油价上涨是因为美联储购买本国国债？

　　为了应对持续恶化的金融危机，3月18日美联储宣布在基准利率维持0~0.25%不变的同时，通过购买3000亿美元的长期国债，和7500亿美元抵押贷款证券的办法，来实行“定量宽松”的货币政策。至此，美联储成为全球第四家宣布直接购买美国财政部发行国债的央行。之前的英国、日本和瑞士央行由于利率已降无可降，都宣布将直接购买本国财政部发行的国债（或政府债券）。

经济学理论认为，一国央行不应该直接购买本国政府发行的国债和其他政府债券。因为这个口子一旦被撕开，就意味着该国政府的财政赤字被直接货币化了。这实际上等同于开动印钞机直接印制钞票了。事实上，市场对这一万亿美元“输血”行动马上作出了剧烈反应。美元汇率在美联储的决定公布后急剧下跌。美元指数跌逾3%。而石油、黄金、铜等大宗商品的价格则纷纷大幅飙升。其中石油一度又登上每桶50美元的价位。

油价上升对发展新能源汽车是个机遇。因为，只有高油价才能使消费者有足够的“经济动力”去购买高价格的电动汽车，从而提高汽车企业研发和生产新能源汽车的积极性。美国奥巴马总统在向通用汽车施以援手，其中的必要条件就是必须调整产品结构，发展新能源汽车。但是在去年年末和今年1、2月份，油价几乎要跌破每桶30美元，回调至2003年1月份的水平。在这种情况下，又有谁会去买昂贵的电动汽车呢。相反，大排量汽车却又蠢蠢欲动。

高油价尽管不可能很快卷土重来，但对原油的刚性需求并没有真正改变，也不可能在短期内逆转。总结最近几年油价涨到去年7月份的每桶147美元，其原因不外乎是由于兴兴市场需求大增，而引发的对原油期货市场的投机和投资，以及在这一时期内美元汇率的持续走低。在以美元为结算货币为主导的国际市场环境中，美元贬值实际降低了产油国用本国货币对原油、产能和运行维护的投入，从而相对减产，驱使价格上升。

在可以预见的将来，这两大因素都不会有根本性的改变，特别是前者。古人曰：“乞火不如取燧，寄汲不若凿井”。新能源是对付以上两个因素的不二法宝。我国政府推出的《汽车产业调整和振兴规划》中提出的实施新能源汽车战略，以及财政部、科技部对公共服务的新能源汽车财政补贴计划，都将使我国新能源汽车的发展走上一条既有国家财政保障，又进行市场化运作发展的康庄大道。它将可能带动我国汽车工业登上一个崭新的高地。

　　为了应对持续恶化的金融危机，3月18日美联储宣布在基准利率维持0~0.25%不变的同时，通过购买3000亿美元的长期国债，和7500亿美元抵押贷款证券的办法，来实行