盘点汽车文化中的代表符号 _车主之声·汽车大世界

　　随着汽车自身从带有手摇曲柄的钢铁框架演变成当今集成了精密的电子、信息通讯和替代能源动力系统的交通工具，一些经典车型也在演进历程中被铭记为一座座的里程碑。汽车，作为车市最主体的产品元素，它的演变和换代，始终见证着车市的成长与辉煌，它的制造和水平，始终代表着车市的进步与繁荣。现今，汽车无疑是现代都市生活的一种基本符号，从一种人们出于对行进方式的强烈欲望，到一种标志现代工业进步的产品；从一种不可缺失的基本交通工具，到演变为一种延伸生活并传递精神需求的文化。在汽车工业快速成长的这些年来，不同的汽车文化都在各自传承着一些经典的汽车符号，它们一直都在默默的影响着全球车市。

德系车：传奇与经典结合的高尔夫

　　在众多扎根中国的德系车中，名声算不上显赫的高尔夫其实是一款很德国的经典车型，它对安全性、可靠性、实用性等特征的执著追求都传达着最浓厚的德国汽车文化。

　　30多年的车文化积淀，四次“年度最佳轿车”的荣誉，全球2200万车主的信　赖……高尔夫无愧世界汽车史上的传奇与经典！虽然历经了30多年的文化积淀，但高尔夫始终散发着经典的迷人气质。摒弃了浮华，更加简约。沉稳内敛而不失风度，方圆有度亦尽散典雅。舒展的流线设计、极致的最小风阻更增添运动时尚。高尔夫外部凸起配件都经过圆滑设计，无论是门把手还是后视镜竟无一个锐角。作为紧凑型轿车的翘楚之作，经典气质被融入了高尔夫的骨髓，也一直领导着两厢车的发展方向。

　　话说在德国，几乎每个家庭都拥有像高尔夫类型的两厢轿车，而且是家里的第二辆、第三辆、甚至第四辆车。他们习惯把他作为公众假期到郊外休闲度假的首选，在德国柏林、法国巴黎等多个城市的市区、郊外和高速公路上像高尔夫类型的两厢轿车是十分常见的。凭借经典的优异品质，卓越的性能保证、以及遍布全国的便捷服务，我们有理由相信，在高尔夫上市30多年后，这个经典与梦想结合的产物必将在中国车市续写出属于高尔夫的辉煌。

日系车：“一车难求”的丰田佳美/凯美瑞

　　日本是个岛国，缺少各类资源，因此日本工业的发展史，可以认为是在寻找一条“如何用最少的东西办最多的事”的路。反映在汽车上，也就是消费者普遍认同的经济、省油、车辆设计实用、表面做工精致等特点，日本极其讲究脸面，对品质的理解最为大众化，因此不会像欧洲人那样不惜工本去追求所谓的完美，一切以“好”为目标而非“最好”。

　　丰田的“CAMRY”是我们所熟悉的最早进口到国内的日系轿车，中文名称为“佳美”，它便是最具日系文化的代表车型之一。自1983年推出至今，CAMRY已经快有近30年的历史，发展到了第6代车型。除了最早的CELICA CAMRY外，几乎每一代的CAMRY都有进口到中国。市场保有量之大，从某种程度上来讲，CAMRY与CROWN皇冠让国人真正认识了来自日本的丰田汽车。

　　丰田佳美对国内的老百姓来说是非常熟悉的车型，从90年代初进入中国市场以来，其销量始终处在同级进口车型的的前列，成为国内最熟悉的丰田车型之一，这或许也是丰田将其引入国内的一个重要原因。不过佳美的主战场并不在中国，也不在日本本土，而是在汽车文化高度发达、市场竞争异常残酷的北美地区。佳美凭借可靠的质量以及均衡的综合性能在过去的8年连续蝉联同级车销量冠军。2006年6月，全新国产凯美瑞正式上市，其大气尊贵的外观、完美的动力表现，立即引发了市场热销，“一车难求”的销售状况一直延续至今。

美系车：改变了世界，福特T型车

　　以《独立宣言》立国的美国人一向很自信，这在他们的汽车行业内也可略见一二。美国人做事也是一步一个脚印，通用能够联合日产，这说明他们能抛开门户之见有自己的打算，这正是美国人的高明之处。一辆汽车，一段历史传奇，这就是美系车中最具代表性的Ｔ型车。这个传奇就是福特发明的Ｔ型车彻底改变了美国，成就了美国“车轮上的国度”之美誉。1999年美国汽车工业评选“世纪之车”时，Ｔ型车众望所归名列榜首。福特T型车，淋漓尽致的诠释着一种美系文化，在影响整个美国，乃至整个世界。

　　福特T型车于1908年10月1日推出，它由世界第一条汽车流水生产线装配而成，因此福特T型车是真正意义上的世界上第一款量产车。T型车不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇，而且价格也很合理。最初售价为850美元，随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美元。第一年，T型车的产量达到10,660辆，创下了汽车行业的记录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。操作简单，结实耐用，是福特T型车展现给世人最真实的面孔，T型车的许多创新永远地改变了汽车制造业。流水组装线不仅为汽车制造业，乃至整个工业界带来了伟大的变革。

　　随着汽车自身从带有手摇曲柄的钢铁框架演变成当今集成了精密的电子、信息通讯和替代能源动力系统的交通工具，一些经典车型也在演进历程中被铭记为一座座的里