瓦格纳为什么下台？ _车主之声·汽车大世界

　　2005年11月，美联社报道，已有投资者要求瓦格纳下课走人，分析人士称继任者将在通用内部产生。“瓦格纳非泛泛之辈，他是一位意志顽强的竞争者，有强烈的求胜欲望，希望把通用带出泥潭。他的雄心壮志只是被一系列不期然的事件打断。”

　　当时业内分析：通用欧洲区总裁韩德胜、有“底特律产品恺撒”之称的产品总经理罗伯特·卢茨以及首席财务官约翰·迪瓦恩都可能成为出色的CEO.如果通用董事会希望吸取外部新鲜血液，扭转日产汽车业务有功的法籍CEO卡洛斯·戈恩则是不错的人选。

　　但是瓦格纳说：“如果我不认为自己是最合适的人，我早就不干这份差事了。”

　　2006年7月投资家柯克里安购买了通用9％的股份，试图推动通用与雷诺－－日产的合作，瓦格纳一直不愿同雷诺和日产汽车商谈此事。三方联盟可能意味著瓦格纳的离职，而由戈恩来统一经营这三家企业。在科克里安的推动下，戈恩曾经与瓦格纳多次会谈，会谈的前一天，戈恩曾通过海外媒体昭告天下，其无意入主通用。戈恩表示日产愿意购买通用10%的股份，另有10%的股份由雷诺收购。最后关头，瓦格纳耍了一个花招：他认为认为，由于联盟让雷诺和日产获得了大量的好处，因此这两家公司应该向通用支付数十亿美元的“平衡补偿金”。这一举动令谈判告吹。

　　2008年11月18日三大汽车巨头的CEO同全美汽车工人联合会(UAW)的负责人一起在参院银行住房城市委员会的听证会作证，试图求得政府的资金帮助。国会民主党众议员布拉德·舍曼提出一个奇怪的问题：“我想问问在座的3位首席执行官，如果你是乘商业航班飞来这里，请举手。”当然没人举手，因为三大公司的CEO都是乘坐本公司的公务机来华盛顿的。

舍曼继续问：“我想问你们，如果谁打算卖掉你的飞机，坐商业航班飞回去，请举手。”还是没人举手。3大车厂回应说，行政总裁出差乘私人飞机是依照标准程序，三大公司制度中有关要求是基于安全理由。

　　舍曼于是愤怒地说：“记录下来：没人举手。”就是这个问题，让三大争取金融援助的努力泡了汤。

　　美国当选总统奥巴马也严厉批评乘坐私人飞机来求援的汽车三巨头，“纳税人不能给拒绝变革的汽车企业更多援助。”奥巴马说：“让我吃惊的是，他们来到国会时，没有准备好一份成熟的计划，我认为企业应该给我们一份明确的计划，说明他们要求的金额具体用处。”

　　奥巴马甚至明确要求瓦格纳下台。

　　11月，瓦格纳曾暗示，如果政府同意救助该公司的条件之一是让他辞职的话，他会这么做。美国当选总统奥巴马则明确表示，如果车企要接受救助，高管必须做出调整，暗示瓦格纳应该引咎辞职。美国国会参议院银行委员会主席多德更是明确表态，通用汽车公司要得到政府紧急贷款援助，其首席执行官瓦格纳应该下台。

　　12月18日，白宫发言人佩里诺在面对媒体提问时表示，美国政府正在考虑将“有序破产”作为汽车制造商的选择之一。通用汽车CEO瓦格纳反复强调说，申请破产保护并非公司的战略性选择，通用申请破产可能带来连锁反应，最终让通用无法重组。

　　今年2月26日晚，底特律传来的消息让世界震惊：通用汽车2008财年巨亏309亿美元。在金融危机面前，瓦格纳不得不把“破产”作为最后一个筹码，与政府、汽车工会进行艰难博弈，而瓦格纳面临的辞职压力也越来越大。

　　美国政府希望通用能够彻底改组，生存下来，但是瓦格纳显然在保存通用的同时希望也保住自己的宝座，但是2008年通用巨亏的消息传出后，给了瓦格纳最后的一击。

　　2005年11月，美联社报道，已有投资者要求瓦格纳下课走人，分析人士称继任者将在通用内部产生。“瓦格纳非泛泛之辈，他是一位意志顽强的竞争者，有强烈的求胜