新老凯越或两代同堂新一代凯越明年初上市

　　日前，搜狐汽车曝光了新一代凯越的路试谍照及效果图。新一代凯越无论在外观设计、内饰造型、动力性还是车身尺寸方面，都将全面超越现售凯越，所以新一代凯越的定位将向上延伸。新一代凯越最早明年初上市，预计售价将在12万-18万元之间，主要竞争对手是卡罗拉、思域、速腾等A+级车型。新一代凯越上市之后，现售凯越将下调价格继续在市场上销售，其定将将在9万-12万元之间。新老凯越将采用“两代同堂”的策略，上下合围国内中级车市场。

　　中级车市场竞争日益激烈

从市场的角度来看，随着竞争新的竞争对手的不断加入和老款车型的更新换代，中级汽车市场上的竞争者越来越多，已经成为国内竞争最激烈的细分市场之一。目前国内中级车市场大概可以分为高低两个细分市场（如果把自主品牌奇瑞A5、骏捷、F3等自主品牌中级车考虑在内的话，可以分为高、中、低三个细分市场），两者13万元为分界线。高端细分市场主流车车型的价格在13万-17万元之间，主流车型有：卡罗拉、思域、速腾、轩逸、景程等；低端细分市场主流车型的指导价格在10万-14万元之间，主流车型有新凯越、新宝来、朗逸、悦动TIIDA等。

　　在竞争日益激烈且没有官方价格调整的情况，经销商为了吸引消费者，只有通过“暗降”来促进销量。慢慢的“价格战”的战场开始转移，由原来的厂家官方降价，转变成了经销商的“暗降”。而“暗降”愈演愈烈，国内汽车市场开始出现了没有最低只有更低的现象。目前，整个国内中级车市场除了新宝来、朗逸、思域优惠幅度不到万元外，大部分车型的普遍优惠幅度都在1万元以上，个别车型的优惠幅度超过了2万元甚至3万元。

目前，国内汽车市场的价格依然在延续走低的趋势，明年的价格将比现在更低。所以从市场的角度而言，“登高”的新一代凯越的定价应该在12万-18万元才比较合理。

　　新一代凯越轴距加长105mm

据搜狐汽车独家获悉，新一代凯越出自通用Delat+平台，其轴距相比现售凯越增加了105mm，比雪佛兰科鲁兹的2685mm、景程的2700mm还要长，达到了破纪录的2705mm（君威的轴距才2737mm），新一代凯越这一轴距水平已经接近了几年前中高级车的水平。从测试车的谍照看，新一代凯越的车身设计更显修长，和雪佛兰科鲁兹简单实用的外观设计相比，上海通用还是力求借新凯越全新设计的车身提高其身价和竞争力。新一代凯越将重新定位，其价格将比现售凯越高2万元左右，预计将在12万-17万元之间，其竞争对手将锁定卡罗拉、思域、轩逸、速腾等A+车型。

新一代凯越的动力总成将会和雪佛兰科鲁兹基本相同，低配车型采用1.6升和1.8升两款排量发动机，在高配车型上将采用通用汽车在欧洲品牌上使用的1.6T涡轮增压发动机。手动挡车型依旧采用通用的手动五速变速器，而自动档车型和1.6T车型则有望全部采用通用全新的6速手自一体变速器。

新一代凯越在前脸造型上将会和别克新君威、新君越一脉相承，别克品牌的盾形进气格栅和细致的大灯组设计都将必不可少。和雪佛兰科鲁兹偏向运动的前脸设计不同，新一代凯越将突出其别克品牌的家族设计元素，无论在前脸还是车尾设计上，新一代凯越都将以新君威的设计作为参照。新一代凯越的尾灯组设计将比科鲁兹细致的多，细长的尾灯组轮廓将从车身侧面一直延伸至行李厢内侧。

据悉这款新车将在今年上半年完成最后的测试工作，上海通用也已经做好了新一代凯越的量产准备工作，预计最早今年三、四季度时，新一代凯越便可进入量产阶段。和雪佛兰转产北盛工厂以求低成本的理念不同，新一代凯越将在上海通用的上海工厂投产，这也意味着上海通用对未来别克品牌和雪佛兰品牌的定位日趋明朗，作为主攻中级车高端轿车市场的新一代凯越，其定位将会比雪佛兰科鲁兹高一截。

