不过卡罗拉，但是，日产凭借多款车型，也能在A级车市场占据重要一角。而现在，就在卡罗拉一直对“家庭轿车”这一市场概念遮遮掩掩之时，新轩逸则明确提出了“家庭用车”的市场定位。不管是从配置还是功能上，新轩逸都主动迎合“家庭用车”的需求，肯定会对卡罗拉、新思域构成不小威胁。

　　最后，在多功能车SUV市场，本田CR-V一家独大的局面将会被彻底打破。先是去年日产推出了国产奇骏。奇骏的越野性能被业界公认，但是，毕竟纯粹玩越野的消费者只占少数，日产在这方面做过了大胆尝试，就是主动向城市硬汉型SUV靠拢。这样，也在一定程度上分食了一部分CR-V的市场，特别是追求越野功能的城市高级白领一族。现在，丰田RAV4和汉兰达也将隆重登场。

　　目前，业界的普遍看法是，RAV4将直接剑指CR-V。而汉兰达则是把矛头对准了几款韩国的进口SUV。但是，既然奇骏依靠自身越野性功能优势抢夺了部分CR-V的客户，当然，RAV4也不会轻易放过奇骏，也会列入竞争者的清单。所以，SUV市场在去年异常火爆的基础上，今年的竞争形势将更加惨烈。

　　从以上分析可以看出，在丰田、本田两个老对手的竞争中，由于有了日产的参与，使形势和结果更加不明朗。本田、丰田经过在中国市场的高速发展和激烈竞争后，目前将度过一段调整期。而后加入进来的日产大有坐收渔翁之利的苗头。打一个形象一点的比喻：如果本田和丰田分别是狮子和老虎的话，那日产可能就是一群狼。在群狼的围攻下，狮子和老虎未必能有必胜的把握。

　　不管谁赢谁输，这种竞争对市场来说，是非常必要的。我们不可能长期依靠政府和政策的支持来拉动车市，市场的事情必须依靠市场自身竞争来解决。而且，市场竞争越充分，消费者得到的实惠就越多。

　　上海车展前，有几款重量级车型抢先上市。其中，日系车占了大部分，他们分别是4月8日在北京798工厂上市的东风日产新轩逸，4月10日一汽丰田推出RAV4，4月12日