刘翔应该承担责任 _车主之声·汽车大世界

　　刘翔这些时有些流年不利，先是奥运退赛让众多观众失望，并且损失了好几笔不小的代言费；接着，其代言的凯迪拉克也因为安全气囊罢工而被扯入官司，成为被告。

　　坦率地说，明星代言屡见不鲜，而被扯上官司的，却实在不多。刘翔也是有点儿倒霉。

　　但是，在现在社会，没有人可以只享有利益而不必负相应的责任。尽管我们国家也只是在有关食品法规中有代言的一些具体条款，但是，没有的不等于就是合理，现在没有的也不说明以后没有。大笔大笔的代言费当然不会白拿，利益与责任总是相伴相依，永不分离的。

　　上海通用认为：“在碰撞事故中，安全气囊是否展开，并不能仅从车辆损毁外观程度进行主观判断。依据我们目前掌握的信息，在本次事故中，涉案车辆系追尾大货车造成车辆右前侧受损，车辆正面及保险杠并未发生实质性形变，该类型的碰撞不足以触发安全气囊的展开。”如果说，100KM/H的速度尚且不足以触发安全气囊的话，那么该车的安全气囊的触发标准是怎样的？如果说右前侧追尾受损不足以触发气囊的话，说实话，这车的安全性实在令人心惊。

　　厂家还可以拿自己的3C认证，碰撞几星说事，还可以拿自己的材料检验证明来说事，记者在6年前曾经旁听过一个汽车事故的诉讼，当时事故厂家可是拿足了材料证明自己的车是合格的。但是厂家唯独不能拿出的是：该事故车的相关检验报告。谁不知道，所谓的材料实验是破坏性实验，厂家对某批材料，也就只能抽样试验，而既然是抽样，就不能排除所谓的万一，千万分之一。对于厂家只是偶然，但对于购买了该车的消费者，就是百分百了。作为一个负责任的厂商，是无法推辞和免责的。

　　当然，我们国家相关的第三方检验部门还并不成熟，6年前的那个汽车事故，打官司打到最后，还是纠缠在该辆车的相关部件的检验上。作为单个消费者，是无法也没有能力去举证的，那么，厂商的举证就成为必需。可是在如今的我们国家，试问有哪个厂商会真心为消费者举证？

　　其实，在诚信经商成为必需的今天，厂商不妨在举证上也诚信一点。要知道，就是再周密的检验，也不可能让自己的车辆百分百不出一点事故，而出事故既是必然，如何诚信地对待，最大限度地取信于消费者，才是最好的危机公关。

　　其实，没有哪个车型永远不出事故，而出了事故如何去诚信地对待，对是厂商是否诚信经营，是否能最后赢得市场的关键。正像以前大家都不肯召回汽车一样，而现在召回正在成为汽车生产商对消费者，对社会负责的必需。不少厂商更是把召回的文章做得又深又透，负责任的形象跃然纸上。

　　刘翔此案，从另外一个侧面反映了明星代言产品广告这样一个备受人们关注的问题。众所周知，明星的一举一动往往会在公众尤其是追星族当中产生“晕轮效应”，即无须明星表白，只要某种产品与明星有着联系，人们便将对明星的信赖延伸到对产品的信赖。明星之所以被选来为产品代言，商家看重的就是他们的社会知名度。商家在支付了代言费，明星为产品代言以后，明星的信用及知名度就相应地转移到产品当中。可见，消费者购买产品在很大程度上受代言人的影响。正如此车的购买者袁先生所说的那样，正是看了刘翔代言此车的广告，才在很大承度上作出决定购买了此车。因此，刘翔既然代言此汽车，当然也负有不可逃脱的责任。

　　虽然目前，我国广告法并未提及明星代言虚假广告的法律责任问题。但对照欧美国家，代言化妆品，就一定长期用此化妆品，代言某服装，就一定常穿此品牌。如有不符，就会受到法律的严惩。例如，美国摇滚巨星杰克逊曾为百事可乐做广告，但有人发现他根本不喝汽水后，一时间他被公众列为知名度高却被普遍讨厌的人物。而且，在欧美发达国家，形象代言人广告被视为“证言广告”和“明示担保”，一旦广告不实，消费者可以据此担保索赔。相比之下，我国忽视对不实代言惩处的情形与国际上的通行做法相去甚远，亟待完善。

　　但就算是没有法律上的明文条款，作为一名公众人物，诚信应该是为必需。我们无法知道刘翔的座驾是否凯迪拉克，但是，对自己代言的汽车负责，对消费者负责，也可以视为对自己的诚信负责。

　　所以，刘翔必须为此事负责。

　　刘翔这些时有些流年不利，先是奥运退赛让众多观众失望，并且损失了好几笔不小的代言费；接着，其代言的凯迪拉克也因为安全气囊罢工而被扯入官司，成为被告。