定价25万？新马6睿翼成全的是新君威

　　新马6睿翼将于4月12日正式上市，搭载直列四缸2.5升发动机的三款车型，2.5L尊贵版、2.5L至尊版和2.5L导航版。至于价格，我最近看了很多关于马自达睿翼的价格猜测，感觉确有许多行业高手，在这里佩服一下。不过，2.5L的价格大致范围也就是24-27万元区间，看来这次新马6的确是有备而来。

　　早在去年的时候，我就提到过新马6上市的问题，因为07年新款马6在台湾地区上市销售，让国内众多业内人士纷纷预测新马6国产的日子，然而老款马6的销售情况一直处于平稳状态，新马6的上市自然被一推再推，当然，这里还有着两方面的问题。

　　首先，一汽轿车的产能问题，每次我与一汽的人打交道，我就经常问：“你们一汽那么富有，就不能扩大产能么，年年超负荷，总说产能不足。”可人家一汽的人则说：“你说扩建就扩建啊，我们不需要时间么？”当然，最主要的原因还是奔腾和老马6的共线生产，如今又增加了奔腾B50和新马6，扩大生产线自然需要准备时间。

　　其次，新老马6共存。在这方面，我觉得一汽轿车很会做市场，只是保留老马6 2.0车型，停产2.3车型，让新马6 2.5车型去拼上游市场，老马6继续在中级车市场“晃悠”。不少人都说新马6是为了对抗迈腾DSG、蒙迪欧致胜等车型，但从睿翼的配置、动力上可以看出，睿翼瞄准的是凯美瑞和雅阁车型。

　　但是，从睿翼2.5L的动力、25万元左右的价格以及配置方面来看，如果说与雅凯相对抗，到不如说与新君威对抗更合适。至于运动路线是否真的适合国内的市场，我不知道，反正新君威是如此，如今的睿翼更是如此，面对24-27万元的价格，我只能觉得睿翼走的应该是小众路线，满足一部分人的需求，从而提升品牌。但从一汽马自达方面的宣传造势方面看，我又觉得睿翼应该是与雅阁、凯美瑞、天籁等相竞争的车型，从增加的车身尺寸到轴距，使得睿翼在空间表现应该不俗，但由于睿翼所追求的运动感，个人感觉睿翼增加的轴距似乎并没有带来空间的放大，这点到与新君威有着相似。

　　动力，大家最关注的话题。睿翼采用了MZR 2.5L汽油发动机，不仅扩大了汽缸内径与冲程，缩小了汽缸间距并将活塞轻量化，而且还通过改善进排气口的流动性来提高实用转速区间的扭矩，从而实现更为线性的加速性能。最大功率为124kW/6000，最大扭矩为226N·m/4000，而老马6 2.3L的最大功率为120KW/6500，最大扭矩为204N·m/4000，从数值上看这台发动机与2.3升老马6差不太多，配合发动机的依然是5档手自一体变速箱。

　　既然是运动，新君威自然是与新马6对比的最好话题，从别克的品牌号召力还是配置等方面来看，新君威要胜过睿翼的。如果睿翼真的定价在25万元左右，那么睿翼其实是在成全新君威，别忘了别克还有新君越上市在即。

　　从图表中我们可以看出，其实新马6睿翼在与新君威比较时，新君威无论在车身大小还是功率方面，都略胜新马6一筹。至于配置方面，我反而觉得新君威的更丰富一些，虽然睿翼大力宣传方向盘换挡拨片，实际意义并不大，无非就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片按钮来换档，难不成这样一个小小的功能就让睿翼身价不菲？引用某网友的一句话“要是这个价格我是肯定不会买的了，发动机没有实质上的改变，就是扩了个缸，所谓的先进技术，现在这个价位上的车哪个没有这样的的技术啊，不过说实话，睿翼外形还是比较不错的。”

　　综上，新马6睿翼在技术上并没有大家所期望的那样出众，虽然动感的外形会吸引不少眼球，但这一点恐怕很难转化为销量，最重要的问题是，一汽马自达在定价策略要仔细思考一番了。

　　新马6睿翼将于4月12日正式上市，搭载直列四缸2.5升发动机的三款车型，2.5L尊贵版、2.5L至尊版和2.5L导航版。至于价格，我最近看了很多关于马自达睿翼的价格