　　新老凯越将“两代同堂”

随着国内汽车产品的不断增多，同品牌旗下的车型在同一细分市场开始出现了“撞车”显现，但是“卡罗拉+花冠”、“悦动+伊兰特”、“速腾+新宝来”等“两代同堂”车型的成功成为其他品牌学习的榜样。目前，“两代同堂”已成为中国车市的一大流行趋势，未来将会有更多汽车厂商将两代车型同时在国内销售，例如：新一代赛拉图和现售赛拉图、马自达6和睿翼、新君威和新君越等，预计新一代凯越和现售凯越也可能采用此策略。

目前中级车细分市场是国内汽车市场的绝对主力，不管是合资品牌还是自主品牌都非常的看中这一细分市场，纷纷推出多款车型抢占市场份额。例如：大众品牌有新宝来+朗逸+速腾，丰田品牌有卡罗拉+花冠+威驰，本田品牌有思域+锋范，日产品牌有轩逸+TIIDA（骐达颐达），现代品牌有悦动+伊兰特，但别克只有凯越一款车型在苦苦支撑。

　　目前在售的新凯越是去年推出的小改款车型，很多人认为这将是一款过度车型，等2010年新一代凯越上市之后将退市。但笔者却不这样认为，新一代凯越将和现售凯越采用“两代同堂”的定位策略。新一代凯越的定价预计将在12万-18万元之间，主攻12万元以上的中级车市场，主要竞争对手有卡罗拉、思域、速腾等车型。老款凯越预计也不会停产，而且其价格体系将会下调1万元左右，主攻12万以下的中级车市场，主要竞争对手有伊兰特、赛拉图以及众多自主品牌中级车（骏捷、奇瑞A5等）。

目前，凯越的月销销量一直保持在1.5万辆以上，对上海通用的销量贡献巨大（每年贡献约17万辆），即使受到新凯越上市的影响，其销量将会有所下降，但保持在月销万辆左右应该不是问题。伊兰特和悦动的共存就是很好的例子，两者目前合计月销量大部分在2万辆以上，而且伊兰特和悦动的差价只有1万元。而凯越和新凯越的差价将至少在2万元左右，一个定位在A级，一个定位在A+级，两者的价格层次更加的明显，相互影响非常的小。所以笔者认为，现售凯越将会像大众的捷达、桑塔纳一样，只要有市场将会继续销售下去。

此前在国内中级车市场别克一直在14万-18万元的中级车市场存在产品空白，新一代凯越上市之后将和现售凯越完全覆盖国内9-18万元的市场，别克品牌在国内中级车市场将基本布局完整。

　　如何协调与雪佛兰品牌中级车的关系？

新一代凯越上市之后将和现售凯越完全覆盖国内9-18万元的中级车市场，这就与雪佛兰旗下售价在10万-17万的科鲁兹（即将上市）和景程产生较大冲突。如何处理它们之间的竞争关系呢？

　　上海通用未来中级车产品布局及价格跨度

　　笔者认为他们之间的影响不是很大。首先，景程由于其大气修长的造型，其用户大多都是以公商务用车为主，是中高级车车型的补充。而新一代凯越的造型风格和新景程有着很大的差异，属于是家用轿车范畴（反而和科鲁兹有些类似），其竞争对手直接锁定卡罗拉、思域等车型。从动力系统也可以很好的区分，景程搭载的只有一款2.0L发动机，而新一代凯越主力车型将搭载1.8L和1.6L发动机，未来还可能搭载1.6T发动机。

其次，新一代别克凯越无论在外观设计、内饰造型、动力性还是车身尺寸方面，都已经将全面超越明年上市的雪佛兰科鲁兹。科鲁兹的定价将在10万-15万元之间，比新一代凯低2万元左右。而老款凯越到时候的定价在9万-12万元之间，比科鲁兹低1万元左右。

未来，上海通用在国内中级车市场将有4款产品，根据指导价格或市场定位的高低从高到低依次是景程/新一代凯越、科鲁兹、凯越，他们的价格将覆盖9万-18万元的所有细分市场。预计者四款车型将为上海通用带来40万辆左右的销量贡献。

　　日前，搜狐汽车曝光了新一代凯越的路试谍照及效果图。新一代凯越无论在外观设计、内饰造型、动力性还是车身尺寸方面，都将全面超越现售凯越，所以新一代凯越