部分北京“的士”头枕不安全 _车主之声·汽车大世界

　　这日，因为分号限行，我的车不能上路，会后只好打“的士”回家。司机开得很稳，坐在副驾驶的位子上，阳光的照得全身暖洋洋的，一丝睡意把我的头按到了头枕上。而硬邦邦的头枕让我感觉很不舒服，忍了？头枕里面好像还有嘈杂的声音……一问司机才知道，原来副驾驶的头枕已经被换成媒体播放器了，每天不停地播放广告。

这东西也能换？我诧异了。头枕的另一个名字叫安全头枕，之所以叫安全头枕，是因为当车辆发生碰撞时，人体最脆弱的部位是颈部，头枕的作用是保护人的颈部。确切地说，当碰撞发生时，头向后仰，与柔软的头枕接触，减少头的摆动，达到保护颈部的作用。但北京部分“的士”的头枕换成了硬帮帮的播放器，一旦发生碰撞，前排乘客的头部碰到的不是柔软的头枕，可能给乘客头部造成损伤。

车头在设计时之所以要设置缓冲区，就是要求在碰撞时车头主动变形，以释放碰撞的能量，减少对乘员的伤害。头枕的作用与之类似，用柔软的头枕接触乘客的头部，在减少碰撞中乘员头部摆动的同时，使碰撞的能量在头枕上得到释放，保证人头不会被碰伤。但如今换成硬邦邦的播放器，在车辆发生碰撞的瞬间，乘客头部摆动的能量无法在柔软的头枕上得到释放，只能由头部和颈部完全吸收，危险程度可想而知。

碰撞中，如果头将播放器撞碎了，可能对头部的冲击要小一些，但其中的碎片是否会伤及头部？即便这样的冲击载荷，也完全超出了头部允许的受力范围；如果播放器没有被撞碎，那对乘客来说完全可能是一场致命灾难。

另外，我们不知道的是，播放器的可视界面是否经过了碰撞试验，即当发生碰撞时，看广告的乘客头部碰到播放器后，播放器是否会伤及乘客的头部？如果没有经过试验，轻者可能使后排的乘客“破相”，重者危及生命。

头枕属于汽车安全设施的一部分，为整车厂配套的头枕，只有经过认证后才能使用的。现在，一些高档车上也使用了播放器，如宝马5系Li，但那是经过了安全认证的。如果为了商业利益就擅自更换乘客的头枕，置乘客的安全于不顾，可能造成非常严重的后果。严格讲，头枕属于每年验车的一部分，车上的安全设施是不能随意拆换的，不能保证乘员安全的车不能上路；同时，有碍安全的部分必须拆除。

从法律角度讲，如果在碰撞中乘客因为头枕不达标而受到伤害，责任完全在出租汽车公司，因为出租车公司的义务是将乘客安全地送达目的地。原车的头枕是安全的，硬邦邦的播放器是经过出租汽车公司同意安装上的，同时出租公司从播放广告中受益了，是广告播放的受益人，对于因此被乘客造成的损失负有不可推卸的责任。而媒体播放器的所有人或许只承担次要责任，因为广告公司的目的是要播放广告，其为双方共同的利益提供了播放器，而乘客的安全是要出租公司来保证的，在安装播放器前，必须经过出租车公司的同意和认可。如果说广告公司不懂得头枕的安全常识可以理解，如果说出租汽车公司说不知道这个安全常识就讲不通了。

为了乘客的安全，我们呼吁有关出租汽车公司和相关部门对北京“的士”上不合格的媒体播放器进行清理，防患于未然。

　　这日，因为分号限行，我的车不能上路，会后只好打“的士”回家。司机开得很稳，坐在副驾驶的位子上，阳光的照得全身暖洋洋的，一丝睡意把我的头按到了头枕上