多重力量助推夏利逆势而上 _车主之声·汽车大世界

　　受到金融危机等多重不利因素的影响，车市的低迷已是不争的事实，但是老将夏利仍然历久弥坚，威风不减当年。既08年以月均万余辆的成绩保持在销量榜前十位后，09年前两个月又分别以9658辆和11968辆的成绩继续在微型轿车市场领跑。夏利之所以能够在新车辈出的今天岿然不动，继续保持旺销的局面逆势而上，除了便捷的售后服务、成熟的技术外，还与多重外围力量的助推密不可分。

　　内部力量的不断更新

夏利作为中国轿车市场的常青树，从86年上市以来，夏利改款和换型始终在进行，自第一辆夏利下线到如今的夏利N3+，通过不断对产品进行更新换代，其在外观、内饰、性能、等方面已经成为同级车中的佼佼者，作为占据我国车市范围最广的“老三样”之一，价格低廉的零部件；维修方便也是其逆势而上的重要原因之一，即使是在偏远地区，也不用为车辆的维修而发愁，绝大多数的修理厂都已掌握了它的维修技术。

　　二三线城市的崛起

小城市及乡镇为代表的二三级市场的崛起是其逆势而上的主要原因之一。在新车足以让人醉眼迷花的今天，夏利在一级市场也趋于饱和，不过，在以实用为主导的二三线市场，夏利皮实耐用的产品特点依然拥有非常高的人气。目前较小城市出租车还是以夏利车型为主，而且夏利出租车数量还在逐步提升，这就使其销量有了基本的保证。一直以来良好的口碑是企业生存的重要法宝，而夏利 “省钱、省心、省时”的理念在23年的市场道路中已经得到充分验证。而现在随着二、三线城市需求量的增大。拥有良好口碑的夏利，势必会在这一市场掀起一轮风暴。

　　进军广阔的农村市场

除了二、三线市场外，中国有着庞大的农村市场，如何利用好这个市场，是各大厂家所要面对的核心问题。农村市场和一线城市市场有着本质的不同，一线城市已经拥有了良好的营销网络，而农村市场的营销网络还在开拓之中。在众多汽车企业纷纷进军一二三线城市市场的时候，可能绝大多数还未来得及对农村市场进行开拓，特别是那些合资品牌汽车企业。而那些已经在农村，特别是营销网络延伸到县级城市的汽车企业，必将受到汽车下乡对销量的拉动作用。作为先行者之一的天津一汽，其提出夏利下乡的概念走在了别人前面，天津一汽目标到2011年形成300家一级经销商，800家二级经销商，这800家二级经销商是建立在全国近2000县，并且有一个县级市场“1238”的概念，即展厅面积在100平米左右；有2台举升机能简单维修；有3个销售人员；有8台车库存储备；开拓县级及其以下市场是汽车下乡市场开拓的关键点，而随着农村市场微型轿车的市场需求，作为率先在小县城开拓主场的夏利车，为其将来全面赢得农村市场奠定了基础。

　　国家利好政策的推动

从今年1月1日起，中国开始实施成品油税费改革，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；这项争议多年的燃油税政策的落地，对于节能减排的小排量车起到了不错的促进作用。另外从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。受新政的影响，作为吃螃蟹者之一的夏利，据全国乘用车联席会数据，今年一季度前两个月平均销量在一万辆以上，特别是二月份销量高达11968辆，继续霸占着微型车王座的地位。

另外借助国家50亿元财政补贴的东风。夏利将享受到厂家的特别优惠，虽然夏利不在国家财政补贴范围内，可消费者仍然可享受到相同的补贴费用，这部分费用由厂家直补。虽然目前具体的补贴额度尚未正式出台，但估计买一款四万元左右的车将获得三千元左右的补助，这对于农民来说将具有非常大的吸引力！

　　如果把这些外围力量比作多重火箭的话，在众多力量的助推下，夏利势必将迎来又一轮春天！但要想得到真正的腾飞，还需营销网络的支持，营销是这个行业药到病除的活神仙，虽然夏利的营销网络取得了一定的领先，但要想真正获得市场生存空间与机遇，其要走的路还很长。兵法云：一鼓作气，再而衰，三而竭；气可鼓不可泄，现在的夏利就在“一口气”上！

　　受到金融危机等多重不利因素的影响，车市的低迷已是不争的事实，但是老将夏利仍然历久弥坚，威风不减当年。既08年以月均万余辆的成绩保持在销量榜前十位后，