吉利也要推高端品牌，效仿奇瑞？

　　“帝豪，这个名字怎么听着象夜总会或娱乐场所的名字？”这是一位业界人士对吉利准备新推出高端品牌帝豪的第一印象。早在去年的北京车展上，业界就已经知道吉利有一个六方格的新标志，只是不知道这个新品牌会怎么运用，并且吉利会怎么来命名而已。如今一切已经基本了然，这个被称为帝豪的新品牌，首款产品FE-1将可能在今年夏天上市，并作为吉利阵营中的高端部分，来主攻10万元以上的汽车市场。

如今自主品牌切入高端市场，好象是不约而同一样，并且手法也大同小异，奇瑞刚刚发布了瑞麒和威麟，吉利也准备不但将原来66大顺的蓝白吉利车标，都换成花费百万巨资全球征集标志的全球鹰，而且也在积极推进六方格标志的帝豪上市进程。据说在吉利内部，整个帝豪事业部都已经组建完毕，首批上市产品也是业界已经知晓的FE-1/2两款，这对“双胞胎”，就是原本吉利内部代号为FC-2/3的产品，实际上已经在去年的北京车展上露面了。最新的消息是这两款产品，都已经完成了高原试验和高寒区的种种测试，并已经上了发改委的最新目录，具体的下线日期将为6月18日，大致的上市时间大约为今年七月。

在吉利高层已经透露的有关FE-1/2产品的细节中，FE-1和FE-2的配置将十分高档，甚至可能会与新凯美瑞和新雅阁相当，将配备包括10个安全气囊（包括侧安全气囊和侧气帘）、GPS自动定位导航、电座椅、DVD、大灯感应等在内的一系列高端配置，这足以体现吉利在新产品中打造高端的决心和气魄。一直致力于摆脱低端车品牌形象的李书福也在近期宣布：“我们不会再造4万元以下的便宜车。”而按照业界人士的普遍预测，这两款车型未来上市后的定位，肯定将高于现有的吉利远景，不仅因为FE-1三厢版本的尺寸为长4635×宽1789×高1470，轴距2650毫米，要大于远景的车身尺寸长4602x宽1725x高1485，以及轴距2602毫米；而且作为帝豪首款产品，定价也会比依旧悬挂66大顺标志的远景6.58-10.38万元要高，大致的价格可能会落在9-12万元之间。如果真的是这个价格区间，帝豪FE-1的主力对手，将是比亚迪F6、奇瑞东方之子、华晨骏捷等自主品牌的中级车。

只是，这个级别自主品牌车型市场销售情况都不甚理想，那帝豪FE-1/2上市以后，能迅速改变这一现状吗？这对吉利来说，也是一个不小的难题，因为道理很简单，光是李书福豪言壮语说吉利不生产便宜汽车是没有用的，在消费者心目中，吉利仍旧是质平价廉汽车的代名词。吉利推出帝豪新品牌，尽管可能在产品身上不会再找到任何有关吉利的信息，但是帝豪出自吉利是谁也改变不了的事实，那帝豪有什么本事，可以让人相信吉利高端品牌下的产品就值这个钱呢？

不过从产品设定来看，FE-1/2是具备卖十万元左右基础的，如果吉利能在生产制造环节中将产品品质把控好，凭借产品“大而全且廉”的优势，FE-1也是有可能在国产自主品牌产品中走出一片天地的。毕竟这是帝豪上市的首款产品，责任和意义都十分重大，代表了吉利向高端冲击的一种态度和精神。唯一的问题就是FE-1/2不能只有一个1.8L排量选择，想要将价格卖上去，还必须有2.0L或更大发动机排量配置才行，这方面吉利似乎是语焉不详，业界也只是听说吉利有2.0L、2.4L和更大排量发动机的计划，但是否能运用在FE1/2上还是一个未知数。但产品好也得需要吆喝，这倒是吉利的一个短腿，因为在李书福一贯厉行节约办企业的思想领导下，吉利似乎从来就不会懂得如何运用行销预算，来打造一款真正的畅销车这件事。这两年吉利主力产品自由舰、金刚和远景，都是靠产品本身的性价比来打天下的，只不过这招用在高端品牌帝豪身上，恐怕就不好用了，毕竟帝豪未来还有NL-1/2两款SUV将上市呢。如果帝豪不能依靠FE-1/2剑走偏锋，那后续产品也很难被市场所认同，消费者才不管你是“帝华”还是“帝豪”呢！

那帝豪究竟怎样才能开启胜利之门呢？这恐怕要从吉利的公关形象做起。光喊不生产廉价车的口号没有任何意义，必须要让世人明白现在的吉利已经今非昔比才可以。这可能的方法是突出宣传吉利近几年在自主研发上取得的技术特长和优势，比照当年奇瑞推出的一系列概念车和ACTECO系列发动机，借此改变奇瑞形象的做法，吉利其实也可以从其掌握的技术层面着手，树立吉利的优良自主品牌形象。如果光讨论技术，吉利其实在这方面也不逊于奇瑞，并且在自动变速箱等关键核心技术的研发上，甚至还略有优势，那为何不好好利用这一点呢？

　　“帝豪，这个名字怎么听着象夜总会或娱乐场所的名字？”这是一位业界人士对吉利准备新推出高端品牌帝豪的第一印象。早在去年的北京车展上，业界就已经知道吉