剁下伸向汽车下乡政策补贴的咸猪手

　　3月13日,山东莱芜农民老任异常兴奋!终于等到了“汽车下乡”政策细则出台。盼着这一天,老任已经做了近半年的市场调查,上汽通用五菱的五菱之光创业型,2.89万元,是上汽五菱配合政府汽车下乡政策高调启动的五菱“惠民行动计划”的一部分；长安之星2,也是有厂家补贴配合国家补贴,这些车型都是老任和其他农民朋友们的理想选择。

　　但是,第二天到汽车市场上一问,老任心凉了半截———标着五菱之光“创业型”的车价是3.35万元,经销商说2.98万元那款各地都没货,长安之星2的价格也从一周前的3.3万元涨到了3.5万元。

　　不仅是上汽五菱和长安,其他汽车厂商也纷纷提高了微型客车的售价。涨价的时间点,恰在国家“汽车下乡”细则出台前后。“趁火打劫”“汽车下乡”政策主要涉及的机动车种类,首当其冲的就是微型客车,不仅是由于国家规定补贴10%以及5%的购置税优惠双重利好,更是由于其低价、客货两用的经济性能。

　　目前,在这个市场上,上汽通用五菱和长安汽车占据着近90%的份额,其他份额则被昌河福瑞达、哈飞、东风小康、一汽佳宝等品牌分食。“过去的六七年里,经销商高于厂家指导价的情况几乎从没发生过。”长安汽车负责媒体的张宝军说。可就是在3月13日前后,这一历史性的突破悄然发生。

　　五菱荣光的厂家指导价是4.18-4.68万元,但是在山东威海,根据当地农民反映,经销商卖到4.8-5万元；在广西贵港五菱总店,卖到4.8万元左右。在山东日照大发汽贸,五菱之光车型的厂家指导价最低为3.08万,但现在,最便宜的也要3.15万元,在山东聊城,上汽通用五菱大肆宣传的2.98万五菱之光立业型,经销商一口价3.4万元。

　　涨价的情况不胜枚举。

　　在陕西汉中,汽车下乡补贴没出来之前,五菱兴旺2.6万元,而现在的价格是2.98万元。在四川双流县华阳镇,成都千山汽车销售公司胡经理坦言,一周前,长安之星2涨了两千块钱左右,主要是因为“供不应求”。成都万友4S店,汽车下乡之前不带空调的长安之星2卖3.3万元左右,现在是3.5万元。除此之外,一汽佳宝、哈飞民意、东风小康等都出现了不同程度的涨价。　　

　　汽车下乡实施细则中虽然责令各地发改委监管价格,但2000元的微涨分散在各地很难察觉,再加上微型客车销售中,标价往往要加上种类繁多的打折、砍价,所以,很难从标价上知道实际的售价,加大了监管的难度。（见3月19日南方周末）

　　且不说汽车下乡这种屁股绝对脑袋的政策有多么的滑稽可笑，单就一个国家以政府的名义，用政策手段补贴部分弱势群体的良苦用心的尊严所在，微车经销商们这种趁机加价的不良行径，已经让人倍感寒心。如果把这种政策补贴放在当前举国协力共度时艰的经济危机背景下，他们这种黑虎掏心似的趁火打劫，不正是裹着商业外衣发国难财吗。

　　诚信作为商品交易过程中最基本的底线，近年来被奸商们反复蹂躏，一件编织道德理想的华丽外衣，就这样被击打得遍体鳞伤，千疮百孔。如果在私下的个体交易和单独的双向谈判中，猫腻还仅仅被定格为个人道德的瑕疵的话，如今在国家政策的宏大外罩里，我们看到的依然是蛆蝇满目，污秽横流。任何一个正义之人，在如此卑污的现实面前，都不得不羞赧地低下头颅。

　　汽车下乡，在政府眼中天真烂漫纯洁无暇，可在另外一些人眼中却变成了浓妆艳抹花枝乱颤的渔利目标，面对如此群魔乱舞的咸猪手，车主该大声呵斥，政府更应该痛下手，斩立决。

　　3月13日,山东莱芜农民老任异常兴奋!终于等到了“汽车下乡”政策细则出台。盼着这一天,老任已经做了近半年的市场调查,上汽通用五菱的五菱之光创业型,2.89万元