迎合中国消费者车企频推“加长版”

　　豪华车加长家用车跟风

3月12日，沃尔沃在北京正式宣布全新国产沃尔沃S80L加长版上市，轴距加长140毫米。而据透露，即将国产的奔驰新一代E级也将140毫米作为中国版的加长数据。

　　两个高端品牌几乎同步推出加长版，加上之前奥迪A6、宝马5系在国产后纷纷加长，表明中国市场已成为全球车市最后一块还在成长的肥美蛋糕，吸引着豪华车品牌用更精准的定位，来加快进军中国市场的步伐。

其实，“加长风”不仅在豪华车领域流行，在中级车、紧凑级车甚至小型车市场，企业也都纷纷推出加长版，以满足中国消费者对空间的需求。如合资品牌的锋范、新宝来等在国产后都进行了车身加长，自主品牌的长城哈弗?派，也在推出改款升级的同时进行了加长。

　　“一加长就热销”在豪华车市场屡试不爽

　　在中国汽车市场，似乎有一条非成文的规律，那就是一加长就热卖，这一法则更是让豪华车屡试不爽。

　　奥迪A6加长版是中国的成功试验者，一直引领着豪华车的加长风，之后，几乎所有的高端品牌都选择了通过在中国市场“增长”来提高销量。据了解，宝马5系在没有加长轴距前，销量平平，2006年加长版推出后，宝马5系的销量比未加长前增长超过50%。来自公安交管部门的统计数据显示，去年，与S80L加长版处于同一细分市场的国产奥迪A6L、宝马5系等加长版豪华车的销量累计近10万辆，较前年增加一成以上。

中国人素来喜欢像轿子一样的舒适大车，加长版的产生，正是这一市场需求得以满足的体现。豪华车品牌在中国争相推出加长版，说明汽车企业迎合中国消费者的市场判断能力正在不断提高。

大车迎合中国消费心理

　　业内人士认为，奥迪A6L等加长版车型体现了厂家准确把握到国内消费者的需求。除“三厢”情结之外，这又是国内汽车消费心理的一大特征。国人一向喜欢追求空间的宽大与舒适，“加长版”便意味着档次与豪华。其实，轿车后排加长现在似乎又形成一种规律：凡高档车首先考虑的就是加长。汽车消费尚未摆脱象征性的国内车市，加长版车型几乎成了商务人士、私营业主的首选。

　　此后，车辆的后排空间不仅成了汽车销售的卖点，在消费者眼里也已形成一种共识：越高档的车，后排空间越大。可以发现，在目前专门针对中国市场推出的加长版车型当中，豪华车居多，说明车型档次越高，“加长”越吃香。此外，奔驰E、宝马5、沃尔沃S80这类车在北美、欧洲市场中扮演的角色是地道的家庭用车，很少承担公务商务用途。而在中国，它们普遍被作为公务车使用，因此通过加长提供一个宽敞的后排空间对于公务车用户必不可少。像作为小众品牌的沃尔沃，寄希望S80能进入中国主流豪华车市场，因此加长一事亦“不可免俗”。

　　事实上，大部分豪华轿车，它们的后排乘坐空间已经相当“够用”，一般乘客对于“加长”后的舒适性提高的感受不会特别明显，对豪华车车主而言，“加长版”给他们带来的心理满足感更大于对舒适性的要求，车长的优势除了乘坐舒适外，也让主人更有面子，这也是“L”旋风能在中国车市吹起来的原因。

　　豪华车加长家用车跟风3月12日，沃尔沃在北京正式宣布全新国产沃尔沃S80L加长版上市，轴距加长140毫米。而据透露，即将国产的奔驰新一代E级也将140毫米作为中